- hace 1 hora
¡Atención! Tito Alvites, conductor de La Hora del Volante, informó que la tarjeta interoperable será obligatoria para ingresar a la Línea 2 del Metro desde este 8 de julio. La medida busca unificar el sistema de pago y agilizar el acceso de los pasajeros en el servicio de transporte urbano.
Noticias del Perú y actualidad, política.
Sigue nuestras noticias, entrevistas y novedades desde todas nuestras plataformas digitales:
Instagram → / exitosape
Twitter → / exitosape
Facebook → / exitosanoticias
Web → http://exitosanoticias.pe/
WhatsApp: 940 800 800
"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
Noticias del Perú y actualidad, política.
Sigue nuestras noticias, entrevistas y novedades desde todas nuestras plataformas digitales:
Instagram → / exitosape
Twitter → / exitosape
Facebook → / exitosanoticias
Web → http://exitosanoticias.pe/
WhatsApp: 940 800 800
"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
Categoría
🗞
NoticiasTranscripción
00:00La Hora del Volante
00:04Le damos la bienvenida a Tito
00:06Alvites, conductor de La Hora del
00:07Volante. ¿Cómo estás, Tito? Buen
00:09jueves. Buen jueves. Vamos a
00:11hablar de la tarjeta
00:14interoperable de transporte que
00:15va a ser obligatorio a partir del
00:17ocho de julio en el
00:20tramo comprendido
00:22en cinco estaciones
00:23de la línea dos
00:25del metro. Esta tarjeta
00:28cuesta siete solo cincuenta
00:29se puede comprar en cualquiera de las
00:31de las estaciones
00:34Evitamiento, Óvalo Santanita,
00:35Colector Industrial de Emilio Valdivieso y Mercado Santanita
00:38¿No? De seis de la mañana a once
00:39de la mañana. Sin embargo
00:41el pasaje en
00:43esa ruta, en ese
00:45trayecto va a
00:47seguir siendo gratuito. Es decir
00:49no se va a escondar si es que hay un saldo
00:51de la tarjeta interoperable
00:53pero se va a tener que utilizar para
00:55abrir los validadores de
00:57entrada y de salida. Es decir
00:59aquel pasajero que utiliza el metro
01:01de la línea dos entre estas
01:03estaciones ¿No? Evitamiento y
01:05el Mercado Santanita va a tener que
01:07utilizar a partir del ocho de julio la
01:09la tarjeta interoperable para
01:11ingresar y también para salir. ¿No es cierto?
01:13Esto digamos está cumpliendo
01:16la ATU con lo que se conoce como la
01:17la la marcha blanca ¿No es cierto?
01:20Va a seguir va a seguir siendo gratuito
01:22esta tarjeta está diseñada
01:24para operar
01:26progresivamente después en la
01:28el metropolitano
01:29los corredores complementarios del
01:32metropolitano y también en algunas
01:34empresas como el chino de rápido
01:35urbanito y aerodirecto ¿No?
01:38Esto que estas empresas poco a poco
01:40van a adecuar su sistema de cobranza
01:42ya no es el cobro físico sino
01:44va a ser el recaudo electrónico ¿No
01:45cierto? Es decir con la misma
01:47tarjeta que que utilizan en el metro
01:49la línea dos o la línea uno entiendo
01:52también van a poder utilizar el
01:54metropolitano y algunos de estas
01:57algunas de estas empresas que ya
01:58están cambiando su sistema de
01:59recaudo que forma parte del del de
02:02la gran reforma del del sistema de
02:03transporte en en Lima
02:05metropolitana. ¿Qué supone esto
02:08Catiusca? Es la muerte de el famoso
02:12boleto ¿No es cierto?
02:14El boletito que todos hemos
02:17utilizado este boleto este de dos
02:19son los cincuenta ¿No es cierto?
02:20Acá tenemos un boleto escolar por
02:22ejemplo de una colaboradora que
02:24todavía paga pasaje escolar son
02:26cincuenta se han reído por ahí son
02:28cincuenta. ¿Quién es la niña que
02:30paga? No voy a decir el nombre no no
02:32voy a decir el nombre le dicen pilla
02:33pero no. Que pague completo dice que
02:35abusiva. Un sol cincuenta ¿No?
02:37Entonces estos estos boletos
02:39catiusca no es una boleta o un
02:43comprobante. Esto simplemente para un
02:45control interno entre el cobrador el
02:49conductor y la empresa ¿No es cierto?
02:50Para saber cuántos pasajeros subieron
02:54¿No? Y nada más. Este otro boleto
02:56blanquito tiene un poquito más de
02:57control pero sigue siendo un un boleto
03:00simple común y corriente. No es un
03:02comprobante de pago ¿No es cierto?
03:04Entonces ahora cuando ya se utiliza
03:06la la la la tarjeta interoperable te
03:09van a entrar una boleta porque todo
03:11se va a bancarizar. ¿Eso qué quiere
03:13decir? Que las empresas que se van a
03:15condicionar poco a poco a este
03:17sistema van a poder bancarizar todos
03:19sus ingresos y por supuesto también
03:21sus ingresos porque ya van a tener
03:22que pedir boletas o facturas para
03:24digamos sustentar sus sus gastos y
03:27tú lo sabes ¿No? Ante la SUNAT. Eso me
03:29parece a mí sumamente importante. Es un
03:31avance. Porque hay miles de
03:34transportistas ¿No? Que van a ver
03:37digamos formalizado su su negocio
03:40este rubro que es tan importante. Se
03:43va a evitar obviamente la la evasión
03:45tributaria y eso es importante. Yo
03:48creo que debería volver no sé si tú
03:50te acuerdas que hace años hubo
03:51habían los sorteos de las de los
03:53comprobantes de pago. Entonces y
03:56había muy buenos premios ¿No es
03:58cierto? Yo creo que si se reactiva el
04:00el sorteo de comprobantes de pago
04:02todo el mundo tendría que pedir una
04:04boleta cuando yo voy a a lavar el
04:06carro veinticinco, treinta, treinta y
04:08cinco soles dependiendo del lugar o
04:09veinte soles ¿No? Deberían entregar
04:11por ese servicio una boleta pero no
04:13lo entrega. Y ahí se está evadiendo.
04:15Entonces ¿Por qué si si utilizamos
04:17diario digamos para subir al
04:20transporte público y un boleto sol
04:22cincuenta, dos soles cincuenta, si
04:24utilizas cuatro buses son diez soles
04:26¿Por qué el transportista por el pago
04:28de esos diez soles no tributa? Se
04:30debería tributar ¿No es cierto? Y a
04:32cambio el el el usuario, el pasajero
04:35tendría sus boletas o sus boletitos
04:37lo podría colocar en un sobre y que
04:38participen en los sorteos. O sea, eso
04:40ayudaría a que las empresas se
04:42formalicen. Así es, cito. Es
04:44posible que uno pueda recargar con
04:47plin con el aplicativo no sé
04:49bancario la tarjeta o todavía no se
04:51ha habilitado. No se ha habilitado.
04:52Porque eso pasa con la con la del
04:54metropolitano, tú lo recargas con tu
04:55celular. Entiendo que sí, entiendo
04:57que sí, esta tarjeta interoperable va
04:59va a tener todas esas esas
05:01características para poder recargarlo
05:04de esa. Y facilitar nuestros días, ¿No?
05:07Exacto, claro. Pero lo lo más
05:09importante creo es que finalmente las
05:11empresas de transporte que son
05:13formales, que en realidad son
05:15informales, van a empezar recién a
05:17formalizarse con el el cambio de
05:19este el sistema de de recaudo, ¿No?
05:22Del físico al electrónico. Ya hay
05:24algunas empresas que están en marcha
05:26como el chino, el rápido, el
05:27urbanito, el aerodirecto, ¿No? Que
05:29van a poder utilizar estas tarjetas
05:31y formalizarse. Así es, además
05:34recordar que la formalización es un
05:36derecho también, ¿No? Y obtienen
05:39beneficios como lo que pasó con el
05:40subsidio, ¿No? Solamente se puede
05:42subsidiar combustible a los formales,
05:44¿No? Tres mil seiscientas unidades
05:46que sí enviaban información a través
05:49del GPS a la en este caso al al atu,
05:52¿No? Al al MTC. Y las otras unidades
05:55no, porque no cumplen su ruta, porque
05:56también lo sancionan, ¿No? Entonces
05:58para evitar sancionar mejor no no no
06:00enciendo el GPS y hago la ruta que
06:02yo quiero. Y eso está mal, ¿No? Yo
06:05creo que el atu está haciendo muy
06:06buen trabajo, está avanzando con este
06:09sistema que por años ha estado
06:12paralizado en Catiusca, y este sistema
06:14y esta tarjeta, la tarjeta
06:16interoperable de de tecnología, de
06:19de transporte, perdón, incorpora
06:21tecnología de claves cifradas, ¿No?
06:23Y memoria interna. Esto previene
06:25fraudes, registra perfiles de los
06:27pasajeros, de estudiantes, de
06:28policías, de bomberos, personas con
06:30discapacidad, ¿No? Y otorga al
06:33estado a través de la del atu, la base
06:36de datos real sobre la demanda de
06:37transporte para planificar la ciudad.
06:39¿Esto qué quiere decir? ¿Cuántos
06:41suben en un paradero? ¿Cuántos bajan
06:43en otro? Porque vas a, vas a, los que
06:46utilizan van a, para que se abren los
06:50validadores, al momento de subir y al
06:52momento de bajar, ¿No? Eso va a dar una
06:54data muy importante para saber cómo es
06:56el flujo de los pasajeros y en qué
06:58horarios, ¿No es cierto? Las horas
06:59puntas, dónde suben más, dónde bajan
07:01menos, hasta dónde se van, ¿No es
07:03cierto? ¿Qué tipo de pasajeros son? Si
07:04son este, escolares, si son estudiantes,
07:06si son adultos, o policías, o
07:09bomberos, ¿No? O personas con
07:10discapacidad también, ¿No? Yo me parece
07:12que es este paso es sumamente
07:14importante, precisamente, para todo lo
07:16que estamos hablando. Así es, y te
07:18vamos con las llamadas del público, a
07:19ver qué opinan los amigos del volante,
07:21siete, cuatro, diez, nueve, cinco,
07:23cinco, y el nueve, cuarenta, ocho
07:24cientos, ochocientos, tenemos una
07:26comunicación, ya en espera, le damos
07:27la bienvenida. Hola, buenas tardes.
07:30Buenas tardes. ¿Cómo está? Lo
07:31escuchamos. Doctor Tito Vite, buenas
07:33tardes a usted. Hola, gracias.
07:35¿Cómo está? Doctor Tito Vite, quiero
07:38hacer una, una, una preguntita. Sí,
07:41digamos. Este, los señores, este, ya
07:43mirada, este, perdón, ya mirada, y
07:44el otro Marcela Esparza, y, y como
07:47tercero de señor Polko, cada que yo
07:49quiero lo metí en yape. Oye, ha
07:51hablado en yape, no sé si, si, si, si, si, si.
07:53En el conocimiento, porque todos los
07:56y en el día, que yapea, yapea, yapea,
07:58y como yo lo yapeo, no lo dejan
07:59hablar. A ver, a ver, a ver. A
08:03parte de que. Escúcheme, escúcheme,
08:06¿Señor, me escucha?
08:09No sé,
08:11escúcheme,
08:13escúcheme, señor.
08:14¿Estos señores le han pedido el
08:16yape al aire?
08:17¿Por qué tiene que yapear usted y a dónde?
08:20¿Y a qué teléfono? No entiendo.
08:23Por eso yo llamo
08:23al teléfono fijo, porque
08:25yo llamo al teléfono fijo,
08:27yo me confiendo,
08:28pero el derecho de opinión
08:31siempre y cuando no se
08:34le estoy preguntando,
08:35le estoy preguntando, ¿quién le ha pedido que le yapeen
08:37y a qué teléfono?
08:39Yo soy filosófico
08:41y político.
08:43Señor, le vuelvo a preguntar, ¿quién le ha pedido
08:46a usted que le yapeen
08:48y a qué número telefónico?
08:50¿Cómo está esto, señores?
08:53La siguiente comunicación, por favor,
08:56cualquier denuncia nos escribe el interno.
08:58Vamos a recordar cuál es el tema
08:59que estamos dialogando con Tito Elvites
09:02aquí en la hora del volante
09:03y es la tarjeta interoperable.
09:05Esto es un paso más
09:07para la formalidad,
09:08para la seguridad
09:09y es una tarjeta que se va a poder usar
09:11en el corredor,
09:12en el metropolitano
09:13y en la línea 1 y 2 del metro de Lima.
09:15Y algunas también
09:17empresas formales de transporte.
09:18La idea es que todas las empresas
09:20formales de transporte
09:22se adecúen a este sistema.
09:24Esto les va a permitir
09:26bancarizar todos sus ingresos
09:27y poder cambiar su flota
09:30mucho más rápido, Catiusca, ¿no?
09:31Porque ahora, si bien
09:33tienen el título habilitante
09:35que son cinco años,
09:36los bancos tienen la posibilidad
09:38de entregar créditos
09:40en este tiempo,
09:41pero si tienes bancarizado todo,
09:44el banco va a saber
09:44cuál es tu ingreso real,
09:46¿no es cierto?
09:46Ahí vas a poder declarar
09:47cuál es tu ingreso real.
09:48No solamente vas a ampararte
09:49de una autorización
09:51que tienes del MTC.
09:53Claro, conforme se va avanzando,
09:56los títulos habilitantes
09:58se van a ampliar incluso
09:58hasta 10 o hasta 15 años.
10:00Si es que la empresa
10:03cambia de matriz energética
10:04del diésel a eléctrico
10:07o a gas natural,
10:09los años, digamos,
10:10de vigencia del título habilitante
10:12va a ser mucho más, ¿no?
10:14Claro, los vehículos
10:14cuestan mucho más,
10:16me refiero a los vehículos a gas
10:18y los vehículos eléctricos,
10:20pero al tener más tiempo
10:21van a poder pagar
10:22con mucha más solvencia, ¿no?
10:24Van a estar mucho más holgados
10:25para poder pagar en más tiempo.
10:26Y con todo esto bancarizado,
10:28yo creo que...
10:29Ah, y podría de alguna forma
10:31lo que siempre decimos
10:32ahuyentar a las extorsiones, ¿no?
10:34Porque los transportistas
10:35llevan el dinero
10:37en el morral, así es.
10:39Así es.
10:40Y te vamos a recordar
10:41cuáles son los números
10:41de Radio Exitosa,
10:437 4 10 9 5 5
10:45y el 9 40 800 800.
10:47Las personas que han tenido
10:48la oportunidad de viajar
10:49fuera del país
10:50saben que todo está conectado
10:52al transporte público, ¿no?
10:53Exacto.
10:53Solo es con una tarjeta.
10:55Claro, claro.
10:56Así es.
10:58Este sistema,
10:59que si bien tiene...
11:01La tarjeta cuesta
11:037 soles 50,
11:03hay que advertir,
11:06el pasaje no se va a cobrar todavía
11:09hasta que tanto Citran
11:10como el MTC decidan
11:12desde qué momento
11:13se va a empezar a cobrar.
11:14Correcto.
11:15Entiendo que ahora
11:16son solo 5 estaciones, ¿no?
11:18No sabemos cuándo finalmente
11:19se va a habilitar
11:20todas las estaciones
11:21hasta el Callao.
11:22Hablaban de fines del 2026,
11:25lo dudo que lleguen, ¿no?
11:27Pero la línea 2
11:29va a pasar, digamos,
11:31por el subsuelo de Lima
11:33uniendo a muchos distritos, ¿no?
11:35Estamos hablando
11:36del inicio,
11:38del fin del boleto clásico.
11:40Y el golpe de la informalidad.
11:42El clásico boletito
11:43que no es una boleta,
11:45no es un comprobante de pago,
11:46¿no?
11:47Con esto,
11:48esto simplemente sirve
11:49como control interno
11:50para las empresas.
11:52Sin embargo,
11:52con la tarjeta interoperable
11:53de transporte,
11:54es el inicio
11:55de esta gran reforma
11:56del transporte urbano
11:58en Lima
11:58que todos esperamos.
12:00Y sobre todo
12:01para modernizar las unidades,
12:04para cambiar de matriz energética,
12:06para que el sistema
12:07se convierta,
12:08todo el sistema
12:09en cobro electrónico
12:11y ya no físico, ¿no?
12:12Sabemos cómo están
12:13las extorsiones actualmente.
12:15Y el transporte
12:16que es sumamente importante
12:17sea en realidad
12:18un sector,
12:19el urbano me refiero,
12:21formal, ¿no?
12:21Formal,
12:22que es lo que todos queremos
12:23porque cada vez
12:24que hay un accidente
12:25el vehículo no tiene SOA,
12:26tiene el conductor
12:27sin licencia de conducir,
12:28¿no?
12:28o con la licencia cancelada,
12:31¿no?
12:31La unidad que debe
12:32miles de soles,
12:34no pagan las multas,
12:35las infracciones.
12:36Digamos,
12:37no queremos repetir
12:38esa misma historia
12:38y este paso
12:39me parece sumamente importante.
12:41A partir del 8 de julio,
12:42todos los que suben
12:44a la línea 2 del metro
12:45en los cinco tramos
12:46tienen que utilizar
12:48la tarjeta interoperable,
12:49cuesta 7 soles 50,
12:51en tanto no se va a cobrar
12:52todavía el pasaje,
12:54sigue siendo gratuito
12:55en esos tramos,
12:56en estas cinco estaciones.
12:57Esto hasta que
12:58la ATU
12:59y la Ocitran
13:00lo definen,
13:02¿no?
13:02Correcto,
13:02Tito,
13:03vamos a hablar
13:04con los amigos
13:04del volante
13:05a través de los números
13:067 4 10 9 5 5
13:08el 9 40 800 800.
13:11¿Qué piensas
13:12de ese paso
13:13que ha dado ATU,
13:13el cual saludamos
13:14porque creo que
13:15toda la población
13:16merece vivir
13:16en una ciudad
13:17ordenada,
13:18¿no?
13:18Sobre todo
13:18con el transporte
13:19y que sea formal.
13:21Hola,
13:21buenas tardes.
13:23Buenas,
13:24una consulta
13:25referente a la tarjeta.
13:26¿Cómo está?
13:27Sí,
13:28lo escuchamos.
13:29Quería saber
13:30qué beneficio,
13:32ayuda tendría
13:32la tarjeta
13:33para las personas
13:34con discapacidad.
13:35Sí,
13:36hay tarjetas
13:37diferenciadas.
13:39Están las tarjetas
13:40para,
13:41por ejemplo,
13:43las personas
13:44con discapacidad,
13:46estudiantes,
13:47policías,
13:48bomberos,
13:49las personas
13:50con discapacidad,
13:51bueno,
13:51a usted probablemente,
13:52no sé si usted
13:53forma parte
13:54de ese grupo,
13:55el costo
13:56de la tarjeta
13:57es 7 soles 50
13:58y se entiende
14:00que tanto
14:01los bomberos,
14:02los policías
14:02como las personas
14:03con discapacidad
14:04no pagan
14:05el pasaje,
14:05¿verdad?
14:05Entonces,
14:07va a tener que pasar,
14:08claro,
14:08todo un perfil
14:09y tiene mucho seguro
14:12para evitar los fraudes,
14:14para evitar ese duplico,
14:15para evitar
14:15que una persona
14:16que efectivamente
14:17no tenga
14:18ninguna discapacidad
14:19lo utilice.
14:20O sea,
14:21va a seguir,
14:22digamos,
14:22el mismo sentido
14:23de la gratuidad,
14:25al igual que a los bomberos
14:26y a los efectivos
14:27de la Policía Nacional
14:27a las personas
14:28con discapacidad.
14:29Yo creo que
14:32¿esa es su consulta?
14:34Sé que hay personas
14:36con discapacidad
14:36que son discapacidades
14:38bien difíciles
14:39y en mi caso
14:39es una discapacidad
14:40moderada.
14:41¿Hay alguna diferencia
14:42en eso?
14:43Pero,
14:43¿usted paga pasaje
14:44o no en el transporte
14:45público?
14:46Sí,
14:46yo uso bastón.
14:48¿Tiene carnet
14:48de Conadis?
14:49Tengo carnet
14:50de Conadis,
14:51Ah,
14:51entonces,
14:51si tiene carnet
14:52de Conadis
14:52no va a haber
14:53ningún inconveniente,
14:54va a tener que,
14:55claro,
14:56pasar el filtro
14:56al momento
14:57de adquirir
15:00la tarjeta
15:00y si usted prueba,
15:02obviamente a través
15:03del carnet
15:03que tiene una discapacidad,
15:05le van a entregar
15:05la tarjeta,
15:06digamos,
15:07para el uso
15:08del pasaje gratuito,
15:09¿no?
15:09Porque usted
15:10es parte del grupo
15:11de personas
15:11con discapacidad.
15:13Ok,
15:14muchas gracias.
15:14Ok,
15:15gracias.
15:15Gracias.
15:16Ese también
15:17es una deuda,
15:18¿no, Tito?
15:18La infraestructura
15:19en el transporte
15:20para las personas
15:21con discapacidad,
15:22¿cómo sube
15:23una silla de ruedas?
15:24Acá tenemos a JPT,
15:25una vez yo lo entrevisté
15:27en el programa JPT
15:28y él me dijo
15:28que él prefiere
15:29venir en taxi
15:30porque el transporte
15:30público,
15:31como ya lo conocen,
15:33piensa que no va
15:34a pagar pasaje,
15:35como es una persona
15:36con discapacidad,
15:37no lo recogen,
15:38se van de frente.
15:39Entonces,
15:39para estar esperando,
15:41llego tarde al trabajo
15:42y mejor vengo en taxi,
15:44porque como ya lo conocen,
15:45va al mismo paradero,
15:46él prefiere tomar taxi,
15:47vive relativamente cerca,
15:49no lo recogen
15:50y se van de frente.
15:51Y yo cuando subo
15:52al micro,
15:52yo pago,
15:53yo pago porque trabajo
15:54y no quiero
15:55que me den gratis,
15:56pero no lo recogen
15:57porque saben
15:58que es discapacidad,
15:58o personas
15:59con discapacidad.
16:01Terrible,
16:01¿no?
16:01Además,
16:02incluso también
16:03el transporte público
16:03con la silla de ruedas.
16:04En Bolivia
16:05tienen un sistema
16:06que también puede subir
16:07la silla de ruedas
16:08como si nada,
16:09no Bolivia,
16:10ni siquiera se habla
16:10de Europa
16:11y aquí nada.
16:13No,
16:13eso es claro,
16:14ese sistema
16:14de transporte público
16:15no hay.
16:16Terrible,
16:16bueno,
16:16es una deuda pendiente
16:18para las personas
16:18con discapacidad.
16:19Siete,
16:20cuatro,
16:20diez,
16:20nueve,
16:21cinco,
16:21cinco,
16:21el nueve,
16:22cuarenta,
16:22ochocientos,
16:23ochocientos,
16:24estamos hablando
16:25de esta tarjeta
16:26interoperable
16:27que está presentando
16:28acto que va a estar
16:29habilitada desde el
16:30siguiente miércoles
16:31ocho de julio.
16:32El ocho de julio,
16:33siete,
16:34solo cincuenta,
16:35sin embargo,
16:35el pasaje sigue siendo
16:37gratuito,
16:38en tanto,
16:39no lo defina todavía
16:41la ATU con la
16:42Ocitrán que debe,
16:44entiendo,
16:45próximamente.
16:45En marcha blanca
16:46por el momento.
16:47así es,
16:48marcha blanca en la línea
16:49dos del metro.
16:50Correcto,
16:50siete,
16:50cuatro,
16:51diez,
16:51nueve,
16:51cinco,
16:52cinco,
16:52y el nueve,
16:53cuarenta,
16:53ochocientos,
16:54ochocientos,
16:54y como un beneficio,
16:56¿no?
16:57Adicional,
16:58esto podría reducir
16:59también los problemas
17:00que tenemos con la extorsión
17:01porque ya algunas líneas
17:03que se han sumado,
17:04que son formales,
17:04ya no van a usar
17:05este pago,
17:06¿no?
17:06Con las monedas
17:07y no solo con la tarjeta.
17:09Claro,
17:09y esperemos que las demás
17:10empresas también se sumen,
17:11¿no?
17:11Que no solamente sea,
17:12pues,
17:13el rápido,
17:14el chino,
17:14¿no?
17:14El urbanito,
17:15el aerodirecto,
17:16sino otras empresas
17:19asuman la responsabilidad
17:20de cambiar su sistema
17:21de recaudo
17:22que les va a beneficiar
17:24a ellos mismos
17:24porque finalmente
17:25van a tener todo
17:26bancarizado.
17:27Va a una cuenta
17:28de fideicomiso,
17:29¿no?
17:29Como una suerte
17:30de empresa
17:31que también,
17:32digamos,
17:33debería ganar
17:33la licitación
17:35para el recaudo,
17:36¿no?
17:36Y esta empresa
17:37se encarga de,
17:38digamos,
17:39repartir el monto
17:40de acuerdo
17:40a la cantidad
17:41de pasajeros
17:42que han utilizado
17:43ese servicio,
17:44¿no?
17:44Correcto,
17:45Tito,
17:45muchas gracias.
17:46Toda esta información
17:47el día sábado
17:48a las seis de la tarde
17:48en la hora
17:49del volante.
17:50Tito,
17:51Tito,
17:51Tito,
17:52Tito,
17:52Tito,
17:52Gracias.
Comentarios