00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:04Heute dreht sich alles um den neuen RAM 1500 Rumblebee und vor allem um die Frage,
00:10wie viel Leistung sich aus dem ohnehin schon kräftigen V8 Pickup herausholen lässt.
00:16RAM liefert darauf eine ziemlich eindrucksvolle Antwort,
00:21denn über die werkseitig unterstützte Performance-Sparte Direct Connection
00:25stehen neue Kompressor-Kits bereit, die den Rumblebee je nach Motorisierung auf mehr als 900 PS bringen können.
00:34Grundsätzlich tritt der Rumblebee des Modelljahres 2027 ausschließlich mit V8-Motoren an.
00:42Angeboten werden verschiedene Hubräume und Leistungsstufen,
00:46doch wer damit noch nicht zufrieden ist, kann zusätzlich einen 3-Liter-Twin-Screw-Kompressor bestellen.
00:52Das Upgrade kostet umgerechnet rund 9.500 Euro, wobei die Montage noch nicht enthalten ist.
01:01Beim 5,7 Liter Hemi steigt die Leistung dadurch von serienmäßigen 395 auf mehr als 600 PS.
01:11Noch kräftiger fällt das Ergebnis beim 6,4 Liter Hemi aus.
01:15Statt 470 PS sollen anschließend über 700 PS zur Verfügung stehen.
01:21Die Spitze markiert allerdings der Rumblebee SRT.
01:26Sein 6,2 Liter Hillcat-Achtzylinder besitzt bereits ab Werk einer Aufladung
01:31und leistet beeindruckende 777 PS.
01:36Direct Connection ersetzt den serienmäßigen Kompressor jedoch durch die größere 3-Liter-Variante.
01:43Das Ergebnis sind mehr als 900 PS.
01:46Das entsprechende Kit soll übrigens ebenfalls für den geländegängigen RAM TRX erhältlich sein.
01:53Damit die zusätzliche Leistung auch optisch erkennbar wird,
01:57erhalten die aufgeladenen Varianten spezielle Embleme an Motorhaube und Kühlergrill.
02:03Zusätzlich sind auffällige Grafikpakete erhältlich.
02:07Sie tragen das Direct Connection Logo auf der Haube und an den Fahrzeugseiten.
02:13Eine Akzentfarbe orientiert sich dabei an der jeweiligen Farbe des Kompressors
02:17und macht die unterschiedlichen Leistungsstufen auch äußerlich unterscheidbar.
02:23Beim Klang legt RAM ebenfalls nach.
02:26Direct Connection bietet eine Cat-Back-Abgasanlage von Magnaflow aus Edelstahl an.
02:32Die Preise beginnen beim Basismodell bei etwa 1.400 Euro.
02:37Für den Rumblebee 392 werden rund 2.000 Euro fällig,
02:43während die Anlage beim SRT gut 2.100 Euro kostet.
02:48Auch hier kommt die Montage noch hinzu.
02:52Wer seinen Rumblebee nicht nur schneller, sondern auch deutlich näher an den Asphalt bringen möchte,
02:57kann außerdem zu einem Rydtech-Fahrwerk greifen.
03:00Der erwartete Preis liegt bei etwa 4.000 Euro.
03:05Das Paket ist für die Modelle mit 5,7 und 6,4 Liter V8 sowie Schraubenfedern vorgesehen
03:13und beinhaltet Gewindefederbeine mit 24 Einstellmöglichkeiten.
03:18Die Karosserie wird vorne um rund 2,5 Zentimeter und hinten um etwa 7,6 Zentimeter abgesenkt.
03:27Los geht es beim Rumblebee bei umgerechnet rund 54.600 Euro.
03:33Die stärkeren Versionen folgen 2027 und reichen preislich bis zum SRT ab 85.000 Euro.
03:43Ein wichtiger Vorteil der Direct Connection Komponenten ist die Unterstützung durch den Hersteller.
03:49Für den Erhalt der Garantie müssen die Teile allerdings fachgerecht durch entsprechend zertifizierte Mopat-Techniker eingebaut werden.
03:58Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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