00:00Restom, fabriquant français de produits haute performance pour restaurer vos véhicules anciens.
00:05Votre passion, notre savoir-faire. A découvrir sur restom.net. Restom présente...
00:10Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.
00:13Et si vous nous rejoignez, je vous rappelle que nous parlons des ralentisseurs avec le papa des ralentisseurs.
00:17Il s'appelle Christian Machu, ce sera notre rendez-vous actu dans quelques minutes.
00:20Puis tout de suite, on accueille Marc Grandemange qui est chimiste chez Restom.
00:25Bonjour Marc.
00:27Bonjour Marc.
00:28Bonjour Marc.
00:28Bonjour à tous.
00:29Comment ça va ?
00:31Écoutez, très bien. Chaudement.
00:33Oui, chaudement.
00:34Tiens, on va en parler du chaudement.
00:36Exactement. Je vous ai dit que c'est une émission où ça serait chaud tout le long de cette émission.
00:41Et c'est vrai que les épisodes de canicule pour les voitures anciennes, c'est encore pire que pour les
00:45voitures modernes.
00:46Parce que les systèmes de refroidissement des vieilles autos n'ont pas été conçus pour affronter telle chaleur.
00:52Et puis, avec le temps aussi, ils perdent en efficacité, surtout s'ils sont mal entretenus.
00:58Donc, la première question, Marc, qu'est-ce qu'on peut faire pour bien entretenir son système de refroidissement sur
01:04un véhicule en serre ?
01:07Oui, si on observe un petit peu de surchauffe sur le véhicule, on aura plusieurs actions possibles.
01:14C'est, en fait, entretenir le circuit de refroidissement.
01:18Parce qu'il peut y avoir, à terme, du tartre, des pots de calcaire et puis des bouts qui peuvent
01:23se former aussi dans le circuit.
01:25Des bouts ? Comment ça se fait ?
01:29Des bouts, alors, il n'apparaît pas...
01:31Parce que le tartre, on comprend la rouille.
01:34On comprend parce que, malheureusement, avec le temps, les systèmes...
01:37Tout s'en va.
01:37Oui, avec le temps, tout s'en va.
01:39Tout s'en va.
01:40Même si les radiateurs ne rouillent pas forcément, puisque beaucoup de radiateurs anciens sont en cuivre.
01:45Mais c'est vrai que les moteurs étaient en fonte.
01:48Donc, il peut y avoir de la rouille qui bouche les faisceaux du radiateur.
01:53Mais la boue, elle vient de quoi ? C'est quoi ? C'est lié à quoi ?
01:58Et la boue, alors là, c'est assez spécifique aux anciennes.
02:01On n'aura pas... Enfin, au moins ça sur les récentes.
02:04Mais en fait, c'est le liquide d'orfroidissement qui a une durée de vie.
02:08Et passer cette durée de vie, si on ne fait pas le changement dans les temps,
02:11eh bien, en fait, le liquide va se détériorer, former des bouts,
02:15changer, du coup, la composition du liquide.
02:18Et en fait, c'est un peu un cercle vicieux qui va entraîner après la corrosion, les bouts.
02:23Il faut vidanger son circuit de refroidissement, le liquide, tous les combien ?
02:31Alors ça, c'est un peu variable.
02:33Il y a des préconisations soit de kilomètres, soit de temps.
02:37Et on est autour des 4 ans.
02:40En général, c'est autour des 4 ans.
02:41Oui, tout le monde ne le fait pas, ça c'est clair.
02:44Il y a des produits, là, justement, pour lutter contre le calcaire, la rouille,
02:48qu'on peut rajouter sans avoir besoin de remplacer les éléments du circuit ?
02:53Alors, on peut nettoyer.
02:56Chez Restom, typiquement, on va proposer des produits pour détartrants pour le circuit.
03:02Donc ça, on remplace, on met en lieu et place du liquide de refroidissement le produit nettoyant
03:09et on fait tourner un petit peu le moteur, comme ça, pour faire circuler le produit,
03:16enlever le calcaire, enlever les bouts,
03:18et ensuite, on peut remettre son liquide classique qu'on va acheter.
03:22D'accord, il faut revidanger, évidemment.
03:24On ne rajoute pas le liquide classique avec ce qu'on a mis auparavant,
03:27parce que c'est assez agressif.
03:30Oui, oui, tout à fait.
03:32C'est vraiment, voilà, on traite, on rince abondamment
03:35et ensuite, on repart sur un circuit vide et rincé.
03:40Alors, est-ce qu'il y a des liquides de refroidissement spécifiques pour les voitures anciennes ?
03:47Alors, il n'y a pas spécialement de liquide spécifique.
03:52Après, on peut faire comme à l'époque, je dirais,
03:56où on utilisait souvent du liquide concentré
04:01et ensuite, on peut faire sa propre dilution chez soi
04:04pour faire un liquide, plutôt pour les grands hivers ou plutôt pour l'été.
04:10Oui, mais tout le monde n'est pas chimiste à faire chez soi son propre liquide,
04:14parce qu'on peut acheter du liquide concentré.
04:16Moi, je peux le faire, mais ce sera du vin.
04:22Encore une fois, chez Restom, c'est vraiment notre domaine.
04:25Et on va proposer ce liquide concentré
04:27qu'on va pouvoir préparer à raison chez soi.
04:32Et ça marche pour les...
04:33Les dilutions sont assez simples.
04:35En fait, si on veut atteindre,
04:38je n'ai pas tous les chiffres en tête,
04:40mais si on veut atteindre moins 20 degrés de résistance au gel,
04:43on va faire telle dilution.
04:45Et si on veut plutôt du moins 40 pour certaines régions,
04:49on va faire une autre dilution.
04:50Et du plus 40 !
04:53Ça, c'est du plus 40, malheureusement.
04:57Ça marche, ce liquide, il fonctionne sur tous les types de moteurs,
05:01parce qu'on a des moteurs en fond, des moteurs en alu,
05:03on a, comme je disais tout à l'heure, des radiateurs en cuir.
05:06Et ça, ça marche pour tous les métaux ?
05:08Oui, oui, oui, tout à fait, oui.
05:12Après, la grande règle, c'est ce qu'on disait juste avant,
05:14c'est bien respecter le changement du liquide tous les 4 ans,
05:19et puis vérifier avant que ce ne soit pas déjà entartré.
05:23Est-ce que mettre de l'eau, c'est une bonne idée ?
05:27Pas forcément.
05:29Alors, il y a de l'eau, un petit peu, dans tous les liquides.
05:33Mais que de l'eau, non.
05:35Donc l'eau, c'est mauvais pour les moteurs, on est d'accord.
05:37Mais tu sais que, excusez-moi, je fais une parenthèse,
05:40parce que là, il est en train de me donner une réputation.
05:43Je bois 3 litres d'eau par jour, monsieur.
05:46Je suis sûr que vous êtes à moins d'un litre, vous.
05:48Oh non, je suis plus d'un litre.
05:49En ce moment, je dois être à 2 litres et demi.
05:51Je vais cacher la pub, vous voyez, même le matin, j'ai ma bouteille d'eau.
05:54Je bois beaucoup d'eau.
05:55Donc, pas d'eau ?
05:58Donc, voilà, l'eau, ça va transporter une partie de la chaleur.
06:02Donc, ce n'est pas tant le problème.
06:03Et encore, ce n'est pas ce qu'il y a de plus efficace.
06:05Mais surtout, ça va engendrer beaucoup de corrosion dans le circuit.
06:09D'accord.
06:09Est-ce qu'il y a des produits ?
06:11Alors, je vous pose la question, est-ce qu'il y a des produits
06:14qui permettent d'abaisser la température de fonctionnement du moteur ?
06:16Comment ça marche ?
06:18Et est-ce que ça se rajoute dans le liquide normal ?
06:20Est-ce qu'il faut remplacer le liquide ?
06:21Comment ça fonctionne ?
06:23Oui, alors ça existe.
06:26Donc, chez Restom, on a un additif couleur, qui s'appelle couleur,
06:30qui permet d'améliorer, en fait, les échanges thermiques.
06:34Donc, on additive, en fait, son liquide de refroidissement.
06:37Donc, pas besoin de le remplacer.
06:39On rajoute une petite quantité.
06:42Comme ça va améliorer les échanges thermiques, plus de mouillabilité, plus de contact avec les parois,
06:50plus d'échanges et du coup, plus de gains en réduction de température.
06:54On gagne de combien à combien ?
06:57Alors, là, c'est variable.
06:59Parce qu'en fonction de la conception du véhicule,
07:04si c'est un très petit circuit, le gain, du coup, sera minimo aussi.
07:08Parce qu'on gagne en fonction un peu de la surface du circuit.
07:12Mais on peut gagner une dizaine de degrés environ.
07:16Ah oui, ce n'est pas négligeable du tout.
07:18Tout à l'heure, vous nous parliez des rouilles.
07:19Il y a des produits qui permettent de maintenir, d'ailleurs, le circuit en bon état
07:26et d'augmenter la longévité dans les additifs.
07:31Oui, tout à fait, on a ça également.
07:33Donc, de la même façon, on vient additiver le liquide qui est en place.
07:39De préférence, le faire sur un liquide neuf.
07:43Donc, nous, on a un antico radia qui va permettre de stabiliser un peu plus le liquide de refroidissement.
07:50Donc, éviter sa dégradation.
07:52Et après, comme on disait, c'est le cercle vicieux.
07:55Si on retarde la dégradation, on retarde les bouts, on retarde la corrosion.
07:58D'accord.
07:59Bon, on va prendre soin de nos anciennes, parce que c'est vrai que pour rouler en ce moment, il
08:02fait un peu chaud.
08:04Et puis, je vais en profiter pour vous souhaiter un bon anniversaire à ma maman.
08:07C'était ses 85 ans hier, en parlant d'ancienne.
08:10Oh, joyeux anniversaire.
08:10Et à mon papa qui fêtait ses 86 ans.
08:12Elle est en surchauffe, ça va ?
08:13Lundi.
08:15Exactement.
08:16Et bon anniversaire à toutes vos anciennes voitures et à tous ceux que vous aimez autour de vous, quel que
08:20soit leur âge.
08:21Voilà, c'est comme ça.
08:22On vous embrasse, Marc.
08:24Merci, bonne journée à vous.
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