00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:04Heute dreht sich alles um einen außergewöhnlichen neuen Supersportwagen,
00:08der trotz seiner amerikanischen Zukunft tief verwurzelte britische Gene besitzt.
00:13Mit dem Peregrine GTR entsteht ein Fahrzeug, das beweist,
00:17dass beeindruckende Fahrleistungen nicht zwangsläufig auf Elektromotoren,
00:22unzählige Turbolader oder riesige Bildschirme angewiesen sind.
00:26Stattdessen stehen geringes Gewicht, ein klassischer V8-Motor
00:30und eine kompromisslose Konstruktion im Mittelpunkt.
00:34Genau diese Kombination macht den Wagen schon jetzt zu einem spannenden Thema für Sportwagenfans.
00:40Hinter dem Projekt steht Peregrine Automotive,
00:43das die Rechte, das geistige Eigentum und die Produktionswerkzeuge
00:46der traditionsreichen Marke Ultima übernommen hat.
00:50Künftig sollen die Fahrzeuge nicht mehr ausschließlich mit britischem Ursprung verbunden werden,
00:55sondern auch in den USA gefertigt werden.
00:58Geplant sind dabei gleich zwei Modelle.
01:01Der GTS richtet sich an Fahrer,
01:04die einen leistungsstarken Sportwagen für Straße und gelegentliche Rennstreckenausflüge suchen.
01:10Er leistet mehr als 500 PS, erreicht über 320 Höchstgeschwindigkeit
01:15und kann wahlweise mit digitalem oder klassischem Cockpit ausgestattet werden.
01:20Noch extremer präsentiert sich jedoch der Peregrine GTR.
01:24Hier stehen bis zu 700 PS bereit,
01:27während das Tropengewicht lediglich rund 953 Kilogramm beträgt.
01:32Diese Kombination sorgt für eine enorme Leistungsdichte.
01:36Der Sprint auf knapp 100 gelingt laut Hersteller in nur 2,2 Sekunden.
01:42Dazu kommen ein sequentielles Getriebe,
01:44ein speziell auf den Rennstreckeneinsatz abgestimmtes Fahrwerk,
01:49Motorsport-Elektronik,
01:50sowie ein umfangreiches Aerodynamik-Paket aus Carbon.
01:54Dieses soll mehr als 544 Kilogramm Abtrieb erzeugen
01:58und den Wagen auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten stabil auf der Strecke halten.
02:03Leistungsstarke Bremsen von AP Racing
02:06sollen den Supersportwagen aus 160 innerhalb von nur 3,6 Sekunden wieder zum Stillstand bringen.
02:12Als Antrieb kommen bei beiden Modellen Chevrolet V8-Motoren der LS- oder LT-Baureihe zum Einsatz.
02:20Das bringt einen entscheidenden Vorteil mit sich,
02:23denn diese Triebwerke gelten als robust, leistungsfähig
02:26und verfügen über ein riesiges Angebot an Tuning und Ersatzteilen.
02:31Gleichzeitig verzichtet Peregrine auf das frühere Bausatzprinzip von Ultima.
02:36Stattdessen werden die Fahrzeuge komplett montiert ausgeliefert,
02:40wodurch der Einstieg für Käufer deutlich einfacher wird.
02:44Kreislich soll der Einstieg bei umgerechnet rund 169.000 Euro liegen.
02:49Damit bewegt sich der GTS in einem Bereich, in dem auch eine Corvette ZR1 erhältlich ist.
02:55Diese punkte zwar mit großem Händlernetz, Garantie und umfangreicher Entwicklung,
03:01doch der GT-R setzt auf Exklusivität.
03:04Sein auffälliges Design erinnert an einen Lehmann-Rennwagen,
03:08während das außergewöhnlich geringe Gewicht und der frei atmende V8
03:12für ein besonders intensives Fahrerlebnis sorgen sollen.
03:15Der Produktionsstart ist für März 2027 vorgesehen.
03:20Die ersten Auslieferungen sollen bereits im April oder Mai folgen.
03:24Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
03:27der findet den Link in der Videobeschreibung.
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