00:00Et on est très heureux de vous accueillir aujourd'hui avec ce numéro 0826 300 300.
00:05Vous pouvez bien entendu réagir sur tous les sujets avec Philippe David.
00:09Ça va Philippe David ?
00:09Ça va très bien et vous ?
00:10Très bien, très bien.
00:12Et tout de suite les amis, c'est l'info en plus.
00:18Et la justice française a tranché le chantier de l'autoroute A69
00:23qui doit relier Toulouse à Castres va donc se poursuivre.
00:27Gilles Garrick est avec nous, membre du collectif La Voix est Libre.
00:30Bonsoir Gilles Garrick.
00:32Bonsoir.
00:33Donc le Conseil d'État a tranché ce lundi de façon définitive.
00:38Pour le collectif, en tout cas pour votre collectif,
00:41est-ce que c'est la fin d'un combat ou seulement la fin d'un combat judiciaire pour vous
00:45?
00:46Alors pour nous, c'est tout d'abord la honte que le Conseil d'État
00:51qui est censé protéger la biodiversité, le climat et l'environnement
00:57ait prise une telle décision.
00:59C'est pour nous la honte, puisque c'est la dernière juridiction française
01:03et effectivement, puisque nous n'avons plus de recours pour porter d'action juridique
01:08sur l'autorisation environnementale et sur l'allégalité de la 69 en France,
01:12on va s'autoriser le droit peut-être de le faire au niveau européen.
01:16Mais en attendant, le chantier effectivement va avancer.
01:19Donc nous, ce qui nous révolte, on n'est pas résigné, on va continuer le combat,
01:24mais ce qui nous révolte, c'est qu'on sent bien par cette décision
01:28que le Conseil d'État a mis le tapis rouge, si vous voulez,
01:33sur les pouvoirs économiques et politiques
01:36et sur le fait que le chantier est avancé.
01:38On ne sait pas si cette décision qui avait été prise,
01:41s'il avait été prise au début du chantier,
01:43on ne sait pas du tout comment le Conseil d'État aurait pris cette décision finale.
01:49Donc pour nous, c'est quand même, il y a un décalage énorme.
01:52On vient de vivre une semaine de canicule intense.
01:55Il y en a peut-être une autre qui va arriver.
01:56Il y a déjà une première au mois de mai.
01:58On vit des records historiques de chaleur.
02:00La 69 va, même petitement, va renforcer ces vagues de chaleur extrêmes.
02:09Donc on voit que les pouvoirs juridiques, même le plus important en France,
02:12même le pouvoir politique, dénient tout ça.
02:17Nous, on a démontré que cette autoroute était inutile.
02:19Et voilà, on est en 2026 en train de valider une concession de 55 ans
02:26qui va polluer et émettre des gaz à effet de serre à l'étame éternable.
02:30Gilles Garrick, le Conseil d'État estime, pour ceux qui n'auraient pas vu l'information,
02:34qu'aucune alternative, ni de rénovation de la route nationale 126,
02:39ni le train qui ne répondait aussi efficacement aux besoins des enclavés castres.
02:44Il y a aussi, certainement, en tout cas, des usagers pour lesquels c'était compliqué, en fait.
02:50C'est pesé entre le climat et aussi le quotidien des Français.
02:54Ils ont choisi ?
02:56Le problème, non. En fait, nous, on habite sur le territoire.
03:00Donc on se satisfaisait grandement de la route nationale gratuite,
03:06qui n'était pas plus accidentogène qu'une autre route nationale en France.
03:11Elle était même moins.
03:12Là, du coup, on va être obligé de devoir payer, notamment les castrés.
03:16Je pense aux castrés qui vont devoir payer 20 euros par jour
03:19pour aller à Toulouse revenir, pour travailler.
03:21C'est impossible.
03:22Je veux dire, au niveau du pouvoir d'achat, qui va être d'accord de payer tout ça ?
03:26Alors qu'en fait, nous, ce qu'on proposait depuis 10 ans, c'était l'aménagement de la RN 126
03:31et un aménagement du train, en fait, des fréquences de train.
03:34Mais le problème, c'est qu'il n'y a pas de volonté politique derrière tout ça.
03:37Il n'y a pas de volonté politique de subventionner le train.
03:40Il n'y a pas de volonté politique d'aménager cette RN 126
03:44et donner la possibilité à tous les riverains
03:47de bénéficier d'un tirage gratuit, un véritable service public.
03:50Non, ils ont préféré, finalement, la solution privée.
03:54Et elle n'est pas si privée que ça, en fait.
03:56Parce que, finalement, on se rend compte qu'en accumulant les indemnités,
04:00les subventions, on arrive à 315 millions d'euros de la 69.
04:04Donc, voilà, on est en plein scandale, si vous voulez, de finances publiques.
04:09Il ferait mieux de payer des adaptations au climat
04:13ou bien de limiter les émissions d'effet de serre
04:16plutôt que de subventionner des autoroutes en numéro 6.
04:19Pourquoi dites-vous que c'est une honte
04:22alors que le Conseil d'État a tout simplement
04:25une vision différente de la vôtre ?
04:28Moins militante et peut-être pas moins écologique ?
04:33Mais parce que l'actualité est au climat.
04:36L'actualité est à l'écologie, en fait.
04:38Si on ne fait pas face au climat et à l'écologie,
04:40mais qui va le faire ?
04:41Si ce n'est pas eux, en fait, les pouvoirs juridiques ultimes
04:44et les pouvoirs politiques en place,
04:46c'est eux qui doivent montrer l'exemple.
04:47Donc on voit bien qu'actuellement, il y a un fossé qui se creuse
04:51entre ce qui est vécu sur le terrain par les habitants
04:53ou même n'importe qui en France
04:55et les décisions politiques majeures
04:57qui sont censées donner des divisions
04:59et des grandes orientations sur l'aménagement du territoire.
05:02Gilles Garrick, l'autoroute est déjà construite en grande partie.
05:06On le sait, un premier tronçon a même été ouvert au mois de juin.
05:10Qu'est-ce que vous vouliez qu'il fasse ?
05:12C'est-à-dire qu'on ne va pas détruire ce qui a été créé ?
05:15C'était quoi la solution pour vous ?
05:17La solution, c'est qu'ils arrêtaient le chantier
05:19qui ne commence pas le chantier, en fait.
05:21Dès le départ.
05:22Nous, ça fait depuis dix ans qu'on dit
05:24que cette autoroute est inutile.
05:25On n'aurait jamais dû commencer ce chantier-là
05:27et c'est là où l'État n'a pas du tout été prudent.
05:30Je veux dire, ils auraient dû attendre cette décision-là
05:34avant de commencer ce chantier.
05:36Gilles Garrick, maintenant, c'est fait.
05:38Est-ce qu'on va l'utiliser, cette autoroute ?
05:42Sinon, c'est fort le coup, c'est gâché ?
05:44Alors non, en fait, parce qu'elle n'est pas encore finie.
05:47Le chantier n'est pas encore terminé.
05:49Il y a encore le parquet de Toulouse
05:51qui, je vous le rappelle, a fait une perquisition encore
05:53au siège social du professionnaire le mois dernier
05:56et qui est en train de faire des enquêtes très sérieuses
05:59sur les emprises illégales.
06:00Il n'est pas du tout impossible
06:01que le chantier soit suspendu
06:03dû au manquement répété
06:07sur le chantier lui-même.
06:08Et d'ailleurs, c'est pour ça qu'ils se dépêchent, en fait.
06:10Parce qu'ils veulent encore une fois mettre...
06:12Après, nous, on n'est pas responsables de la situation.
06:16Il faut quand même se retourner vers l'État
06:17qui est allé à marche forcée sur ce projet-là.
06:21Nous, on a toujours tendu la main
06:23sur des alternatives à la 69 depuis 10 ans.
06:26Et on a même proposé très récemment,
06:27il y a deux ans,
06:29un projet qu'on appelait une autre voie
06:31de réhabilitation, de renaturation du tracé actuel.
06:35Donc, on est toujours dans la discussion, évidemment.
06:38On n'a jamais refusé ça.
06:41Et c'est l'État qui a refusé ça.
06:44Donc, si vous voulez,
06:45il faut poser la question
06:47si jamais le chantier s'était arrêté.
06:50Nous, ce n'était pas notre combat.
06:53Merci beaucoup, en tout cas, Gilles Garrick,
06:55membre du collectif La Voix est Libre.
06:57Merci, en tout cas, d'avoir partagé votre opinion.
07:00Merci, en tout cas.
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