00:00Carangan mengenakan levy ke atas setiap kenderaan elektrik atau EV yang dijual bagi membiayai pembinaan rangkaian pengecas awam perlu dinilai
00:09secara menyeluruh agar tidak menjejaskan usaha untuk meningkatkan penggunaan di Malaysia.
00:14Menurut Ketua Pegawai Eksekutif, CEO dan Pengasas Bersama Soya Chincau, Amin Ashari, persoalan utama bukanlah bagaimana kerajaan mendapatkan dana baru,
00:23sebaliknya sama ada dasar sedia ada benar-benar memudahkan syarikat swasta untuk melabur dan mempercepat pemasangan infrastruktur pengecasan di negara
00:32ini.
00:44What we need to do for the adoption of EV in the country is, number one, make it easier for
00:49charge point operators to deploy charges. Incentivize them to deploy charges. Set them a target.
00:56So contoh kalau kita letak target RM30,000 tu, ok mana-mana charge point operator yang boleh meet target ni
01:02ataupun boleh letak 10% of this target dapat sekian-sekian incentive.
01:06Kita tak ada benda tu. Tapi cara kita nak menyesuaikan masalah ni, oh kita kena charge pelanggar, pengguna, pembeli lebih
01:15banyak. Sebab kita perlu collect levy.
01:18Dan pembeli pun tanya, levy ni untuk siapa? Siapa dapat levy ni? Berapa levy ni? Saya nak kereta yang lebih
01:25murah, saya nak kurangkan kos, saya nak bantu kerajaan untuk kurangkan kos subsidi petrol.
01:31Kenapa buat benda ni susah untuk saya?
01:34Dalam masa sama, beliau mempersoalkan kewajaran menggunakan levy kepada pengguna ketika negara jiran seperti Singapura dan Thailand tidak menggunakan charge
01:43seumpama itu.
01:45Sebaliknya, kedua-dua negara menawarkan pelbagai insentif yang menjadikan pemilikan EV lebih mampu milik serta menggalakkan pelaburan dalam infrastruktur pengecasan.
01:54Beliau turut membangkitkan persoalan mengenai mekanisme pelaksanaan levy sekiranya ia diperkenalkan termasuk kadar levy, kategori kenderaan yang akan dikenakan charge,
02:05pihak yang menguruskan kutipan serta tahap ketelusan penggunaan dana tersebut.
02:09Terima kasih telah menonton!
Comments