La taxe antidumping sur les pneus chinois vient d’être adoptée

Sud Radio

Avec Dominique Stempfel président du syndicat du pneu  •  • • •  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##NOEPISODE##

Transcript

00:00C'est de vous accompagner avec l'ami Jean-Luc jusqu'à midi pour en parler auto, quoi quoi, ah

00:06ah ah, parce que je vous appelle bonheur, ça vous fait rire.

00:08Non, c'est parce que j'étais au coin, les mains sur la tête.

00:11Et que du coup, John, qui réalise cette émission, vous a pris en flagrant délit de je prépare ma sieste.

00:17Exactement.

00:18Je me détends. D'ailleurs, John, qui est à la réalisation depuis 7h, mon complice depuis ce matin, tout comme

00:23Aude qui vous attend au standard.

00:24Voilà, on est des lèveteaux, nous on aime bien, parce que l'avenir appartient à ceux qui se...

00:31Lèvres, lèvres, lèvres.

00:33Tiens, d'ailleurs, si vous vous réveillez parce que vous profitez d'un grand week-end et que c'est

00:36la grâce mat, profitez-en.

00:37Quand je faisais les matinales à la radio au début de ma carrière et que je me levais à 3h

00:42du matin, tous les jours en me levant, je pensais à cette phrase, l'avenir appartient aux gens qui se

00:47lèvent tôt.

00:47Je me suis dit, le mec qui a dit ça, c'est jamais levé tôt.

00:51Allez, au programme, en tout cas, il n'est pas trop tôt pour en parler.

00:55Juste avant le journal de midi, on va parler des ralentisseurs.

01:01Les ralentisseurs, 500 000 ralentisseurs dont, allez, on va dire 95% illégaux.

01:07Alors qu'il y a une norme qui a été établie, il y a des gens qui ont travaillé dur

01:11pour établir cette norme.

01:13Ils sont allés voir dans les pays où ça marchait, ils ont pris l'exemple en particulier sur la Grande

01:17-Bretagne.

01:18Ils sont revenus en disant, on va mettre des ralentisseurs parce que c'est vrai qu'il faut faire ralentir

01:23les voitures en agglomération,

01:24mais il ne faut pas faire n'importe quoi et malheureusement, on a fait n'importe quoi.

01:28Donc, on va demander au monsieur qui a établi la norme, comment elle a été faite, pourquoi elle a été

01:33faite.

01:33Il sera avec nous en direct sur Sud Radio, celui qui a fait la norme des ralentisseurs.

01:37Alors, vous pouvez vous lâcher sur la page Facebook de Sud Radio, poser des questions.

01:42Que pensez-vous des ralentisseurs ? Je vous attends et vous pouvez aussi appeler au 0826 300 300.

01:47Comment éviter la surchauffe sur les voitures anciennes ?

01:49Ah, ça c'est une bonne question.

01:51On en parlera également en détail.

01:53Et puis, la taxe anti-dumping sur les pneus chinois vient d'être adoptée, on en parle maintenant.

01:59Le syndicat du pneu. Les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route. Présente...

02:05Sud Radio, on parle auto. Parlons pneu, parlons bien.

02:09Une petite blague avant d'accueillir Dominique, c'est à me faire sur la page Facebook de Sud Radio.

02:13Stéphane qui dit, à ceux qui se lèvent, vitre.

02:17Elle se lève, vitre. Ah oui, d'accord.

02:19Bonjour Dominique Stemfel.

02:20Bonjour Dominique Stemfel.

02:23Bonjour Jean-Luc, bonjour Laurence.

02:24Notre chinois de service.

02:27Président du syndicat du pneu qui lui aussi est en direct ce matin.

02:30Car je vous rappelle que ce samedi et samedi prochain, nous serons en direct.

02:33Nous prendrons nos quartiers d'été que bien après.

02:35Voilà, on en a déjà parlé. Aujourd'hui, c'est un pneu sur quatre vendu en France qui vient de

02:41Chine.

02:41Il y a dix ans, c'était quoi Dominique ?

02:45Il y a dix ans, c'était un sur dix.

02:47Ça veut dire que c'était quatre millions et aujourd'hui, c'est quasiment dix millions.

02:53Ça fait une jolie progression.

02:55Ça fait une progression très rapide surtout, effectivement.

03:01Évidemment, ce n'est pas pour la qualité des pneus chinois qu'on les achète, c'est pour le prix.

03:06Mais quand on regarde dans le détail, c'est sur ça que s'est penché l'Europe.

03:09C'est que les manufacturiers chinois sont, on va dire, sponsorisés.

03:15Oh là là, bah oui.

03:17En fait, cette progression a quand même inquiété la Commission européenne qui a fait une enquête

03:24et qui s'est aperçue en fait que les prix auxquels les pneus chinois,

03:28ou certains pneus chinois étaient vendus en France, étaient inférieurs au prix des intrants.

03:33Les intrants, c'est les matières premières.

03:35Et le coût des matières premières, c'est facile à comparer puisque c'est des coûts qui sont quasiment mondiaux.

03:40Donc en fait, on s'aperçoit que sur certains produits, il y avait une vente à perte.

03:44Donc ce qui constitue une concurrence déloyale.

03:46Mais surtout au-delà de ça, c'est qu'en France, me semble-t-il, à part au moment des

03:50soldes,

03:50on n'a pas le droit de vendre à perte.

03:53Commercialement, il y a un vrai vide juridique par rapport aux pneus.

03:56Ce n'est pas possible.

03:57Et bien en fait, c'est bien la raison pour laquelle la Commission européenne a fait cette enquête.

04:03Alors c'était une enquête longue, elle a duré 14 mois.

04:06Et donc les attendus ont été signés il y a quelques jours pour être opérationnels dès le 8 juillet.

04:14Donc sans délai.

04:15Oui. Alors ça a un impact évidemment sur les ventes de pneus occidentaux.

04:20Mais pas que. Il y a des usines qui ferment, il y a des emplois qui disparaissent à cause de

04:24ça.

04:25Alors la France a été particulièrement touchée.

04:28Parce qu'il y a effectivement des usines qui sont parties en Asie.

04:33D'autres qui sont parties en Europe de l'Est.

04:35Mais en France, Michelin, Goodyear, Continental, Bridgestone ont tous fermé des usines.

04:41Et depuis 20 ans, c'est 6 000 emplois uniquement dans l'industrie du pneumatique

04:45qui a été perdue sur notre territoire.

04:47Oui. Donc pas négligeable du tout.

04:49Non, c'est effectivement important.

04:51C'est effectivement très important.

04:53Donc cette taxe, ça y est, elle va s'appliquer.

04:55Alors pas sur les pneus qui sont déjà sur le marché français, j'imagine.

04:58Sur ceux qui vont être importés par la suite.

05:01Alors c'était une question qui était posée.

05:02Parce que ce n'est pas la première fois que ça arrive.

05:04C'est déjà arrivé sur d'autres produits.

05:06Et sur certains produits, en fait, les stocks ont été rattrapés par les taxes anti-dumping et ont été taxés.

05:12Là, en l'occurrence, sur les pneus, ça n'est pas le cas.

05:14Puisque tous les pneus qui ont été importés ne sont pas concernés.

05:19Ceux qui sont aujourd'hui sur le territoire français ne sont pas concernés.

05:22Et ceux qui sont rentrés sur le territoire français à partir du 8 juillet,

05:27ceux-là, effectivement, seront concernés.

05:28Bon, alors c'est une taxe à hauteur de quoi ?

05:31Est-ce que c'est comme pour les constructeurs automobiles chinois ?

05:35Est-ce que c'est, j'allais dire à la tête du client,

05:37mais bon, est-ce que c'est variable d'un manufacturier à l'autre ?

05:41Alors c'est variable entre différents manufacturiers.

05:46L'enquête, elle a été faite avec le souhait d'avoir une coopération des acteurs chinois.

05:54Et donc, il y a deux niveaux différents.

05:58La taxe est de 24% pour les acteurs qui ont accepté de coopérer et d'ouvrir leur livre de

06:04compte.

06:05Et pour les autres qui n'ont pas accepté de coopérer,

06:07en fait, il y a une taxe qui est beaucoup plus dure et qui est de 45%.

06:12Ça veut dire que le prix des pneus chinois va augmenter entre 20 et 40%, grosso modo.

06:21Oui, c'est ça.

06:22Alors effectivement, l'intérêt des pneus chinois,

06:24c'était de proposer sur le marché français des pneus pas chers,

06:28de répondre aux besoins des automobilistes qui ont un budget très contraint

06:33et qui, en fait, souhaitaient se mettre en conformité avec le code de la route

06:36sans pour autant prendre en compte les notions de sécurité et de longévité.

06:44Mais en fait, il y a un certain nombre d'automobilistes.

06:46Et de consommation.

06:48Parce que, je vais le répéter, parce que vous avez peut-être du mal à le dire, Dominique,

06:52on ne fait pas d'économie en achetant un pneu premier prix.

06:56On ne fait pas d'économie sur la sécurité, c'est peut-être le plus important,

06:59mais on ne fait pas d'économie sur la longévité ni sur la consommation.

07:02Donc au final, la petite économie qu'on a fait au départ de quelques dizaines d'euros,

07:07on va la payer pendant tout le temps.

07:09On utilisera ces pneumatiques de moins bonne qualité.

07:12Alors c'est vrai, mais bon, il faut être lucide.

07:14Il y a effectivement un certain nombre de consommateurs

07:16qui n'ont pas suffisamment d'argent ou suffisamment les moyens

07:20pour pouvoir faire ce genre de calcul

07:23et qui s'équipent aujourd'hui parce qu'ils doivent s'équiper.

07:26Et ceux-là, effectivement, seront pénalisés

07:29et ils vont devoir trouver d'autres solutions.

07:31D'habitude, quand on ferme la porte aux Chinois,

07:35ils passent par la fenêtre.

07:36Est-ce que là, ils ne vont pas essayer d'importer des pneus

07:41d'autres pays que de la Chine ?

07:42Ou est-ce que ça touche toutes les productions

07:45qui viendront du sud-est asiatique ?

07:48J'exclus le Japon et la Corée.

07:53Effectivement, on a déjà vécu l'expérience avec le pneu poids lourd

07:56parce qu'il y a eu des taxes anti-dumping sur le pneu poids lourd

07:59et en fait, les Chinois ont très vite transféré leur production

08:02dans d'autres pays d'Asie du sud-est

08:05en concédant à ce qu'il fasse la même chose

08:08sur les pneumatiques de tourisme ou de SUV.

08:13Néanmoins, dans les textes de la Commission européenne,

08:16il est bien écrit qu'une surveillance sacrue

08:18sera exerce sur un certain nombre de pays

08:20qu'on peut soupçonner de servir de base de détournement.

08:26Donc, c'est effectivement l'Asie du sud-est.

08:31Il y a la Thaïlande aussi.

08:32Beaucoup de fabrications en Thaïlande.

08:34Mais il y a des marques...

08:37Ça peut même être l'Afrique du Nord

08:39puisque les Chinois ont commencé à poser des bases en Afrique du Nord.

08:43Ah oui.

08:44Je vais en profiter pour râler

08:46parce que ce matin, je suis venu en scooter.

08:48J'ai des pneus...

08:50Mon pauvre Dominique, ça va le faire pleurer

08:52parce que Dunlop, pour lui, c'est une marque.

08:54Mais à chaque fois que je prends mon scooter,

08:56j'ai des pneus Dunlop qui sont fabriqués en Thaïlande dessus.

08:58C'est des savonnettes.

08:59Je me dis que c'est une honte d'avoir fait...

09:02C'est pourquoi on a écrit Dunlop dessus.

09:04Mais c'est purement...

09:05On parle des pneus chinois,

09:06mais les pneus thaïwanais...

09:08Enfin, non.

09:11Thaïlandais, c'est pas mieux.

09:12C'est des pneus à bas prix qui sont...

09:15C'est vraiment...

09:16Une réaction suite à l'expérience.

09:18Je suis outré à chaque fois.

09:20De Jean-Luc.

09:21Alors, pour les véhicules de tourisme,

09:23il faut rappeler quand même que l'utilisateur,

09:26l'acheteur de pneus,

09:26il a une indication sur les qualités de sécurité du pneumatique

09:31avec l'étiquetage en particulier,

09:33et c'est votre problème manifestement,

09:35sur le freinage sur chaussée mouillé.

09:38Donc là, le législateur a quand même fait les choses correctement

09:42et donne des indications aux utilisateurs

09:44sur la qualité de sécurité de leur pneumatique.

09:47En l'occurrence, Dominique,

09:48quand on porte son deux-roues ou sa voiture

09:51chez un concessionnaire

09:52et qu'on lui demande de changer les pneus,

09:54il est rare qu'on lui dise

09:55je veux telle marque.

09:57Souvent, il vous met ce qu'il a en stock.

10:00Alors, vous avez raison.

10:01Je l'ai déjà dit.

10:02Je le répète.

10:04Il faut que la personne qui vous vend les pneus

10:06doit vous poser des questions

10:08sur l'usage que vous allez en faire

10:11de manière à vous proposer

10:13le produit le mieux adapté à votre usage

10:15et non pas le produit qu'il a en stock

10:17et qui veut s'empresser de fourguer.

10:19Donc, c'est comme ça qu'on distingue

10:21un bon professionnel d'un professionnel

10:23moins appliqué, moins attentif

10:26à la qualité du service qu'il apporte à ses clients.

10:29J'ai quelques réactions sur la page Facebook de Sud Radio

10:31où nous avons, vous savez, nos co-animateurs

10:33et co-animatrices.

10:34Brigitte qui disait

10:35ah ben, ce bibandum n'a plus la cote.

10:37Thierry qui nous dit

10:38prix, pas prix, moi c'est Goudieur

10:39sur mon ancienne

10:40une Seat Ibiza TDI de 130.

10:43On a Nathalie qui nous dit

10:45je ne prends que des Michelin.

10:47Stéphane, lui,

10:48il est le poil à gratter.

10:50Moi, je n'ai pas dépensé une fortune

10:52avec mes coupeurs

10:53et je suis très content.

10:56Alors, cette taxe anti-dumping

10:58elle va favoriser

10:59les marques intermédiaires.

11:02Effectivement, l'écart

11:06avec les grandes marques

11:08existera toujours

11:09mais donc, en fait, cette taxe

11:11elle va rapprocher

11:12le prix des pneus chimois

11:13des marques intermédiaires

11:14qui sont fabriquées

11:16par les grands manufacturiers.

11:17Alors, c'est Kleber pour Michelin,

11:19c'est Cooper pour Goodyear,

11:21c'est Uniroyal pour Continental,

11:22c'est Firestone pour Bridgestone

11:25et donc, en fait,

11:26ce sont probablement

11:27ces marques-là

11:27qui vont tirer bénéfice

11:29de cette taxe anti-dumping.

11:30Bon, en tout cas...

11:31Mais on aura l'occasion

11:32d'en reparler.

11:32Et les prix vont changer

11:33à partir de quand, là ?

11:34Le 8.

11:35Le 8 ?

11:36En fait, ça va dépendre

11:37des importateurs.

11:38S'ils décident de continuer

11:40à commercialiser des pneus

11:42qu'ils ont achetés

11:42à bas prix

11:44au prix actuel,

11:45ils vont pouvoir le faire.

11:47Par contre, d'autres

11:47vont être plus précautionneux

11:49et puis vont graduellement

11:51augmenter le prix

11:51des pneus

11:53vers les revendeurs

11:54qui, eux,

11:54répercuteront

11:55vers les utilisateurs.

11:56Mais donc, effectivement,

11:57il faut s'attendre

11:59à ce que les pneus

12:00pas chers

12:00deviennent un peu plus chers.

12:01Très bien.

12:02Et réaction, Stéphane,

12:02à vos pneus achetés,

12:04enfin, les pneus...

12:07Oui, les pneus de mon scooter.

12:09Made in Thailand,

12:10c'est ça, en gros ?

12:10Oui, Thaïlande.

12:11Stéphane nous dit

12:11que ce n'est juste pas adapté

12:12à notre climat, Jean-Luc,

12:14et pas un revêtement en Thaïlande,

12:16il n'y a pas de goudron.

12:17Notre climat, en ce moment,

12:19il est un peu plus chaud

12:20que celui de la Thaïlande.

12:22Oui.

12:22Bon, ben...

12:22Oui, alors aujourd'hui,

12:24aujourd'hui, en fait,

12:25on parle,

12:25à part pour les pneus hiver,

12:27où, effectivement,

12:27il y a des catégories

12:29qui sont affectées

12:30directement aux pays scandinaves,

12:32la plupart des fabrications

12:33sont des fabrications

12:34à vocation mondiale.

12:35Donc, en fait,

12:36ça prend en compte

12:37toutes les conditions météorologiques

12:39de l'ensemble de la période.

12:40Bon, ben, du coup,

12:41il faut changer vos pneus.

12:42Ben, je vais échanger.

12:44Je tiens, vous.

12:45Oui, oui, oui.

12:46Je vais échanger.

12:47D'autant plus l'hiver,

12:47parce que l'hiver,

12:48c'est des savonnettes encore pires.

12:50Non, parce que je vous aime,

12:51je veux vous garder entiers.

12:52On tient effectivement à vous, Jean-Luc.

12:55Vous embrasse, Dominique.

12:55Vous êtes mignon.

12:56Merci, Dominique.

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