00:00Yves Calvi, Aude Vernuccio, RTL Soir jusqu'à 20h.
00:04Il est 18h45, vous nous écoutez peut-être en voiture sur le chemin du retour,
00:08et nous voulions ce soir nous arrêter sur ce chiffre.
00:10Un conducteur passe en moyenne 10% de son temps à regarder ailleurs que la route.
00:14Bonsoir Christophe Bourou.
00:15Bonsoir.
00:16Vous êtes notre confrère spécialiste automobile à RTL.
00:19C'est l'association Assureur Prévention,
00:21qui pour la première fois fait une étude scientifique
00:23pour mesurer l'impact des notifications de smartphones au volant,
00:27et le résultat est édifiant.
00:28Oui, le constat est terrible. Nous passons au volant.
00:30En moyenne, écoutez bien, 6 minutes par heure, les yeux rivés sur notre smartphone.
00:35Autrement dit, pendant ce laps de temps, on ne regarde absolument pas la route.
00:39Pour vous donner un exemple concret, sur un long trajet entre Paris et Nice,
00:43trajet d'environ 900 km, cela représente une heure.
00:46Une heure sans regarder la route.
00:49Avec cet autre chiffre qui fait froid dans le dos,
00:51le simple fait de manipuler votre smartphone, ça prend 13 secondes.
00:5513 secondes, c'est 500 mètres sur autoroute à 130 km heure,
00:59où vous conduisez à l'aveugle, vous ne voyez absolument pas la route.
01:03175 mètres en ville à 50 km heure.
01:05Imaginez en ville, avec les piétons, les trottinettes, les vélos,
01:08175 mètres, c'est énorme.
01:11C'est en tout cas le temps qu'il faut pour réagir.
01:13Et là, Christophe, on ne parle même pas d'un coup de téléphone.
01:15On parle juste d'une notification qui fait pop sur l'écran du smartphone.
01:19Vous savez, ces notifications qu'on reçoit, TikTok, WhatsApp et autres réseaux sociaux,
01:24il faut savoir qu'on en reçoit en moyenne pas moins de 80 par jour.
01:28Et compliqué d'y échapper lorsqu'on est au volant,
01:31selon ce chercheur, le professeur Dominique Boulier, sociologue du numérique.
01:35L'idée que, de toute façon, il se peut qu'il y ait quelque chose d'important.
01:39Et c'est pas faux.
01:40C'est-à-dire, quelquefois, vous dites, bah oui, mais je risque de rater quelque chose.
01:43Donc ce syndrome-là, que l'on connaît bien, cette peur de rater quelque chose,
01:47il fait que chacun reste, malgré les inconvénients que ça représente,
01:51on préfère quand même recevoir des notifications qui ne servent à rien,
01:54sur des sujets sans intérêt.
01:56Mais il se peut que dans les 80 qu'on reçoit dans la journée,
01:59il y en ait une qui soit importante.
02:01Alors, vous voyez un petit peu le volume de perturbations cognitives que l'on reçoit,
02:06juste au cas où.
02:08Et en fait, on se rend compte que si on les désactivait,
02:10on pourrait très bien reprendre le contrôle de cela,
02:13et se dire, on va vérifier qu'il y avait vraiment quelque chose d'important.
02:17Alors, 80 notifications, c'est une moyenne,
02:19parce qu'on peut recevoir jusqu'à 300 pour les plus accros.
02:23Nous allons maintenant accueillir Eric Lemaire.
02:25Bonsoir, monsieur Lemaire.
02:26C'est vous qui êtes à l'origine de cette enquête chez AXA France.
02:29Vous vous attendiez à un tel constat ?
02:31Alors, c'est Assurance Prévention, qui est à l'origine de cette enquête.
02:35Et non, on ne s'attendait pas à ça.
02:37On travaille depuis des années avec Assurance Prévention
02:40sur la concentration au volant, sur la vigilance.
02:44C'est très important.
02:45Et puis cette année, comme on savait déjà qu'il y avait des problèmes
02:48quand même avec le smartphone,
02:49puisque environ 80% des Français disent
02:52utiliser au moins une fonctionnalité du smartphone au volant,
02:56on a voulu regarder le sujet des notifications.
02:58Et c'est vrai que le chiffre dont vient de parler Christophe Bourou
03:02est absolument incroyable.
03:046 minutes par heure rivés sur son téléphone.
03:07Alors, pas que sur son téléphone,
03:09parce que pendant les 6 minutes,
03:11c'est sûr qu'on regarde ça,
03:12mais à côté de ça, souvent, il y a des allers-retours.
03:15C'est ça qui est dangereux,
03:16parce qu'il y a des changements de trajectoire,
03:17il y a des problèmes de freinage, etc.
03:20Pourtant, la réglementation, elle est très claire.
03:22Tout le monde la connaît.
03:23Pas de téléphone au volant.
03:25Comment on peut agir contre ça ?
03:28Alors, c'est très difficile d'agir contre ça,
03:30parce qu'en fait, vous voyez bien que le téléphone,
03:32il est souvent sur un support,
03:34ou à côté, sur le siège du passager.
03:37On ne peut pas aussi être dans la voiture de toutes les personnes.
03:41On sait très bien qu'on n'a pas le droit d'avoir un téléphone tenu en main,
03:44c'est interdit.
03:45Le port à l'oreille aussi des dispositifs de son est interdit.
03:49Maintenant, je pense qu'il faut que les gens soient responsables.
03:52Parce que quand on voit, Christophe le disait il y a un instant,
03:55sur un Paris-Nice,
03:57vous êtes quand même pendant une heure aveugle,
04:00sans regarder la route.
04:01Donc, c'est quelque chose qui nous frappe énormément
04:03et qui est très inquiétant.
04:04Mais est-ce vraiment plus dangereux
04:05que d'avoir, par exemple, une conversation avec un passager ?
04:09Alors, ça, c'est une très bonne question,
04:10parce qu'en fait,
04:12lorsque vous avez un passager,
04:13et c'est vrai que vous êtes un peu distrait par la conversation,
04:18elle peut être aussi un peu vive,
04:19bon, mais le passager aussi est prescripteur,
04:22aussi à côté de vous, de la sécurité.
04:25C'est-à-dire qu'il va vous dire,
04:25attention, il y a ça,
04:26fais attention, il y en a aussi,
04:27il y en a même qui le font beaucoup.
04:28Et donc, si vous voulez,
04:29d'une certaine manière,
04:30c'est un peu du copilotage.
04:32Alors, ce n'est pas du tout pareil.
04:34Si vous téléphonez à quelqu'un,
04:35vous avez une espèce d'image mentale
04:37qui se superpose à la route,
04:39vous avez 30% d'informations en moins
04:41qui arrivent à votre cerveau,
04:43et en fait,
04:44vous avez des réflexes
04:45qui sont totalement diminués.
04:46Ces distractions au volant,
04:47elles concernent uniquement
04:49les automobilistes
04:49ou les deux roues également ?
04:52Alors, les distractions,
04:53les distracteurs au volant,
04:56elles concernent absolument tout le monde.
04:58Et c'est bien ça qui est très compliqué
05:00aujourd'hui dans le partage de la route,
05:02tout simplement,
05:03parce que je crois que le record,
05:04ça doit être aujourd'hui
05:05les trottinettistes et les vélos
05:07qui, au guidon,
05:09ont attaché leur smartphone
05:10et continuent à regarder
05:11la série de la veille, etc.
05:14Donc, oui,
05:15c'est un vrai phénomène de société.
05:17Je pense que c'est un fléau,
05:19tout simplement.
05:20Et c'est presque pire aussi,
05:21il faut le dire,
05:22en milieu professionnel,
05:23où on s'aperçoit que,
05:25évidemment,
05:25on appelle les managers,
05:27appellent leurs collaborateurs
05:28sur la route,
05:28alors qu'ils savent très bien
05:29et qu'ils le sont,
05:30on ne fait pas attention,
05:31on a envie de continuer à travailler,
05:33etc.
05:34Et là,
05:34on peut être effectivement
05:35en trottinette,
05:37en vélo,
05:37en scooter,
05:38etc.
05:39En quelques mots,
05:40s'il vous plaît,
05:40l'équipe main libre,
05:41c'est sans risque ?
05:44Alors,
05:44l'équipe main libre,
05:45c'est sans risque,
05:46on n'a pas le droit d'avoir
05:47de porter à l'oreille,
05:48de choses,
05:49c'est sans risque,
05:50oui et non,
05:51parce que vous avez toujours,
05:52en fait,
05:53une capacité à parler à quelqu'un,
05:56alors ça dépend de quel sujet il s'agit,
05:58mais ça peut être un sujet grave,
06:01ça peut être un sujet stressant,
06:03et dans ce cas-là,
06:04votre cerveau,
06:05on ne peut pas faire plusieurs choses
06:06en même temps,
06:07on a l'impression,
06:08on dit souvent,
06:08oui je sais faire,
06:09je gère,
06:10etc.
06:10Mais non,
06:10on ne peut pas faire,
06:11on peut faire des choses successivement,
06:13mais pas en même temps,
06:14et c'est là que le sujet arrive,
06:16c'est que vous avez un petit main libre,
06:17vous parlez,
06:18vous pensez à ce que vous dites,
06:19vous pensez à ce que vous allez répondre
06:21à votre chef qui vous a appelé,
06:23et vous ne regardez plus la route.
06:24Et l'inattention au volant,
06:25on le rappelle,
06:26c'est 390 morts
06:28par an,
06:28d'après la sécurité routière.
06:31Merci Eric Lemaire,
06:32président d'AXA Prévention,
06:33d'avoir été notre invité.
06:34Dans un instant,
06:35le meilleur de l'homme qui vrombie,
06:37c'est une berline,
06:37que dit June Rolz.
06:39Marc-Antoine Lebrette,
06:40pour son Wrecking News.
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