00:00Sí, el transporte tiene mucha molestia por la situación.
00:04Son días que tienen que pasar ellos en las estaciones de servicio para poder cargar combustible
00:08y lamentablemente reducir el día de trabajo que ellos tienen.
00:12Ya no trabajan al día, trabajan tres o cuatro días con suerte de la semana
00:17o una semana sí y una semana no, y el resto haciendo filas.
00:21Nos acompaña esta mañana José Orellana, el representante del transporte federado.
00:25Don José, si no es un tema, es otro tema, pero el transporte siempre se ve perjudicado.
00:31Sí, es lamentable que en este momento, después de los más de 50 días de bloqueo
00:37que han sufrido algunos departamentos y principalmente nuestros compañeros varados en las carreteras,
00:45hoy estamos confrontando un nuevo problema del desabastecimiento.
00:49¿Qué podemos decir cuando el transporte interdepartamental de pasajeros,
00:54el transporte pesado, no ha trabajado durante dos meses
00:58y hoy se encuentra con esta realidad del desabastecimiento de combustible?
01:02En esa línea nosotros hemos estado haciendo las gestiones,
01:06tanto a nivel departamental y nacional.
01:09Ha habido compromisos de los dignatarios de Estado,
01:13pero la pena, lo triste es de que a la postre no se cumple.
01:17Hoy hemos hecho a las averiguaciones necesarias.
01:21Ayer, recién se ha dado ya el cupo correspondiente a Cochabamba
01:26y el día de hoy también se está entregando.
01:29Pero como hay un déficit de los días anteriores,
01:32necesariamente tienen que dar más de 1.200 metros cúbicos, 1.300 o 1.500
01:37para poder justamente nivelar todo el déficit de días pasados
01:42y regularizar el abastecimiento de combustible.
01:47Entonces, esperamos nosotros que los próximos días realmente se resuelva esto.
01:54Y hay algo que usted dijo, salimos de un problema, confrontamos con otro.
01:59Ahora, resulta que hay un asambleísta nacional que ha planteado de la posibilidad,
02:07por ejemplo, de poder nacionalizar los autoshoots.
02:09Y hay dignatarios de Estado que también han hecho conocer que sí podría ser la solución,
02:15incluso a autoridades regionales también.
02:18Pero lo que no se toma en cuenta es de que, además se ha dicho por última vez,
02:23¿cuántas veces cuando se ha nacionalizado se ha dicho que iba a ser la última vez?
02:28Ahora, vamos a repetir lo mismo, cuando sabemos muy bien que con ese hecho
02:36estuviéramos regularizando lo ilícito, lo ilegal, lo irregular en que hayan entrado estos vehículos.
02:42Desde luego, nadie va a desconocer que el control de las aduanas en nuestro país es raquítico,
02:48tanto la salida y la entrada, pero no podemos darnos ese lujo.
02:52Por ejemplo, como país, regularizar lo ilícito decíamos.
02:55Por eso nosotros fijamos una posición en eso, como transporte sindicalizado,
03:01tanto a nivel nacional y departamental.
03:03Rechazamos cualquier pretensión y que se pretenda aprobar una ley en la Asamblea Legislativa Plurinacional
03:09o el Gobierno Nacional, o en su caso, mediante un decreto supremo.
03:13Nosotros no estamos de acuerdo, porque sencillamente...
03:16¿Cuál sería el perjuicio directo que tendría el transportista?
03:19Primero, para el combustible, para el abastecimiento de combustible, empeoraría.
03:23Segundo, que todos esos vehículos, desde luego, ingresan más al eje troncal La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.
03:31Y en cuanto a infraestructura vial, por ejemplo, en los diferentes municipios de las capitales,
03:38tenemos problemas.
03:40Además, en este momento, por ejemplo...
03:42O sea, hay mucho vehículo en los departamentos y esto genera tráfico, congestionamiento...
03:46Pero además de mucho vehículo, hay, por ejemplo, vías de estructurantes y no estructurantes en nuestra ciudad
03:52que prácticamente han sido copados también por los comerciantes.
03:57Entonces, un problema también que las autoridades locales tienen que tener en cuenta.
04:02Imagínense dónde van a ingresar tanto vehículo.
04:05Entonces, la situación del transporte público de pasajeros vendría a empeorar, abundaría más nuestra crisis.
04:12Es por eso que nosotros, desde el inicio mismo, incluso de las campañas que se estaban haciendo,
04:18hemos manifestado nuestro desacuerdo con la posibilidad de que se podrían nacionalizar los autos chutos.
04:24Y esa medida que usted hace referencia, el tema de los pedidos que tiene el transporte,
04:29el rechazo a esta posibilidad, ¿es a nivel nacional?
04:33O sea, ¿están todos los coferes a nivel nacional?
04:35No, ya lo ha manifestado.
04:35¿A acuerdo?
04:36Ya lo ha manifestado nuestra dirigencia nacional.
04:38¿Y tuvieron reuniones con el gobierno? ¿Les plantearon soluciones?
04:41No, porque esto es una figura que, decían, ha surgido dos días, hace dos días prácticamente.
04:47Pero no obstante de ello, ya la dirigencia se ha manifestado rechazar.
04:51Ya lo habíamos hecho en gobiernos anteriores, lo hemos ratificado en este gobierno nacional,
04:56que creo que finalmente, más allá que los recursos, por ejemplo, el proponente diga,
05:00para las carreteras, para los municipios, entendemos, pero eso no es el problema.
05:06Hay que ver también las consecuencias de un acto que podría empeorar la situación,
05:12precisamente, de los municipios de capitales de departamento,
05:17pero además empeoraría, vuelvo a decir, la situación del transportista.
05:22Bien, porque es como poner más autos a un lugar en el que ni siquiera los que ya están
05:27pueden abastecerse de combustible, y ese sería otro de los nuevos problemas
05:30que seguiríamos atravesando.
05:32Si todo fuera distinto, probablemente sería diferente la forma de pensar el transporte.
05:38Pero sigue existiendo ahí en el aire, vamos a seguir con esto de meter autos chutos
05:44y luego nacionalizarlos, yo creo que es un mal mensaje del país, por ejemplo,
05:50para nuestros vecinos, para los otros países.
05:53Eso nos demuestra que en realidad Bolivia está expuesta a la actividad irregular, ¿me entiende?
05:59Ahora, hay otro tema también que es bueno a tocar.
06:04Se ha estado criticando y cuestionando, por ejemplo, la fijación de un nuevo precio del dólar, ¿verdad?
06:11¿Quién nos podría haber dicho los comerciantes, los que importan repuestos, los farmacéuticos,
06:18nos van a decir que ellos obtenían para hacer la importación el dólar oficial?
06:22¡Mentira!
06:22Claro, ya muchos de los estudiantes estaban prácticamente trabajando, no oficialmente,
06:28pero lo hacían a un cambio paralelo del dólar de la calle, ¿no?
06:32Exactamente.
06:32Entonces, ¿por qué tendría que impactar eso?
06:36Yo creo que es bueno ya que el gobierno nacional, los gobiernos departamentales,
06:42los gobiernos municipales pongamos cotos realmente a este tema.
06:46Tiene que haber una política de Estado de control de precios, pero con fundamento,
06:52porque no podemos estar expuestos justamente al agio y a la especulación con todo argumento.
06:58Miren, ya se ha manifestado que el dólar va...
07:00A ver que nos digan quién adquiría el dólar oficial.
07:04Entonces, yo creo que esos temas se tienen que ordenar, creo que falta mucho por hacer,
07:11porque yo alguna vez lo habíamos dicho a nombre del transporte,
07:14no hay una política de Estado, por ejemplo, de control de la importación de los repuestos.
07:19Se fijan al libre albedrío, precisamente, con una serie de argumentos,
07:24que el dólar ha subido, que los navieras, todo eso,
07:28pero hacen subir el repuesto y nunca más bajan.
07:31Nunca más bajan.
07:33Claro, esa es la situación del transporte.
07:34Tiene muchos temas que, obviamente, quisiera conversarlos con el gobierno
07:38y llegar a soluciones, pero por el momento,
07:41no solo es el transporte el que pide que se regularice el tema del combustible
07:45y ahora tiene nuevos pedidos, por ejemplo, de rechazo a que se legalicen los autos chutos,
07:50que, como ingresaban al país, claro, de una forma irregular
07:53y prácticamente lo irregular se estaría legalizando en nuestro país,
07:56dañando la imagen también de Bolivia ante el mundo y otros países vecinos.
08:00Le agradezco por acompañarnos esta mañana, don José,
08:03y estaremos pendientes a los pedidos que tiene el transporte
08:05y las inquietudes que usted hace referencia,
08:07que no son del transporte en Cochabamba, sino a nivel nacional.
08:10Exactamente. Le agradezco yo. Muchas gracias.
08:13Hasta luego, don José. Continuamos con más.
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