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Découvrez comment la Chine repousse les limites de l'ingénierie avec la création du plus long tunnel ferroviaire sous-marin jamais imaginé. Ce chef-d'œuvre d'infrastructure reliera des grandes villes séparées par la mer, réduisant les temps de trajet et transformant le réseau de transport mondial. Suivez les défis techniques et l'ingéniosité derrière ce projet spectaculaire qui pourrait changer la façon dont nous voyageons à travers les océans.
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00:00At the heart of the wild mountains and detached from Tajikistan,
00:03we built something massive, so huge that it could shine from space.
00:08So, we should call it the New Grande Muraille of China.
00:11If the ancient muraille falls on thousands of kilometers,
00:14this bridge concentrates all the resources in one single block of rock,
00:18more than 335 meters high.
00:21At this moment, thousands of workers and giant machines
00:24build one of the most crazy projects of the planet,
00:28the bridge of Rogun.
00:30Some questions have been asked.
00:31Why?
00:32Why do?
00:33And for how?
00:35And above all, with the lands of lands who come in permanently,
00:39will it really take the coup?
00:40Or is it just a phantasm to several billions of dollars
00:43waiting to fall?
00:44To have a view together,
00:46we need to understand the wild landscape of Tajikistan.
00:49We are not at all on the agricultural land.
00:51About 90% of the country is covered by imposible and déchiquetées.
00:55It's one of the most mountainous countries in the world.
00:58These sommets are covered with the glacier and lourdes calottes of neige
01:02all the year.
01:03But these beautiful mountains
01:04cachent a powerful powerful,
01:07redoubtable power.
01:08Every springtime and every summer,
01:10when the sun ends at the bottom of its nez,
01:12all this snow and this glace
01:13begin to fall to a rhythm.
01:15The snow and the spring of the river
01:15is a strainer.
01:15Let's finish one of the mountains.
01:18Let's see.
01:18The water drains thetez-deals
01:19unbeachs to a powerful bruit
01:21of the waves.
01:23This is millions of liters of glass and clay
01:25and greenhouse gas tanks
01:26crushing the valley.
01:29And since generations, this massive volume of water is controlled
01:31represents a terrifying problem for the inhabitants.
01:34Without anything to slow down, the river deschaînés caused
01:37some seasonary droughts devastating.
01:40And we don't talk about some flags by-by-by-all.
01:43The bad years, these walls of water and wood
01:45had anointed tens of thousands of villages in a few hours.
01:50Thousands of people were displaced, and the deaths
01:52were counted in tens of millions of dollars.
01:55It was a force of the sauvage nature and indompté
01:57who had desperately needed an enormous pano-stop or to be put in laisse.
02:03It can be surprised, but the river of Rogoun is not a new idea.
02:07In fact, the dream of building a mega-barrage
02:10to this precise place exists for decades.
02:14The construction had started very long ago, but because of a severe instability
02:18and a sudden and massive lack of funding, the huge project had to be completely abandoned.
02:26It remained there for years, a dream achieved, taking water and bad herbs in the mountains.
02:32At the beginning of the 1990s, the situation was passed from bad to catastrophic,
02:36and not only because of the meteor.
02:39At a moment, the region was struck by extreme poverty, and the political situation was very unstable.
02:45Between 1992 and 1997, a large number of people fled the country,
02:50afraid for their lives because of confies locaux.
02:55This was not only a social and economic chaos.
02:57A violent and intense flood flood in the valley,
03:00destroyed the first construction of the construction.
03:03The eau déchaînée has practically effaced the years of dur labor in a clin d'œil.
03:08Most people would have simply plied the baggage and abandoned the land.
03:12But the inhabitants of Tadjikistan, obstinés and resilient,
03:16have just refused to forget the barrage of Rogoun.
03:20After decades of economic difficulties, the country managed to finally re-pre-pre-pre-pre-pre-pre-pre-pre-pre
03:25-pre-pre-pre-pre-pre-pre-pre-pre-pre-pre-pre-pre-pre-pre.
03:39This means forcing up to 60 000 people to leave their homes.
03:44The experts also worry about the risks environment for the provisioning in eau of the region.
03:49But the Tajiks did not just want to let the affair.
03:52The barrage increases, but the facture could be frightening.
03:56Let's talk about numbers now, because the size of this thing is difficult to imagine.
04:01Once finished, the barrage of Rogoun will reach a record height of about 335 meters.
04:06You need a more- pancakes?
04:09If we took the Земle from Eiffel and started it alongside this��icaq,
04:12the barrage will still patch. Ye after achevited,
04:16he strongly reelegger the title of the regulation the highest high planet. This extreme height is absolutely necessary.
04:24The Jurassic Park where the barrage
04:25is built is incredibly deep and deep, in shape of a giant V, asなんです of a gigantic V .
04:31For creating a great reserve in kit
04:33with easily hundreds of seconds.
04:35cube d'eau, le barrage n'a tout simplement pas d'autre choix que de s'élever très haut dans
04:39le
04:39ciel. Pendant les mois chauds de l'été, il agira comme une baignoire géante, captant toute cette
04:45eau de fonte des glaciers et stoppant complètement les dangereuses crues saisonnières. Mais il y a
04:50une autre raison cruciale à cette hauteur vertigineuse. Au Tadjikistan, les hivers sont
04:57glaciales. Les rivières gèlent complètement et le pays a historiquement souffert de graves pénuries
05:01d'électricité. Pas vraiment la meilleure façon de passer l'hiver. En construisant le barrage aussi
05:07incroyablement haut, ils peuvent stocker un océan artificiel massif d'eau pendant l'été, puis le
05:12relâcher lentement tout l'hiver pour faire tourner les turbines en continu. Mais attendez, c'est pas si
05:18simple. Le barrage de Rogoun se trouve dans l'une des zones sismiques les plus dangereuses de toute
05:24la planète. Ça veut dire que de puissants tremblements de terre sont une menace bien réelle et fréquente.
05:30Si les ingénieurs avaient simplement coulé un mur géant de béton rigide, un séisme pourrait
05:36facilement le fissurer. Imaginez prendre un biscuit sec et essayer de le plier. Il casse
05:41immédiatement. Alors comment construire en toute sécurité le barrage le plus haut du monde en
05:45pleine zone sismique ? On oublie le béton ! Pour résoudre ce casse-tête, les ingénieurs ont opté pour ce
05:50qu'on appelle un barrage en remblée. Au lieu de béton rigide, ils construisent essentiellement une
05:56montagne artificielle avec des millions de tonnes de roches compactées, de graviers lourds et de
06:01terre. Le nombre de camions-bennes géants qui travaillent sur ce chantier jour et nuit est tout
06:06simplement énorme. Mais la vraie magie de l'ingénierie se passe en plein centre. Caché au cœur de cette
06:13montagne de roches, il y a un noyau spécial incroyablement épais, entièrement fait d'argile.
06:19Pourquoi de l'argile ? Vous vous souvenez de la pâte à modeler ? Elle peut changer de forme sans
06:23se
06:24casser. L'argile fonctionne exactement de la même façon. Parce que l'argile bien compactée et
06:28naturellement imperméable et très flexible, cette structure agit exactement comme un gigantesque
06:33amortisseur. Quand un tremblement de terre frappe et que le sol se met à trembler, le barrage ne se
06:39fissure pas. Les roches bougent légèrement, l'épais noyaux d'argile se compriment et toute cette
06:44structure massive s'adapte simplement aux mouvements violents du sol. Elle absorbe en
06:48douceur toute l'émergie sismique dangereuse sans jamais s'effondrer. On devrait simplement
06:53appeler ça un chef-d'œuvre d'ingénierie. Sérieusement, chapeau bas à ces galas ! Et ça coûte
06:59cher ! Achever cette bête monumentale de barrage devrait coûter bien plus de 6 milliards de
07:04dollars. Alors, avec une facture pareille, est-ce que ça vaut vraiment tout cet effort et tout
07:10cet argent ? La réponse est oui ! Quand il sera pleinement opérationnel, le barrage de Rogoun
07:16sera une véritable centrale de puissance. Au cœur de la montagne rocheuse, les ouvriers installent
07:22méticuleusement 6 turbines massives. Quand l'eau stockée s'engouffrera à travers elles,
07:27elles produiront 3600 mégawatts d'électricité. C'est assez d'énergie propre et renouvelable pour
07:33changer complètement le destin de toute une nation, parce que ce pays fait face à un contraste saisissant.
07:39Si certains quartiers de Douchambé, la capitale, sont impressionnants avec leurs grands immeubles
07:45modernes brillamment éclairés et leurs courants non-stop, la situation dans les villages reculés
07:49de montagne est très différente. Pour les habitants du Tadjikistan rural, ce méga-barrage
07:55signifie la fin de ces coupures de courant hivernal exaspérantes, où les familles doivent
07:59encore compter sur des bougies et des couvertures épaisses juste pour survivre au froid glacial.
08:04Mais les avantages ne s'arrêtent pas là. Le barrage produira tant d'énergie que
08:09le Tadjikistan ne pourra pas tout utiliser. Ils auront un surplus massif d'énergie propre,
08:15ce qui veut dire exporter de l'électricité et créer une toute nouvelle source de revenus
08:19nationaux. On peut parler d'un vrai tournant. Ça apportera sans effort de nouveaux emplois
08:24passionnants, de meilleures infrastructures et un coût de boost énorme pour l'avenir
08:28de tout le pays. Maintenant, vous savez que le barrage de Rogoun est bien plus qu'un
08:33simple tas de cailloux qui bloque une rivière. D'ici la fin des travaux, les ouvriers auront
08:38déplacé plus de 75 millions de mètres cubes de terre et de pierre, de quoi remplir environ
08:4430 grandes pyramides de Gizeh. Le projet est tellement massif qu'on peut réellement voir
08:50le chantier depuis l'espace.
08:52En août 2025, l'Italie a validé la construction du pont de Messines. Un projet colossal estimé
08:59à environ 15 milliards et demi de dollars. L'objectif est de relier l'Italie continentale
09:04à la Sicile. La traversée en ferry dure environ 20 minutes, mais en période de forte affluence,
09:11ce court trajet peut s'éterniser pendant des heures. Ainsi, pouvoir simplement traverser
09:16en voiture faciliterait grandement la vie des habitants. Nous détaillerons plus tard
09:21cet ambitieux projet, mais commençons par une question essentielle. Pourquoi ce pont
09:26n'a-t-il pas encore vu le jour ? Parce que l'édifier implique de s'attaquer au détroit
09:30de Messines, probablement l'une des régions les plus difficiles pour un ouvrage de cette
09:34envergure. Cinq raisons principales expliquent cette complexité.
09:39Premièrement, les séismes. Ce pont serait érigé directement au-dessus d'une faille
09:43majeure, dans l'une des zones les plus sismiquement actives d'Europe. Le détroit
09:48de Messines se situe dans une partie instable de la croûte terrestre, où la plaque africaine
09:52pousse vers la plaque eurasienne. Cette pression ne se déplace pas de façon uniforme. Elle
09:58comprime le sol par endroits, les tire ailleurs, créant un enchevêtrement complexe de forces
10:03souterraines. Ces interactions extrêmes provoquent une activité sismique intense, capable de dévaster
10:09des villes entières. En 1908, un séisme d'ampleur frappa cette région et déclencha
10:16un tsunami, générant des vagues estimées à 13 mètres. Ces catastrophes ont presque
10:22anéanti Messines, Reggio de Calabre et des dizaines de villes côtières alentours.
10:28Tragiquement, plus de 100 000 personnes périrent. Le problème réside dans le fait que ce type
10:33de mouvement constant et dangereux du sol pourrait compromettre la sécurité du pont,
10:38tant durant sa construction qu'après son achèvement. Ensuite, la distance. À son point
10:45le plus proche, la Sicile n'est qu'à environ 3 km du continent. Pour deux villes ordinaires,
10:50ce serait insignifiant, mais pour un pont suspendu, c'est comparable à étirer un élastique à travers
10:55un stade, en espérant qu'il ne se rompe jamais. Cela exige une ingénierie de pointe. À titre de
11:02comparaison, le plus grand pont suspendu actuel est le pont de Sanakal en Turquie, dont la portée
11:09entre les deux tours principales, la section suspendue au-dessus de l'eau, atteint environ
11:142 km. Pour le pont italien, la portée principale serait presque deux fois plus longue, faisant du futur
11:21pont de Messines, le plus long pont suspendu à une seule travée au monde. Vient ensuite le
11:27problème des courants. Le détroit de Messines connaît certains des courants de marée les plus
11:31puissants d'Europe. L'eau y circule rapidement, change de direction brusquement et peut même
11:36former des tourbillons. Le flux principal va généralement du sud vers le nord, mais un courant
11:41secondaire circule dans le sens inverse, alternant toutes les 6 heures. Cela rend toute construction
11:48dans l'eau ou à proximité particulièrement difficile. Le quatrième défi majeur qu'est
11:53le vent. Le détroit agit comme un entonnoir, concentrant des vents forts et turbulents. Pour
12:00un pont suspendu de très grande longueur, le vent n'est pas seulement gênant, il peut
12:04faire osciller dangereusement toute la structure. Le vent le plus violent enregistré en plus de
12:1020 ans de surveillance atteignait environ 100 km à l'heure. Ainsi, ce nouveau pont devrait
12:16résister à des vents encore plus puissants. Enfin, le dernier défi est environnemental.
12:21Cette étendue maritime constitue l'une des trois principales autoroutes migratoires européennes
12:27pour des oiseaux tels que le faucon cobeze ou la bondrée apivore, dont la survie en dépend.
12:33Pour nombre d'entre eux, le voyage migratoire est déjà éprouvant. Ils franchissent deux barrières
12:38naturelles considérables. La mer Méditerranée et le désert du Sahara. Aucun repos n'est possible
12:44sur l'eau et le désert est trop chaud et trop vaste pour que nombre d'espèces y survivent
12:49sans halte. L'Italie devient donc l'un de leurs derniers refuges sûrs pour atterrir,
12:54se nourrir et récupérer avant les segments les plus difficiles du parcours. Mais le bruit
13:00et l'éclairage peuvent les perturber. De plus, cette zone bénéficie de protections juridiques
13:05strictes pour la faune, entraînant souvent des obstacles légaux au projet. Ce pont ne fait
13:11pas exception. Et les associations environnementales ont déjà exprimé des inquiétudes, estimant
13:16que le projet ne montre pas clairement comment il protégera la nature. Ainsi, il y a la distance,
13:21les séismes, les vents violents, les courants puissants et, par-dessus tout, les oiseaux
13:26pourraient ne pas du tout tolérer ce pont. Cela paraît énorme à gérer, n'est-ce pas ? Pourtant,
13:31les concepteurs et les autorités semblent persuadés que ce nouveau plan peut y répondre
13:36pleinement. Ce gigantesque pont devrait être achevé entre 2032 et 2033. Si tout se déroule
13:43comme prévu, il deviendrait le plus vaste projet d'infrastructure du monde occidental.
13:47Ses partisans estiment qu'il pourrait générer environ 120 000 emplois annuels et offrir un
13:52véritable élan au sud de l'Italie. D'un point de vue technique, le projet est véritablement
13:59fascinant. Il s'annonce colossal et deviendrait le plus grand pont suspendu au monde. Ses piliers
14:05s'élèveraient de plus haut que les étages supérieurs de l'Empire State Building. Il
14:10est également conçu pour supporter un trafic important. Trois voies automobiles dans chaque
14:15sens, ainsi qu'une double voie ferrée en son centre. En théorie, il pourrait accueillir
14:21environ 6 000 voitures par heure et 200 trains par jour. Malgré l'aval officiel donné au projet,
14:28de nombreux Siciliens restent sceptiques et on ne saurait leur en vouloir. Ce pont a la réputation
14:34d'être un projet interminable, revenant sans cesse pour finalement s'interrompre
14:38à nouveau. Le rêve d'un pont de Messines remonte à très longtemps. En réalité, les
14:46premiers plans datent de l'époque romaine, lorsque l'on envisageait de relier les deux
14:50rives au moyen d'une chaîne de bateaux reliés. Ce type de pont n'étant pas permanent, le projet
14:56fut rapidement abandonné. La véritable aventure moderne n'aura débuté que dans les années
15:0160, avec l'espoir que relier plus directement la Sicile au continent attirerait les investissements
15:06internationaux, dont d'autres régions italiennes bénéficiaient depuis des années. Dès lors,
15:11toutes sortes d'idées ont été envisagées. Certaines étaient audacieuses, tubes sous-marins,
15:16supports flottants, voire un pont dont la section centrale pourrait pivoter. Mais aucune de ces
15:22options n'était vraiment réaliste. Depuis 1969, le projet du pont du détroit de Messines a ainsi
15:28été approuvé, puis annulé, à de multiples reprises, sans trouver de conclusion durable.
15:33Vous vous demandez peut-être, pourquoi cela reste-t-il si difficile ? Eh bien, la distance
15:38représente un défi considérable. Comme vous le savez, ce serait la première construction d'un pont
15:43suspendu d'une telle ampleur. D'un point de vue technique, cependant, c'est réalisable.
15:48S'ajoutent ensuite les obstacles naturels déjà évoqués, tremblements de terre, courants puissants,
15:53et ainsi de suite. Mais même ceux-ci ne constituant plus des barrières insurmontables. Durant l'ère
15:59romaine, un pont composé de tonneaux et de bateaux aurait été voué à l'échec. Aujourd'hui,
16:04la technologie nous permet de relever ce défi. Des pays comme le Japon et la Turquie ont déjà
16:09réalisé de grands ponts dans des zones fortement sismiques. Et même à l'autre bout du monde,
16:14aux États-Unis par exemple, le Golden Gate se situe près de la faille de San Andreas,
16:18exposé au risque d'un séisme majeur. Néanmoins, les ingénieurs l'ont renforcé avec des systèmes
16:24capables de supporter les tremblements de terre les plus violents que l'on puisse raisonnablement
16:28prévoir. Ainsi, les véritables obstacles actuels relèvent davantage de facteurs humains. Un coût
16:35exorbitant, un financement complexe et les craintes d'une gestion inadéquate du projet. D'accord,
16:41mais puisque le projet a récemment été approuvé, peut-on enfin lancer la construction ? Cette approbation
16:46constitue une étape cruciale, certes, mais elle n'autorise pas à couler immédiatement le béton
16:51dans le Détroit. Le projet est à nouveau suspendu, la Cour des Comptes italiennes ayant demandé
16:56davantage de temps pour examiner l'ensemble des documents relatifs à une entreprise de cette
17:00envergure. Cependant, les autorités assurent pouvoir résoudre ces problèmes et répondre aux
17:06interrogations de la Cour. L'idée demeure donc d'actualité. Elle progresse simplement très lentement.
17:12Et peut-être qu'un jour, le pont de Messines passera enfin du papier à la réalité.
17:18De nombreux mythes entournent ce qui est sans doute la plus grande structure jamais érigée par
17:23l'homme, la grande muraille de Chine. Certains affirment qu'elle est si vaste qu'elle serait visible
17:29depuis l'espace. D'autres prétendent qu'on peut l'apercevoir d'aussi loin que la Lune. D'autres
17:35théories suggèrent que les bâtisseurs de la muraille seraient restés à l'intérieur. Désolé de te
17:41décevoir. Mais toutes ces histoires épatantes ne sont rien d'autre que des mythes. Mais même si ces
17:47légendes ont été démenties, la grande muraille de Chine demeure une structure impressionnante et a
17:53coupé le souffle. Alors, laisse-nous te raconter sa véritable histoire. Aujourd'hui, la Chine est l'un des
17:59pays les plus peuplés du monde, avec un diagune 4 milliards d'habitants. C'est aussi l'une des
18:05nations les plus anciennes au monde. Elle présente 3 et en 500 ans d'histoire, écrites ininterrompues.
18:11Mais la civilisation existait bien avant cela. Selon une théorie, alors que le continent européen
18:17par exemple, a probablement été colonisé par des humains venus d'Afrique, la Chine n'aurait pas été
18:23peuplée par des nomades venus d'ailleurs. Certains estiment que la civilisation chinoise se serait formée
18:29à partir des populations locales de l'âge de pierre, qui vivaient sur ce territoire depuis la
18:34préhistoire. Parlons maintenant de la grande muraille de Chine. Elle est vraiment très grande, même selon
18:39les critères actuels, puisqu'elle s'étend sur plus de 2000 km. Pour mieux visualiser cela, c'est presque
18:465 fois la distance entre New York et Los Angeles. Voir même un peu plus que la distance entre le
18:53pôle nord et le pôle sud. Même à l'époque moderne, on n'a jamais construit quelque chose d'aussi
18:59grand.
19:00Bien sûr, la grande muraille de Chine ne s'est pas faite en un jour. Deux, peut-être, tu peux
19:05continuer
19:06à compter. À vrai dire, la construction de la muraille aura duré des siècles. Tu sais sûrement que les
19:11cités anciennes étaient entourées d'enceintes pour se protéger des envahisseurs. Et oui, les villes
19:16chinoises en avaient aussi. C'est le premier empereur chinois qui a unifié le pays en 220 avant
19:22notre ère et a eu cette idée brillante mais par trop ambitieuse. Convertir tous les murs de ces
19:28villes en une seule grande muraille qui défendrait la frontière du pays contre les attaques venant du
19:34nord. Un général de confiance dirigeait la construction, enrôlant un immense groupe d'ouvriers,
19:40soldats, roturiers et condamnés en tout genre. À l'époque, la muraille fut construite en terre
19:45battue et en bois. À certains endroits stratégiques, les sections du mur se chevauchaient pour assurer
19:51une sécurité maximale. Ces murs mesuraient en moyenne 8 mètres de haut. Mais la grande muraille
19:57ne ressemblait pas encore à la construction que nous connaissons aujourd'hui. Chaque empereur
20:02successif reprenait le projet de la grande muraille, la renforçant et l'étendant, la réparant mais
20:10modernisant également ses techniques de construction. Certains utilisaient des briques,
20:15d'autres des blocs de granit et de marbre. Les tours de guet et des plateformes n'existaient
20:20pas non plus à l'origine. Elles furent ajoutées par les empereurs Ming. Ces tours permettaient de
20:25communiquer avec les autres sections de la muraille par des messages de fumée. Celle-ci est donc assez
20:32hétéroclite en termes de matériaux. Mais cela ne fait qu'ajouter au charme de la construction et montre
20:37le temps et les efforts qu'elle a nécessités. Si certaines parties de la muraille sont restées
20:43debout pendant des siècles et sont toujours en bon état, c'est en partie dû à la farine de riz
20:47gluant. Il s'avère que ce mortier fait de riz est comparable à du ciment. Il est aussi solide
20:53qu'imperméable, scellant les briques si étroitement que même les mauvaises herbes sont incapables d'y
20:58pousser. On peut également remarquer que certaines briques portent des inscriptions gravées. Elles y ont été
21:04laissées par les ouvriers qui ont construit la muraille. Ces inscriptions avaient un pour but de
21:09garantir la qualité de l'ouvrage. Elles recèlent des informations telles que l'emplacement, la quantité
21:14et le nom des responsables du projet. Ainsi, en cas de défaut lié à la qualité des matériaux ou de
21:21la
21:21construction elle-même, on savait qui était à blâmer. Récemment, un groupe de chercheurs a examiné des
21:27documents historiques officiels de la dynastie Ming, qui a régné sur la Chine du 14e siècle au 17e siècle.
21:33Ils sont tombés sur des documents faisant état de portes cachées dans la grande muraille, et ils
21:38ont donc décidé de les retrouver. On a eu recours à un drone volant pour prendre en continu des photos
21:43de la muraille avec une résolution de l'ordre du centimètre. Les chercheurs ont ainsi photographié
21:4890% de la muraille construite sous la dynastie Ming, et ont découvert les vestiges de plus de 220
21:54portes secrètes, le long du mur d'enceinte. Certaines d'entre elles avaient une largeur et une hauteur
22:00spécifique qui ne permettent qu'à une seule personne de les passer. D'autres étaient assez
22:05grandes pour permettre à deux chevaux de les franchir en même temps. Pourquoi ces portes se
22:09trouvent-elles là ? L'objectif principal de la grande muraille était de protéger le pays de
22:15l'envahisseur. L'édification de portes permettant à l'ennemi de pénétrer en Chine remettrait donc en
22:20cause la raison d'être du mur. Ces portes étaient donc des passages secrets. Elles correspondaient parfaitement
22:27à la topographie environnante, et l'ouverture extérieure étaient camouflées par des briques,
22:32de sorte qu'il était presque impossible de la distinguer de l'ensemble du mur. Mais la muraille
22:38ne remplissait pas seulement une fonction défensive, et elle n'a jamais été complètement close. Elle
22:43pouvait être ouverte sur demande. Cette structure était aussi utilisée pour les échanges et le
22:49commerce. La communication entre l'intérieur et l'extérieur et, bien sûr, pour la protection et
22:55l'espionnage. Certaines portes étaient utilisées pour le commerce avec les pays frontaliers. Et par
23:02des portes plus petites, une personne se faufilait pour espionner l'ennemi qui vivait de l'autre côté.
23:07Ces portes secrètes étaient également utiles en cas d'attaque soudaine. Comme on s'en souviendra,
23:13certaines d'entre elles étaient « camouflées » au moyen de briques à l'extérieur. La sortie était
23:19tellement indiscernable que l'ennemi n'avait aucune idée de l'endroit exact où elle pouvait se trouver.
23:24Pour les soldats chinois, l'entrée à l'intérieur était creuse. Ils pouvaient ainsi traverser le mur et
23:31briser la porte de sortie camouflée, lançant ainsi leur attaque surprise. Même si l'objectif
23:36principal était d'empêcher les étrangers de pénétrer dans l'Empire, la muraille n'était pas
23:41très efficace à cet égard. On pouvait toujours l'escalader ou la contourner. Elle était donc
23:47surveillée en permanence, et les gardes envoyaient des signaux aux troupes s'ils voyaient l'ennemi
23:52s'approcher. En outre, ce mur donnait davantage de temps pour mobiliser et renforcer les armées
23:57chinoises, ou pour attirer les troupes ennemies, dans une position stratégique difficile. La
24:04construction s'est arrêtée à la fin du XIXe siècle, le mur ayant perdu son importance stratégique et
24:09militaire en raison des progrès technologiques. Au fil des siècles et jusqu'à aujourd'hui,
24:15seuls 8% de la grande muraille sont encore en bon état, le reste étant endommagé. En outre,
24:21environ un tiers de la muraille a disparu sans laisser de traces, en raison de l'érosion naturelle
24:27et des dégâts causés par l'homme. On peut donc dire qu'il ne s'agit plus que d'un
24:31joli vestige.
24:32Comme on s'en souviendra, les premières parties du mur ont été construites en pisée et en bois.
24:38Ce ne sont pas les matériaux les plus durables à l'échelle de plusieurs millénaires.
24:42En outre, les méthodes agricoles modernes destructrices ont transformé de vastes zones
24:48en déserts et ont contribué à son érosion. Par ailleurs, de nombreuses briques ont été
24:53retirées du mur au siècle dernier pour être utilisées dans la construction de fermes et de
24:58maisons. Aujourd'hui encore, la muraille est déconstruite pierre après pierre. Mais cette
25:03fois, par les touristes. Bon nombre d'entre eux en emportent une en guise de souvenir. Cela fait
25:10beaucoup de pierres, sachant que plus de 10 millions de touristes visitent la grande
25:14muraille chaque année. Depuis 1987, la muraille est inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO,
25:20ce qui souligne son importance exceptionnelle pour l'humanité. La muraille est l'un des
25:2656 sites chinois inscrits au patrimoine mondial, ce qui la place au second rang des pays dont les
25:32sites sont protégés par l'UNESCO. Qui est le premier, te demande, tu ? La première place,
25:38avec 58 sites inscrits patrimoine, revient à l'Italie. Et sais-tu que la muraille n'est pas
25:44seulement une célèbre attraction touristique, mais aussi le lieu du marathon de la grande muraille.
25:49Ce marathon, créé en 1999, est l'un des plus difficiles au monde. Tu l'auras deviné ? Les
25:56participants courent le long de la muraille, y compris sur toutes ses marches. Il y a trois distances,
26:01de sorte que les participants peuvent courir un marathon complet de 42 km, un semi-marathon de 21,
26:07ou un simple footing de 8 km.
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