Oynatıcıya atlaAna içeriğe atla
Rot Balans Tespit Nasıl Yapılır Rot Balans Yapılması Gereken Durumlar Tel Aşağıda 🢃
✔️ ➤ Halil BilgiSeven 📞 0536 669 2499 Emre BilgiSeven📞0551 796 5200 Emre Topal 📞0530 691 7078 Kocasinan Sanayi Sitesi C*2 Blok N0: 23 Bahçelievler
MESLEK SIRRI AYKUT İLTER KANALINDAN ULAŞTIĞINIZI BELİRTİN.
⭐ AYKUT İLTER MUSIC OFFICIAL (Beğenip Abone Ol Destek Ol) https://www.youtube.com/playlist?list=PLe7cX0rgyoEHkGsa9J5VNzM-YBFNisWpj
⭐ *Video'yu beğenmeyi ve Abone olmayı unutmayın* 👍 Zile basarak bildirimleri açabilirsiniz 🔔
✩ *OYNATMA LİSTELERİNE GÖZ ATIN 🢃 Aşağıda ki Linklerden İzleyebilirsiniz.*
#Otolastik #RotBalans
⭐ ROT BALANS BigiSeven Rot Balans Rot ve Balans Ayarı OYNATMA LİSTESİ: https://www.youtube.com/playlist?list=PLbz98_yM2IHA
Rot Balans Ayarı Ne İşe Yarar?
Rot ve balans ayarı, öncelikle aracın sürüş özelliklerinin korunmasını sağlar. Tekerlek, direksiyon ve fren hakimiyeti için her iki ayarın da doğru şekilde çalışması gerekir. Doğru çalışan rot ve balans ayarı, fren mesafesini korur ve direksiyonun istenilen şekilde çevrilmesini sağlar. Genel olarak rot-balans ayarı ne işe yarar sorusuna şu yanıtları vermek mümkündür:

Direksiyon ve Lastik Koordinasyonu Sağlar
Aracın kontrollü şekilde ilerlemesi için hem direksiyon hem lastiklerin koordinasyonu önemlidir. Bu doğrultuda hem rot hem de balans ayarı, gövde salınımı veya direksiyonun sağa-sola çekilmesi gibi durumları önler. Direksiyondaki herhangi bir dengesizlik, sürüşü de direkt etkileyerek aracın titremesine neden olur. Bilhassa balans ayarının doğru yapılmaması, lastik ağırlığının da eşit şekilde dağıtılmamasına sebep olur.

Böylece lastik basıncı ile ilgili sorunlar da ortaya çıkarabilir. Lastik basıncının önerilen ayardan fazla veya az olması, yön ve viraj dengesinin bozulmasına yol açar. Yine lastiklerin birinin diğerinden daha fazla basınç ile dolması, direksiyonun da titremesine neden olacaktır. Balans ayarı kapsamında lastiklerin basıncı ile ilgili sorunlara çözüm olan lastik basınç sistemi ile ilgili detayları ise Lastik Basınç Uyarı Sistemi Nedir adlı yazımızda bulabilirsiniz.

Sürüş Hakimiyetini Kolaylaştırır
Aracın istenilen şekilde kontrolünü sağlamak için hem rot hem de balans ayarının doğru yapılması gerekir. Bu iki ayarın doğru yapılması durumunda tekerleklerin ve direksiyonun dengeli biçimde çalışması mümkün olur. Ayarların doğru yapılmaması durumunda ise sürüş kabiliyetini zorlaşır ve direksiyon hakimiyeti kaybolur.

Tekerlek Açılarının Eşit Olmasını Sağlar
Özellikle balans ayarının doğru olması, tekerleklere de eşit basınç uygulanması sağlar. Bu durumda da tekerlekler dengeli bir sürüş için gerekli olan tekerlekler arasındaki uyumu destekler. Balans ayarı ayrıca kötü ve zorlu yol koşullarında lastiklerin aşınmasının da önüne geçer. Böylece araç lastiklerin de ömrünü uzatır. Bu noktada lastik ömrünü uzatan ve kısaltan diğer unsurları da bilmek önemlidir. Lastik ömrü ile ilgili aklınıza takılan soruların cevabı için Lastik
Döküm
00:00Yani minik bir deprem hissi yarattı bende böyle, salladılar bayağı.
00:04Peki ne işlem yapılıyor ustacığım?
00:06Rot aparatı yerine bakalım.
00:07Evet bakalım, buyurun.
00:08Şu anda bağlı olan mıyazlarımız aracı salsada çekmesini, lastik aşılmasını engelliyor.
00:14Ustamız burada şu anda, dört kafa bağlanış durumdayız.
00:17Ne bağlıyoruz buraya, ne oldu, ne bağladık?
00:19Rot aparatı, Roland dediğimiz arabanın ön ayağı çekimlerini yapıyor.
00:30Burada cihazı bağlıyoruz, mesela bu aracımız, göründüğü gibi salıncak değişmiş.
00:41Bunun değiştiği zaman muhakkak rotel olması gerekiyor.
00:44Buradaki salıncak da değişmiş.
00:46Bunlar değiştiği zaman rotel yaptırmadığınız zaman, lastik içeriden aşılıyor, yeme yapıyor,
00:50sağa sola çekme yapıyor, araba gezme yapıyor.
00:52Yani şeritte durmaz.
00:53Bunu değiştirdikten sonra rota gelmeseniz şeritte durmaz.
00:56Halil ustacığım, hep önlere mi yapıyorsunuz?
00:59Arkada da var.
01:00Arkada da.
01:01Arkada da var.
01:06Şu an sevgili öğretmenler, sevgili doktorlar, resmen arabanın altına girmiş durumdayız.
01:12Lastikler aşılmaması için, buradan yememesi için, içeriden dışarıdan yememesi için,
01:16buradaki ayar yerlerinde biz ayar yapıyoruz.
01:18Bu araçta da arka rotelarımız mevcut.
01:20Her arabada arka rotel yok.
01:23Her arabada yok?
01:24Yok.
01:24Kıymetli ustacığım, peki bu işlem ne kadar sürüyor?
01:27Bu işlemler yarım saat kırk beş dakika bitiyor.
01:31Yani bir öğretmenimiz, bir doktorumuz geldiğinde yarım saat kırk beş dakikada bitiyor,
01:34işi halloluyor.
01:35Ama cantarını bir ev gibi falan çıkarsa, bir saati bulur, bir buçuk saati bulur.
01:40Yani takriben.
01:41Şunu söylediyseniz, ben es geçiyor olabilirim belki.
01:44Yeni teker değişimi de derotmanız gerekiyor.
01:47Muhakkab.
01:47Değil mi?
01:48Muhakkab.
01:48Tamam.
01:49Peki sosyal medyada var mısınız?
01:52Varız inşallah.
01:53Bundan sonra her yerde olacaksınız.
01:55Peki tamam her yerde olacaksınız.
01:56İnşallah.
01:57Yeriniz tam neresi gelmek isteyenler nereden gelsinler?
02:00Bahçeleriler, kocasının sanayi sesi, C2003, bilgisayar rot balansı.
02:05Peki telefonunuzu ben aşağıya bırakacağım.
02:07Tamam.
02:08Şimdi ne işlemler yapacak?
02:09Biraz işlemleri çekeyim istiyorum.
02:11İşlemler rot ve balans.
02:12Evet.
02:14Dışarıda balans yapıyoruz.
02:16Şimdi rot yapılacak değil mi?
02:18Yapılıyor mu yapılacak mı?
02:19Yapılıyor şu anda.
02:20Bağlı yapılıyor.
02:21Usta şimdi altına inecek.
02:22Tamam.
02:23Yapılıyor şu anda.
02:24Bir sonraki videoya geçelim.
02:26Evet.
Yorumlar

Önerilen