00:00Por ello es que nosotros en Reiteradas Oportunidades hemos pedido hablar con las autoridades
00:05porque conocemos la problemática y tenemos mecanismos de cómo podríamos salir adelante.
00:12Entonces, bienvenido este subsidio, no decimos que está mal, bienvenido la reacción,
00:18pero los antecedentes para este problema están en tratar con los sectores y de manera focalizada.
00:27Y vamos a hablar ahora de otra de las crisis que tiene que ver con el tema del alza del
00:31precio de los combustibles
00:32y las medidas que el gobierno ha anunciado.
00:35Están en nuestros estudios Manuel Odiana, presidente de la Asociación Metropolitana de Empresas de Transporte Urbano, Ametur,
00:42y Héctor Vargas, presidente de la Coordinadora de Empresas de Transporte Urbano.
00:47Bienvenidos.
00:48Nicolás, buenos días.
00:49Gracias por estar con nosotros.
00:50Gracias, Nicolás, buenos días.
00:52El gobierno ha anunciado, lo acaba de reiterar el ministro, aunque ya hubo una publicación,
00:57pero el ministro de Economía, el Mercúba, lo ha reiterado y lo ha explicado.
01:04Este es un subsidio que va a durar 90 días, que podría prorrogarse si las circunstancias no se modifican,
01:11las circunstancias internacionales.
01:13¿Qué piensan ustedes de esto?
01:14A ver, Nicolás, yo creo que si, como tú has mencionado, si las cosas no se hacen con la debida
01:20anticipación,
01:20los problemas van a continuar a lo largo del tiempo.
01:23Es cierto, el sector necesita un auxilio.
01:27Es cierto que necesitamos, lamentablemente, un subsidio en una actividad económica donde debiéramos ser autosuficientes,
01:34pero lo necesitamos.
01:36Pero nosotros anunciamos el año pasado que no era consecuencia estrictamente de la subida de combustible.
01:42Lo conversamos contigo y dijimos que uno de los problemas que estamos teniendo es la falta de conductores.
01:48Y la falta de conductores hace que las unidades estén paradas.
01:51Y los conductores no están trabajando por la extorsión, por los asesinatos.
01:56Si ese tema no lo atacamos, así baja el combustible.
02:00Unidades paradas van a generar quiebre en el sector.
02:03Y hablo específicamente por Límica ya.
02:06Por ello es que nosotros, en Reiteradas Oportunidades, hemos pedido hablar con las autoridades
02:12porque conocemos la problemática y tenemos mecanismos de cómo podríamos salir adelante.
02:18Entonces, bienvenido este subsidio.
02:21No decimos que está mal.
02:23Bienvenido a la reacción.
02:24Pero los antecedentes para este problema están en tratar con los sectores y de manera focalizada.
02:32Nicolás, sí.
02:34Bueno, este es un subsidio focalizado, como lo ha señalado bien el ministro,
02:38que se debe más a temas externos, la guerra que viene en el Golfo Pérsico en estos momentos,
02:42el bloqueo del Estrecho de Hornús, y que refleja la economía, en nuestra economía.
02:48Y cuando hay una variable en la economía peruana, indudablemente hay que trasladar ese precio
02:54del incremento del combustible al consumidor.
02:56Lo que trata este subsidio es evitar eso, que se traslade al consumidor
03:01y que se apoye al transporte formal de pasajeros, de cargas, de mercancías,
03:07para que casualmente se mantengan los precios y haya estabilidad en el país.
03:11Nos parece muy bien que sea focalizado.
03:15Pero, como lo acaba de decir Héctor, este es solamente uno de los problemas.
03:19El gran problema que tenemos nosotros en estos momentos es el tema de seguridad.
03:22Y en este tema de seguridad, desgraciadamente, no es un tema que es de hoy día,
03:28desde hace dos o tres años, y hemos tenido gestiones, como lo hemos dicho,
03:33en reiteradas oportunidades que poco o nada les ha interesado o se han preocupado
03:38por solucionar este problema.
03:39Hoy en día, ¿qué se requiere?
03:42Reunirnos nuevamente con los actuales ministros, con las presidentas de la República,
03:46exponerles los lineamientos, los problemas que tenemos, las propuestas que tenemos,
03:51y que su gobierno tome acción.
03:55Pero, hace unos días la señora presidenta dijo que pronto nos reuníamos,
04:00esto fue ha sido el miércoles, estamos lunes, la siguiente semana,
04:03y aún no hay el llamado.
04:05Y el tema es desesperante.
04:06Pero la presidenta se está reuniendo con transportistas,
04:09pero me da la impresión, corríjanme si me equivoco,
04:12se reúne con aquellos transportistas que manifestaron más o menos explícitamente
04:16el respaldo de su candidatura, ¿no?
04:17La idea era, o me equivoco, por los rostros que he visto.
04:22Lo que tú has visto en televisión o en los medios, en realidad es patético.
04:28El ministro del Interior, el alto mando de la policía,
04:32a pesar que nos habían dicho que nos íbamos a reunir ese día,
04:35no nos convocaron, y había dos personas que en realidad,
04:38bueno, pueden representar a un grupo, no voy a calificar,
04:40porque van a decir que por envidia, en fin.
04:43Pero lo importante es que ellos lleguen a una propuesta.
04:45En todo caso, si ese sector que se ha reunido ya tiene una propuesta
04:48y le ha llevado a la presidenta, que nos diga, pues, es la propuesta.
04:51Sobre inseguridad.
04:53No estamos hablando de otro tema, porque sobre ello recaen los demás problemas.
04:57Nosotros, por ejemplo, tendríamos que mencionarle a la presidenta.
05:01Presidenta, el sicariato originó un problema de fuga de conductores.
05:06Ha hecho algo su gobierno, o el gobierno, o los gobiernos anteriores,
05:09para arreglar el tema de los conductores que están sancionados,
05:13que están impedidos, sobre la ley de profesionalización del conductor,
05:17que se dio la ley, se reglamentó la ley,
05:20pero por incapacidad de los mandos medios del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
05:25Hasta el día de hoy, uno va a la escuela de conductores
05:28para revalidar su documento y no puede hacerlo,
05:31porque no hay comunicación, la plataforma no funciona.
05:34¿Sabe eso la presidenta?
05:36Y esa es una propuesta que va de la mano con salir de esta crisis.
05:39O lo otro, sobre la ley de puntos que está en el Congreso,
05:42donde hay una norma que está lista para ser emitida,
05:45que se trabajó durante año y medio,
05:47pero por voluntad política no ha salido, que tenemos que ir.
05:51Por eso pedíamos al inicio liderazgo y voluntad política,
05:54por eso es la cosa.
05:54Y ella es la que tiene esto.
05:56Debería impulsar.
05:57Bueno, pero eso tendría que comenzar por sentarse a hablar con ustedes,
06:00digamos, con todos los representantes, ¿no?
06:04Están acreditados del sector transporte.
06:06Hay un tema que parece que no está quedando claro en el gobierno.
06:09Una cosa es la campaña y otra cosa es el gobierno.
06:11Y la señora presidenta es presidenta de todos los peruanos,
06:13no de un pequeño grupo que la apoyó en campaña.
06:16Entonces, acá no es que nos estemos quejando.
06:19El tema es que nosotros padecemos el problema
06:22y lo venimos explicando y fundamentando hace más de tres o cuatro años.
06:25Entonces, si esto no se soluciona, no se escucha al sector,
06:30la unidad gremial que conforma Héctor, que conformo yo,
06:33integramos 12 gremios, 12 gremios, los más importantes de Lima, ¿no?
06:38Entonces, el que te reúna a conversar con uno de 14,
06:42o sea, yo no sé qué le habrán vendido a la señora presidenta,
06:46pero a nosotros lo que nos interesa es solucionar el problema.
06:50No nos interesa decir que tengo más o cuantas empresas,
06:52más liderazgo, eso es secundario.
06:55Acá lo que le interesa al sector es solucionar este problema,
06:58que no solamente es del transporte, Nicolás,
07:01es de toda la ciudadanía.
07:03Y si la policía no pone coto a esto,
07:07no hay estrategia para derrotar a este flagelo,
07:11indudablemente las cosas van empeorando.
07:13Y en la última semana hemos tenido cuatro atentados
07:16y en lo que va el año más de 80 muertos.
07:18Y de una vez hay que poner de freno eso.
07:20El otro tema es el de ATU, ¿no es cierto?
07:24Yo he escuchado propuestas que dicen que hay que liquidar la ATU.
07:26En realidad hay un problema de fondo,
07:29que es la crisis en el sector del transporte
07:31que tiene como uno de sus componentes el tema de la formalización.
07:35Entonces, yo no sé si el camino para la formalización
07:37es que anden persiguiendo a los informales
07:40y metiéndoles multas impagables, ¿no?
07:42Porque con un par de multas te quedaste sin vehículo.
07:47¿Alguna solución razonable, inteligente hay que darle al problema?
07:51Mira, nosotros venimos como empresarios desde los años 90
07:57y sabemos que quienes han generado este caos,
08:01esta situación difícil en el transporte
08:03han sido los municipios de Lima y Callao,
08:05porque han hecho lo que han querido,
08:06han dado autorizaciones como les ha dado la gana,
08:09antitécnicas, etc.
08:10Y desde ese tiempo hemos querido construir nosotros institucionalidad
08:15y se consiguió a través del ATU.
08:17Lo que pasa es que cuando se deforma en la reglamentación
08:20tenemos los problemas que se tienen al día de hoy.
08:23Nosotros hemos señalado que del año 2000 a la fecha
08:26se han implementado sistemas de transporte
08:28que no ha avanzado ni el 10%.
08:29La responsabilidad de quienes lo implementaron,
08:32que hoy día no lo señalan,
08:33pero están en las gestiones del gobierno provincial de Lima
08:38con la gestión de Castañeda.
08:40Han implementado mal.
08:41Por eso que 16 años no están en operación el Metropolitano.
08:45Y lo que nosotros desde el año 2021-2022 hemos dicho
08:48construíamos institucionalidad,
08:50también para los señores metropolitanos corredores
08:53y también para nosotros.
08:55Por eso es que conseguimos que ATU
08:56asumiera esa responsabilidad en el 2022, recién.
08:59Y el año pasado nos entregaran autorizaciones
09:02que permitieran el tránsito de un sistema desregulado
09:05hacia un sistema integral de transporte.
09:08Cuando salen voces el día de hoy que nos dicen,
09:11¿saben qué, señores?
09:11Que desaparezca el ATU.
09:13¿Qué quieren?
09:13Que regresen nuevamente a los años 90.
09:16Bueno, yo creo que la conclusión más importante acá, Manuel,
09:19tenemos que ir terminando porque estamos reportando.
09:21Sí, solamente un poquito.
09:22Sí.
09:22Mira, que se reúna con ustedes, digamos, la conclusión, ¿no?
09:27Nicolás, en el tema de ATU,
09:29volver al caos de Lima
09:30y volver al caos del Callao,
09:32que Callao del 100% de rutas que daba,
09:35el 90% operaban en Lima,
09:37volver al caos de Guadalochirí operando en Lima
09:39y por eso que Lima nunca creció,
09:41¿volver a regresar hacia atrás?
09:43ATU, sí, merece ser reformada.
09:45Y yo lo voy a decir acá con toda claridad.
09:47Yo soy empresario de transporte,
09:49señor Héctor Vargas,
09:50empresario de transporte
09:50y nos interesa el ciudadano.
09:52La presidenta ha dicho algo
09:53que nosotros nos estamos autofelicitando
09:56y queremos que se haga realidad.
09:58Lima no merece el transporte que tiene, señores,
10:00señores ciudadanos.
10:01Lima no merece ese transporte.
10:03Lima lo que necesita son trenes eléctricos,
10:05trenes que operen por toda la ciudad,
10:07como Barcelona, como Santiago,
10:10como Madrid,
10:12como Roma,
10:13como Buenos Aires.
10:15Lima merece moverse en trenes masivos
10:17y después,
10:19preocúpense por el transporte de interconexión.
10:22Acá estamos al revés.
10:24Acá,
10:24sectores interesados
10:26siguen promoviendo
10:27implementación de correos complementarios,
10:29de nuevas rutas del metropolitano.
10:31No va a funcionar
10:32porque esta es una mega ciudad,
10:34esta es una metrópoli
10:35y la única forma de cambiar
10:37es cambiando la infraestructura del transporte.
10:38Esa discusión
10:39debía darse en el espacio
10:41de ustedes,
10:41los representantes,
10:42los transportistas,
10:43los que conocen el tema.
10:44Por supuesto.
10:45Una vez más,
10:45queremos reunirnos
10:46y explicar estos problemas.
10:48Tiene que escuchar
10:49a la presidenta
10:52como conclusión directa.
10:53No se trata de oír
10:54solo a los que votaron
10:55por ella,
10:55¿no es cierto?
10:56Sino a todos.
10:57Vamos a ir a la posa.
10:58Muchas gracias
10:59por estar con nosotros.
11:00Gracias.
11:00Gracias.
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