405 Tage von der ersten Skizze bis zum fahrbaren Prototyp: Der Audi Nuvolari zeigt, wie Audi die Geschwindigkeit in der Fahrzeugentwicklung steigern will. Das Making-of begleitet das Projekt von den ersten Konzeptideen über Entwicklung und Erprobung bis zu Härtetests und Weltpremiere.
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✅ Source: Audi
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/tuning/audi-nuvolari-782770/
Wie entsteht ein neues Fahrzeug in nur 405 Tagen? Der Film gibt Einblicke hinter die Kulissen der Entwicklung des Audi Nuvolari und zeigt wichtige Stationen auf dem Weg vom ersten Entwurf zum fahrbaren Prototyp.
Neben der technischen Entwicklung und Erprobung stehen intensive Härtetests auf dem Programm. Dabei kommt der Audi Nuvolari auch in die Hände der Fahrer des Audi Revolut F1 Teams, bevor das Fahrzeug schließlich bei seiner Weltpremiere in Südfrankreich präsentiert wird.
#Audi #AudiNuvolari #MakingOf #Prototyp #Automobilentwicklung #ConceptCar #F1 #Weltpremiere #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!
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Neben der technischen Entwicklung und Erprobung stehen intensive Härtetests auf dem Programm. Dabei kommt der Audi Nuvolari auch in die Hände der Fahrer des Audi Revolut F1 Teams, bevor das Fahrzeug schließlich bei seiner Weltpremiere in Südfrankreich präsentiert wird.
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Kategorie
🚗
MotorTranskript
00:02extrem herausfordernd
00:04eigentlich wahnsinn
00:07wir haben jetzt 405 tage
00:09den termin müssen wir halten
00:11praktisch unmöglich
00:23stopp stopp stopp stopp
00:25stand heute machen wir nix anders
00:28jetzt will ich sehen
00:29all my damn body
00:46attention to details
00:48audi attention to details
01:08es ist ein gentleman racer
01:12so ein projekt kommt kein zweites mal
01:31audi hat es geschafft etwas ganz besonderes zu kreieren
01:36der audi nuvolari ist das stärkste und schnellste straßenauto was wir hier gebracht haben
02:00es kam einfach in dem moment wo das team mein büro betreten hat und hat gesagt wir sollten super sportwagen
02:05machen
02:05vier monate zeit ein team zusammenstellen
02:08schneller sein als china speed
02:10die latte wiegt schon ganz oben
02:14das ist schon noch mal in einer anderen dimension sage ich mal
02:18dass wir das familiengerecht und kostengerecht ins ziel bringen wir werden jetzt ingenieure und designer
02:24gemeinsam in ein studio setzen
02:26der konzept konstrukteur der bauteil konstrukteur der designer der aerodynamiker der antriebsexperte alle in einem raum
02:46wir werden das was wir jetzt in daten gerade im rechner gesehen haben
02:48wir werden das was wir jetzt in daten gerade im rechner gesehen haben
03:03über nacht aufs kleinmodell fräsen und das heißt wir werden morgen früh in eins zu eins direkt am kleinmodell die
03:09daten sehen die wir jetzt gerade noch im bildschirm anschauen
03:26vor monaten haben wir noch gar nichts gehabt und jetzt stehen wir im aufbau
03:32das technikum in neger-sulm ist so die größere mannschaft tatsächlich was den werkstattbereich betrifft
03:40wir haben das basisfahrzeug da aufgebaut mit antrieb mit hv mit verbrennungstechnologie
03:47audi war schon immer vorreiter in sachen kombination von materialität dieses auto hat ein asf also ein aluminium space frame
03:55basis
03:55was komplett das erste mal auch für audi mit einer vollständigen karbon außenhaut
04:00überzogen ist und diese material kombination macht das auto einzigartig
04:08und parallel dazu ist der erste technik träger schon in schweden und macht dort eben schon kalter problem
04:22so dann lasst uns starten schön kalt ist es
04:40wir fahren hier einen wir nennen es mühle ein technik träger
04:44wir fahren hier einen wir nennen es mühle ein technik träger
04:44wir fahren unter der haube ein autofahrzeug
04:50für uns ist wichtig jetzt in dieser ersten winter session in schweden das thema quadro feeling zu definieren weil natürlich
04:57quadro ist traktion unter allen umständen
05:19ja das geht alles hand in hand
05:22bei dem projekt ist es auch so dass wir fragen gestellt haben zu farbauswahl und materialien die in anderen projekten
05:29nie zu dem
05:30frühen zeitpunkt gestellt worden sind
05:35normalerweise sind die kalern trim leute immer die die am ende drüber stylen und bei dem projekt war das halt
05:40skizze material fertiges modell und genau aus dem grund ist das zusammenspiel zwischen form und material im volari einfach perfekt
05:52also beim sitzaufbauer ja sitz ist immer so ein spezielles thema stopp stopp stopp stopp
06:00machen wir nichts anders
06:01ein sitz schaut in der visualisierung oder auch im cad natürlich immer höchst präzise aus
06:08das ist der sinn und zweck für den termin dass wir uns da jetzt nochmal das maximale rausholen
06:13und die punkte die spren wir alle offen an und dann schauen wir wie wir was lösen ist
06:18und natürlich brauchen wir drei vier fünf loops bis man zum ziel kommt
06:22also das hauptproblem ist dass wir hier nochmal im detail auch die linien von dem harten bereich
06:30in den in den nähte vom weichen bereich des sitzes dass das perfekt läuft
06:35wenn der kunde so ein fahrzeug kauft dann ist die erwartungshaltung nicht hoch sondern das muss perfekt sein
06:48im windkanal machen wir zwei unterschiedliche sagen zum einen machen wir die heißerbogen
06:55ja das war uns von anfang an klar dass wir ein hitze thema auf der motorraum abdeckung bekommen werden
07:04zum einen haben wir thermische herausforderungen durch den motor zum anderen haben wir einfach die
07:08eine menze herausforderung dass unsere aerodynamiker uns massiv pushen und im zweiten machen wir
07:16testen wie viel downforce wir über den flügel fahren können tatsächlich habe ich da eine kleine
07:24anekdote der heckflügel schönes thema als ich bei massimo im büro war hat er mir einen auftrag mitgegeben
07:30es darf kein sichtbarer spoiler auf diesem auto sein
07:34wir haben dann schon verstanden dass dort einfach ein großer spoiler wie wir ihn gerne hätten
07:43einfach stören würde es sieht nicht gut aus es passt nicht zu einem gentleman racer wir brauchen den
07:47spoiler eigentlich nur in einem entsprechenden fahrzustand das heißt bei hochgeschwindigkeit
07:52also haben wir uns gemeinsam dazu entschlossen wirklich einen ausfahrbaren spoiler zu implementieren
07:57das ist auch gut das sieht auch wirklich gut aus
08:05wir sind jetzt aktuell dabei dass wir das fahrzeug der statische in betrieb nehmen
08:10was jetzt kommt als nächstes ist der motorstart wir haben alles befüllt alles ready
08:30jetzt haben wir das auto zum leben der sound ist schon unglaublich krass es gibt dann schon gänsehaut
08:54für uns ist wichtig dass das fahrzeug auch auf einer rennstrecke wie auf einer öffentlichen straße optimal funktioniert
09:08objektiv deutlich schneller subjektiv deutlich stabiler präzise zu fahren
09:20jetzt sind wir auf der langen gerade wo voll beschleunigt wird und ab ende können wir aktuell mit unserer neuen
09:28applikation eine deutlich präzisere vorderachse und ein sehr dynamisches einlenken
09:40aus dem letzten test kam jetzt leider eine nachricht die hat uns nicht ganz so gut gefallen
09:44weil das hat sich bewahrheitet dass wir doch eine enorme hitze an die motorraumabdeckung hinten bekommen
09:48ja das ist genau das passiert was man was man vermutet haben der lack ist in die grätsche gegangen
09:55die motorraumabdeckung war von anfang an geschlossen das war der grundentwurf zugeschlossen für die thermo zu heiß
10:02die bauteile müssen natürlich auch diese hitze standhalten
10:11wir haben dann materialproben gemacht die haben wir dann lackiert
10:17da haben wir die temperatur simuliert über mehrere stunden machen wir pulverbeschichtungen machen wir keramische beschichtungen
10:24somit ist uns dieses gelungen dem wir die bauteile poliert haben und durch dieses polieren und eloxieren
10:31dann erreichen wir einen gewissen farbunterschied zu dem matt
10:41die termine mit massimo sind immer intensiv die sind voller spannung voller emotionen
10:48ja man massimo hat hohe ansprüche natürlich an uns gestellt was die maßhaltigkeit ist
10:56ja es muss schön sein aber was ist schön
10:59als chief creative officer die verantwortung die erträgt um das perfekte produkt
11:06perfekte bild zu für so eine marke wie audi zu transferieren ist immens
11:11ich denke da sind ein paar
11:15exekutionen auf dem car die wirklich zeigen das level der
11:19augenblick auf die detaile
11:21die augenblick auf die detaile
11:25richtig elegant von der linienführung und vom grundkörper
11:28so wie die technik schaut dass die technik perfekt ist und dass die performance am auto stimmt
11:32ist es für uns wichtig dass die designlinien die designflächen das gesamte bild und der eindruck des fahrzeugs einfach spot
11:39on ist
11:41und dann können wir in die lackierphase übergehen und das kleid schön lackieren
11:51die sind einfach leute die wissen wie man mit umgeht die wissen dass sie im prinzip ein rohes ei haben
12:13wir sind in nado in unserem nado technical center wir haben jetzt drei wochen hier hart gearbeitet
12:25Nado ist highspeed nado macht richtig spaß nado ist auch bezüglich kurvengeschwindigkeiten sehr anspruchsvoll
12:32morgen kommen vip gäste
12:33wir haben morgen den gabriel mortoletto hier als formel 1 fahrer
12:3921 45 und haben festgestellt dass wir eine limitierung bei 4000 umdrehungen haben
12:46das sind die überraschungen die im fahrzeug manchmal mit sich bringt
12:49jetzt müssen wir das fahrzeug reparieren damit morgen der tag erfolgreich durchgeführt werden kann
12:54ich bin immer froh dass es vorher passiert weil dann hat man einfach die chance dann nochmal nachzuarbeiten
13:22ja zuerst muss sagen ist halt total vorfreude da überprüft man die aerostabilität und wie stabil das auto liegt
13:29und wenn es nicht so stabil liegt dann kann es auch nicht so schön sein
13:32deswegen ist man natürlich immer angespannt aber ich habe total lust jetzt damit zu fahren
13:46der novolari definiert die grenzen der fahrphysik neu weil er hatte zum ersten mal ein neues quadro system ein predictive
13:53intelligent quadro system
13:56und dadurch das thema traktion auf ein anderes level bringt und gleichzeitig ein sehr sehr sehr agiles fahrverhalten
14:09genau
14:11super das ist fantastisch
14:16Es ist ehrlich gesagt, ich bin immer wieder mit dem Adrenalin, weil der Auto ist extrem schnell,
14:22der Geräusch ist unglaublich, wenn man fahren kann.
14:24In meiner Sicht, als Fahrer zu fahren, ist nichts offensichtlich, wie ich in diesem Auto sehe.
14:28Es ist sehr gut gefahren, es ist ein sicherer Auto,
14:31und gleichzeitig kann man sich sehr sportlich fühlen.
14:34Nach dieser Erfahrung habe ich sicher, dass ich ihn wieder fahre.
14:37Ich brauche mehr Lappen, ich brauche mehr von diesem Gefühl.
14:43Zitat, the car is sick, was Besseres hätte uns nicht passieren können.
14:46Er sagt, das Fahrzeug ist unwahrscheinlich einfach zu fahren, ist unwahrscheinlich leicht in der Hand,
14:50und er genießt es total, das Fahrzeug zu fahren.
15:08Klar, ich bin jetzt auch natürlich angespannt.
15:11Die letzte Nachbar auf alle Fälle schlafen muss.
15:14Es wird schon spannend sein, ob das Ding auch anspringt.
15:18Weil wir hatten schon oft Erfahrung, dass gerade in so einem Moment,
15:21warum auch immer, irgendwas nicht funktioniert.
15:24Also wir gehen jetzt aufs Dach, auf unsere Freifläche, auf Deck nennen wir das,
15:28und da hat das Fahrzeug das erste Mal das Gefühl, wie es auf der Straße wirkt.
15:37Jetzt geht es dann gleich los.
15:38Wir warten jetzt noch, bis die letzten Gäste dann kommen,
15:40und dann wird der Motor gestartet.
15:47Und dann fährt das Fahrzeug hinten aus der Garage raus und wird erstmal zwei, drei Runden um uns drehen.
15:52Und da bin ich mal gespannt, was die Blicke dann sagen.
15:57Also in solchen Momenten schaue ich nicht aufs Auto.
15:59Ich schaue tatsächlich in die Gesichter.
16:06Das erste Mal etwas zu sehen, was nur eine Zeichnung war,
16:11das dann fahren zu sehen, mit Leben zu sehen.
16:14Das ist der eine Aspekt, aber noch viel, viel wichtiger,
16:16die Menschen zu sehen und mit denen dort zusammen zu sein, die ich es gemacht habe.
16:29Ich bin wirklich beeindruckt.
16:30Vielen Dank für die gesamte Team.
16:37Ich möchte nachher und nachher schauen,
16:39die Fahrzeuge aus der Distanz.
16:43Ich gehe in die Details, ich gehe in die Linien,
16:47aber ich schaue zurück.
16:48Und dann sehe ich dieses Mass-Movement.
16:50Das gibt mir die Idee, die Presence,
16:52was dieses Auto ist.
16:57Da bin ich mal gespannt, wie Nico Hültenberg
16:59als unser Formel-1-Rennfahrer reagiert.
17:02An dem Tag war er das erste Mal mit mir gemeinsam bei Audi unterwegs
17:06und war natürlich etwas ganz, ganz Besonderes ihm,
17:09als unserem deutschen Formel-1-Fahrer das Auto zu zeigen,
17:12mit ihm zu erleben.
17:14War ein ganz toller Moment.
17:16Jetzt will ich sehen.
17:17Jetzt will ich sehen.
17:36Wir waren erst mal begeistert davon, wie sich das Auto anfühlt,
17:40und was für ein Statement das ist.
17:43Ich finde das geil.
17:48Track oder den?
17:49Er hat Benzin im Blut und ihn hat es genauso elektrisiert wie mich
17:56und zwar ein ganz besonderer Moment.
18:00Sieht kernig aus im Sprungsspiegel, wenn du siehst,
18:02dann lässt du diese Luft abpassen.
18:05Böse.
18:08Geil.
18:10Super.
18:10Okay.
18:20Wir fahren auf unserem Lenkungshandling,
18:22fahren mit dem Fahrzeug da auch im Grenzbereich.
18:31Ja, ich bin gespannt, ich freue mich drauf.
18:34Wie sich anfühlt, wie die Lenkung reagiert,
18:36von der Fahrdynamik speziell, von der Härte.
19:06Jetzt ist es wahr.
19:07Jetzt ist es wahr.
19:12Die Beschleunigung natürlich mit der vollen Systemleistung,
19:141000 PS, die schieben natürlich.
19:16Das ist schon ein Brett und eine Ansage.
19:18Und ich habe das Fahrzeug gelobt,
19:20aber er sagt, es liegt am Fahrer.
19:22Es macht auch Spaß, als Beifahrer zu sehen,
19:24wie einfach das Fahrzeug zu fahren ist.
19:27Es liegt am Fahrer.
19:29Der Fahrer ist auch nicht schlecht.
19:33Ich habe das Gefühl,
19:34wir sind mit dem Fahrzeug sehr zufrieden.
19:35Sowohl vom Fahren her,
19:37als auch von der Optik,
19:38als auch von der Qualität.
19:45Wir sind hier in Südfrankreich
19:46an der wunderschönen Côte d'Azur
19:48im legendären Hotel Cap Eden Rock.
19:51Und wie man sieht,
19:51es wird noch mit voller Kraft hinter mir aufgebaut.
19:54Um mich herum wuselt es überall
19:55für einen sehr, sehr besonderen Tag.
20:05Wir haben Journalisten aus der ganzen Welt
20:08hierher eingeladen,
20:09damit sie unsere Geschichte,
20:11die Geschichte dieses besonderen Autos
20:13wirklich in die Welt bringen.
20:15Die limitierte Anzahl von 499 Fahrzeugen
20:18unterstreicht den Anspruch
20:20eines absolut exklusiven Fahrzeugs.
20:38Erfolgsstolz.
20:39Das kann ich.
20:40Ich bin jetzt nicht der Emotionalste,
20:42aber letztendlich klar.
20:47Es ist unglaublich.
20:48Und dann die Stimmen zu hören von den Menschen,
20:51die das Fahrzeug das erste Mal sehen,
20:53das war schon gänsehaut und wirklich überwältigend.
20:57In erster Linie gilt der Applaus an dem Auto,
20:59weil das ist natürlich schon was Besonderes,
21:01was wir da gemacht haben.
21:03Mein Traum Auto ist es definitiv.
21:06So ein Projekt kommt kein zweites Mal.
21:28Für mehr Videos einfach abonnieren.
21:30Auf Wiedersehen.
21:31Auf Wiedersehen.
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