00:00¿A dónde viajar?
00:00Está Daniel del otro lado, representante de la CEAP.
00:03¿Qué haces? Daniel, ¿cómo anda?
00:04Federico, Rosario y todo el equipo de Crónica, te saludan.
00:07Buenas tardes, Federico. ¿Qué tal? ¿Cómo estás?
00:09Bien, tratando de entender quizás una posible medida de fuerza
00:12por parte de los colectiveros,
00:14entender para dónde va el subsidio,
00:16pero también más importante es cómo está el bolsillo del laburante.
00:20¿Qué tan complicados están los sueldos hoy?
00:24A ver, vamos por parte.
00:25Primero, ahora no hay ninguna medida decretada de fuerza,
00:29ni nada, porque estamos en plena negociación.
00:32Por eso te dije posible.
00:35Claro, bueno, por eso.
00:37La posible, digamos, potencial que están hablando,
00:41que puede ocurrir o no.
00:42Nosotros estábamos esperando esta semana,
00:45la semana pasada, el día viernes,
00:47precisamente tuvimos una reunión con la gente del Ministerio de Trabajo,
00:52con la gente de UTA,
00:53y bueno, lo que ellos están pidiendo son aumentos que no son irracionales,
00:58que tengamos un 2% por el mes de mayo,
01:052,2 por mayo, 2,1 por...
01:08La inflación, básicamente, ¿no?
01:10No perder contra la inflación, mantener el poder adquisitivo del salario.
01:14Más una suma no remunerativa,
01:17pidieron ellos de 120.000 pesos por estos meses,
01:20para luego aplicarla, esa suma, más el 2%,
01:25colocarla en los sueldos, ¿no es cierto?, en el básico.
01:27Pero no le pudimos nunca pegar a nada ningún ofrecimiento,
01:31porque evidentemente nosotros estamos esperando que nos den...
01:35Ay, Daniel, te perdimos...
01:36No le estamos pidiendo, denos los mayores costos, sí,
01:39pero denme los números primero.
01:41Claro, pero espere, en eso lo interrumpo un segundito,
01:43porque está bueno que hablemos de los balances de las empresas,
01:46de los costos, de los gastos,
01:47y obviamente de lo que reciben por cada boleto.
01:49La gente no entiende esto, y nosotros creo que tampoco.
01:52El salario, el boleto aumenta,
01:55pero esa plata, ese dinero,
01:57¿se destina en mejorar los salarios de los choferes?
02:00¿Se destina en mejorar, por ejemplo, las unidades?
02:03¿O se debe a una reducción, una quita de subsidios?
02:06¿A dónde va esa plata extra?
02:09A ver, primero, el aumento de boletos termina recibiendo...
02:13Ustedes tengan en cuenta que nosotros estamos
02:15en la estructura de costos con un gasoil a 1.744.
02:19Ustedes bien saben que hoy el gasoil está a 2.200 pesos.
02:23Ya esto empezó ya por los albores del mes de marzo,
02:27empezó el tema de la guerra.
02:29Bueno, nunca fueron reajustados.
02:30Y las empresas veníamos perdiendo, perdiendo, perdiendo.
02:33Y ahí es que se explica lo que ustedes estaban hablando,
02:36de que hay menos kilómetros.
02:38Pues hay menos kilómetros porque no compensa prácticamente.
02:41Hoy sacar un coche a la calle es perder dinero.
02:44Es perder plata.
02:45Tienen que estar poniendo plata.
02:46¿Y por qué siguen entonces los empresarios a cargo de esa concesión?
02:49¿Por qué no toman la decisión de dejársela a otro?
02:53Claro, que capaz que le encuentren la vuelta al negocio.
02:56Darse de baja.
02:56Claro, y si no es rentable, los empresarios no creo que quieran seguir con un negocio.
03:00Capaz que, Dani, hay alguien que tiene otra lectura del negocio
03:02y lo hace rentable, ¿no?
03:04Y sí, con otro modelo.
03:06A ver, lo bueno sería quién viene, digamos, primero,
03:11no es tan fácil lo que ustedes proponen,
03:13dar de baja a una línea porque está el personal.
03:16Hay que internizar todo el personal.
03:17¿Cómo hace para que alguien que venga y le diga, bueno,
03:22hacete cargo del personal?
03:24Sí, también te puedo decir,
03:27hacete cargo del recorrido, que sería más, ¿entendés?
03:30También, hacete cargo del recorrido.
03:33Y el personal, ¿quién lo paga?
03:34No, pero tenés que incorporar personal, me parece.
03:37¿Cómo, cómo?
03:37No, él dice que si vos cerrás, a ver,
03:39si te das de baja de la concesión,
03:40tenés que indemnizar a todo el personal.
03:42Es imposible que venga otra empresa
03:43y tome a ese mismo personal, como pasó en la línea.
03:46148.
03:48148, bien, Sol, sí.
03:49No, pero ahí hubo otra cosa.
03:50Ahí llegaron a un acuerdo por el gobierno
03:54donde ya se había la línea no caminada
03:56porque estaba en cesación de pago
03:58y, bueno, hubo que buscarle una salida.
04:00Una cosa es cuando uno les deja,
04:03decide uno, abandoné, como cualquier empresa,
04:05ustedes deciden cerrar una empresa,
04:07ustedes mañana, ustedes crónicas, deciden cerrar.
04:10Pero a esto no va más.
04:11Bueno, hay que indemnizar a todo el mundo,
04:13hay que tener dinero.
04:14No tenemos dinero para comprar combustible,
04:16menos tenemos para indemnizar la gente.
04:18Daniel, no va por ese lado.
04:20Daniel, UTA le está pidiendo un aumento
04:24del 15% de mayo a agosto
04:27y está planteando, bueno,
04:29que algunas empresas ofrecen pagar el aguinaldo en cuotas.
04:32¿Cuál es la postura que usted tiene con esto?
04:34¿Se puede, no se puede?
04:36¿Hay posibilidad de cumplir o de llegar
04:40eso que está pidiendo UTA en estos momentos?
04:42Con estos costos, no.
04:44Estamos esperando, por eso le dije en el principio
04:46que estamos esperando que nos citen
04:49para que nos digan los nuevos costos.
04:51Nosotros estamos con costos de noviembre.
04:53Las empresas están operando con los costos de noviembre.
04:56Con una guerra de por medio.
04:57Claro.
04:58Ahora lo que pasa es una guerra de por medio.
05:00Es una cuestión de peso.
05:03Cualquier negocio se maneja.
05:04Nosotros estamos regulados,
05:05nosotros le ponemos el precio.
05:07No, eso está claro.
05:07Cada uno en su actividad
05:10fija el precio que cree conveniente, ¿no es cierto?
05:12Después puede ser bueno, malo,
05:15vete más, vete menos.
05:16Pero nosotros no estamos,
05:17nosotros no ponemos el precio.
05:18Para traducir un poco esto
05:20que tiene que ver con los costos,
05:21para que los costos se acomoden,
05:24eso implica o que aumente la tarifa
05:27de manera considerable
05:27para compensar ese déficit en los costos
05:30o que aumente de manera considerable
05:32la cantidad de subsidios.
05:34¿Sería así con alguna de las dos
05:35o con las dos formas?
05:37A ver, puede haber un migre de cosas.
05:39Ustedes tengan en cuenta
05:40que el boleto en las líneas nacionales
05:43está 748 pesos.
05:46En las provincias está 1.100.
05:48Sí, por ese aumento de casi el 20%
05:50que tuvieron en un mes
05:51y no siguieron el mecanismo de 2%
05:54más inflación.
05:54Por eso se disparó.
05:56Si no, está bastante...
05:57Está todo bien.
05:58Yo estoy diciendo objetivamente
05:59lo que cobra.
06:00Con los mismos costos,
06:02la jurisdicción de la provincia de Buenos Aires,
06:04su boleto es de 1.100 pesos.
06:05Y el nuestro es de 7...
06:07El nuestro, perdón,
06:08el de las líneas nacionales,
06:10es de 748 y 750.
06:12Listo.
06:13Ahí hay una brecha.
06:15Perfecto.
06:15Sigamos adelante.
06:17Después, ¿tendría que haber más subsidios?
06:19Y sí, seguramente que sí,
06:20porque a lo mejor bien vemos
06:21que como ustedes estaban diciendo,
06:23los pasajeros están bajando.
06:24¿Pero por qué bajan?
06:25Porque primero hay poca actividad,
06:28¿no es cierto?
06:29No se reproduce la actividad
06:30en lo que es la changa.
06:32Les pongo un caso
06:34que prácticamente es el calco de la realidad.
06:37A lo mejor una persona
06:38iba tres veces por semana
06:39a limpiar una casa.
06:40Sí.
06:41O iba una.
06:41Antes estaba la persona
06:44que pintaba,
06:44que hacía changa.
06:45No viaja hoy
06:46porque no está la changa.
06:48Entonces,
06:48todo eso es un día.
06:48Hoy ajustaron todo,
06:50¿qué quiere decir, Daniel?
06:51Como que el ajuste
06:52se ve en todos lados
06:52y por eso también...
06:53Sí, pero el desempleo
06:54también se mantiene estable.
06:55Igual entiendo también
06:56esto de la uberización
06:57de la economía
06:57y acá sí aparecen las motos.
06:59Tal vez no me subo al colectivo
07:00para ir a limpiar una casa,
07:01pero me alquilé
07:02o tengo una bici
07:03y estoy haciendo delivery.
07:05Dani,
07:06vos tenés en claro
07:08cuál sería
07:08el boleto ideal hoy
07:11y el sueldo ideal hoy
07:13de un chofer de colectivo.
07:14A ver,
07:15sin subsidio
07:16hoy un boleto
07:17tiene que estar redondando
07:18los 1.800 pesos.
07:20Sin subsidio.
07:21Sin subsidio.
07:22A ver,
07:23con el Estado
07:23no pone nada,
07:24vale eso.
07:24Es imposible.
07:26Hoy un chofer de colectivo,
07:27bueno,
07:28hoy está en 1.700,
07:30así que calculamos
07:31que con estos aumentos
07:33que está proponiendo
07:34el sindicato
07:35estaría más o menos
07:37cerca de los 2.100.000.
07:39Más o menos.
07:40Y, Daniel,
07:41más o menos.
07:42Qué ojo,
07:43es importante,
07:44pero no es que...
07:45Todos creemos,
07:46Daniel,
07:46perdón,
07:48quizás me pongo
07:48en un poco
07:49en un rol,
07:50Javi,
07:50disculpame,
07:51en un rol medio
07:52es equivocado,
07:53pero quiero hablar contigo.
07:55¿Vos decís que es imposible
07:56hoy un boleto
07:58de 1.800,
07:581.900 pesos
07:59que el laburante
08:00no lo puede tomar?
08:02No, no,
08:03hoy no lo puede pagar.
08:04Como está la cosa,
08:04no, no.
08:05Porque tengamos en cuenta
08:07que el que trabaja
08:08es el obrero,
08:08hay que usar el colectivo,
08:10el obrero,
08:10es el cotidiano
08:11todos los días.
08:12Habrá gente
08:12que lo puede pagar,
08:13pero convengamos
08:14que la mayoría
08:15no lo puede pagar,
08:16como está la economía.
08:17No, no,
08:18lo entiendo,
08:18lo entiendo.
08:19Yo tengo otra teoría
08:19acerca de eso,
08:20pero yo me voy a ir
08:21a por tuyo.
08:21Javi,
08:21perdón,
08:21Daniel,
08:22el tema de las frecuencias,
08:24¿cómo evolucionó
08:24en los últimos meses?
08:25Porque había habido
08:26una crisis con eso
08:27en abril, mayo,
08:28no sé si se recuperó
08:29un poco,
08:30si volvió a caer,
08:31si se mantuvieron,
08:32y qué pasaría
08:32con la frecuencia
08:33si finalmente
08:34se concreta
08:35otro aumento
08:35de sueldo
08:37para los choferes.
08:39Bueno, no,
08:40el aumento
08:41se va a concretar
08:42en tanto y en cuanto
08:42el gobierno
08:43nos diga
08:44los nuevos costos.
08:46De noviembre
08:46hasta noviembre
08:47dan esto
08:47y a partir de noviembre
08:49para acá
08:50el costo
08:50va a ser este.
08:51Y ahí
08:52uno puede evaluar
08:53lo que puede ofrecerle,
08:54si es lo que pidió
08:55la UTA,
08:56y vuelvo a insistir,
08:57no me parece descabezado.
08:59Ahora,
09:00con respecto
09:00a la frecuencia,
09:01y la frecuencia
09:02se están dando
09:03varias cosas,
09:04estamos en un mes
09:05atípico,
09:06primero el mundial,
09:07no hay trabajo
09:07en la calle,
09:09por otro lado
09:10mucho frío
09:11que está perdiendo,
09:11aparecen muchas enfermedades,
09:13hay mucha parte
09:14de enfermo,
09:15y el mundial
09:17que se aprovecha
09:18para trabajar
09:19mucho
09:20con office,
09:21entonces la gente
09:22viaja menos,
09:23por eso se ha notado
09:24en el mes de junio
09:25una baja importante.
09:26viene...
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