- il y a 2 jours
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00:00:00Tout de suite c'est peut-être la meilleure des choses.
00:00:02Ouais parce qu'on est tout de suite en fait dans le char Barcelone, on est tout de suite dans
00:00:05le rythme de Barcelone.
00:00:06On a fait Monaco, on a fait 3ème, tout s'est bien passé.
00:00:09Et puis on est obligé d'en reparler et on n'en reparle pas de la belle façon puisqu'on
00:00:12a perdu une place.
00:00:13On passe de 3ème à 4ème.
00:00:14Sur le papier franchement ça change rien.
00:00:16Il a vécu Monaco, il est monté sur le podium, il a vu le prince tout là-haut.
00:00:21Les émotions, les sensations, il a tout vu.
00:00:23Donc maintenant c'est important de passer à autre chose.
00:00:26Mais ça n'empêche que l'entame du week-end est un petit peu faussée.
00:00:29Tout ça va en Formule 1, tout est millimitré, tout est bien travaillé pour qu'il n'y ait pas
00:00:33de couac.
00:00:34Et là il y avait un petit couac hier matin.
00:00:36Oui difficile on imagine à digérer tout de même pour Isaac Hadjar.
00:00:40Ce podium donc qui lui est retiré, un podium attribué finalement à Pierre Gasly.
00:00:46Les excès de vitesse, les pénalités pour excès de vitesse dans la voie d'Estan ont donc été annulées pour
00:00:51Pierre Gasly.
00:00:52Mais là aussi pour le pilote alpine, il a fallu vite se remettre dans le bain et dans le travail.
00:00:57Parce que cette annonce elle a été faite juste avant la première séance d'essai.
00:01:01On n'a donc pas trop eu le temps de cogiter.
00:01:03On l'écoute.
00:01:05Un peu de célébration, ça a été forcément un moment de joie partagée.
00:01:10Après on est déjà ici, c'était à quelques minutes du début de la FP1.
00:01:13Donc on est tout de suite basculé sur le travail à faire dans la journée.
00:01:19Donc je dirais que ça ne nous a pas trop affecté.
00:01:22Je pense que la célébration en prix de Monaco aura duré cinq minutes.
00:01:25Ce qui est un peu dommage.
00:01:26Mais bon, il faut déjà se concentrer sur le week-end qui arrive.
00:01:28Vous avez échangé avec Isaac ou pas du tout ?
00:01:31Pas vraiment.
00:01:32Je l'ai vu ce matin, il était forcément déçu.
00:01:36Après c'est forcément, on avait deux émotions différentes dimanche dernier.
00:01:41C'est sûr qu'on allait avoir deux émotions différentes aussi aujourd'hui.
00:01:44Donc je suis allé le voir.
00:01:46Après je n'ai pas voulu forcer trop non plus parce que je me doute que pour lui de son
00:01:50côté, il était un peu déçu.
00:01:54Sachez que McLaren et Red Bull, donc McLaren parce qu'Oscar Piastri lui aussi perd une place,
00:02:00ont notifié leur intention de faire appel.
00:02:02Ils ont désormais 96 heures pour effectivement faire appel.
00:02:07Donc l'affaire n'est peut-être pas terminée.
00:02:09On en reparlera peut-être dans les prochaines heures.
00:02:11Ou dans les prochains jours.
00:02:12Un mot sur Ferrari.
00:02:13On a basculé côté paddock à quelques minutes maintenant du début de cette troisième séance d'essai libre.
00:02:19Un mot sur Charles Leclerc après ses déboires à Monaco qui pointait hier à la quatrième position.
00:02:25Le pilote monégasque à 3 dixièmes environ de l'Indonoris.
00:02:29Même si on a beaucoup parlé des freins, Julien et Adrien, lors du week-end monégasque, ça n'était pas
00:02:35le seul problème.
00:02:37Alors les freins étaient le problème majeur évidemment sur la monoplace de Charles Leclerc.
00:02:43Ils sont, vous le savez, on vous le dit depuis hier, nouvellement équipés chez Ferrari des freins carbone industrie.
00:02:49C'était déjà le cas ces derniers grands prix pour Lewis Hamilton.
00:02:52C'est désormais le cas pour Charles Leclerc.
00:02:54Et il va continuer, Adrien, à les utiliser pour le reste du week-end.
00:02:58Signe que le passage au carbone industrie s'est bien passé.
00:03:01Mais il y avait aussi beaucoup de nouvelles pièces à tester sur la voiture.
00:03:04Et ça a été plutôt concluant.
00:03:06Même s'ils ne sont pas encore au niveau rêvé, souhaité.
00:03:08Les améliorations ont redonné du train à voir à cette voiture, Adrien.
00:03:12Exactement, Julien.
00:03:13Et ce qui est important de noter en regardant les datas, c'est que cette Ferrari est efficace dans tous
00:03:18les virages.
00:03:19Ce n'est pas dans les virages qu'elle perd du temps.
00:03:21C'est plutôt dans l'efficience énergétique, ce moteur, ou en tout cas peut-être entraîné aussi.
00:03:26Puisqu'il faut qu'elle récupère un peu plus que les autres avant certains virages.
00:03:29Le 4, le 6 et le 7 par exemple.
00:03:32Et c'est là que Charles Leclerc perd ses 3 dixièmes.
00:03:34Donc en comportement global, elle est très bien.
00:03:37Et sur les freins, il n'y a pas eu de plainte non plus de la part de Charles.
00:03:41Et qu'en a dit Lewis Hamilton de cette monoplate ?
00:03:44Alors lui, comme 6 autres pilotes hier, n'avait pas roulé hier matin.
00:03:47Et forcément, ça change un peu la donne pour le reste de la journée.
00:03:50Écoutez-le.
00:03:57Sous-titrage Société Radio 1
00:04:33La dégradation et cette chaleur, ça va être le sujet clé.
00:04:36Exactement, ça va être le sujet clé.
00:04:37On va essayer de travailler, bien sûr, pour la qualification.
00:04:39C'est mieux de s'élancer devant.
00:04:40On n'est pas à Monaco non plus.
00:04:41Donc on a des possibilités de s'extraire et de doubler.
00:04:44Parce qu'il y a une longue ligne droite dans le premier freinage.
00:04:46Mais vraiment, il va falloir travailler sur les longs runs, sur les longs relais.
00:04:50Même Pirelli a presque annoncé 3 stops pour la course.
00:04:52C'est assez impressionnant.
00:04:53On a beaucoup de dégradation, beaucoup d'équipes pour garder les pneus durs.
00:04:56Mais ça veut dire également qu'on a peu d'informations pour travailler sur la voiture.
00:04:59On l'a entendu avec Hamilton qui dit, là pour l'instant, mes sensations, elles sont un peu tronquées.
00:05:03Parce qu'il y a tellement de dégradation que je n'arrive pas à voir la véritable sensation de la
00:05:07voiture.
00:05:07Et ça, ça va être le travail de cette première partie de FP3.
00:05:11Et ça va être le travail dans quelques minutes.
00:05:13Il nous reste deux minutes avant de lancer cette séance d'essai.
00:05:16Le temps d'écouter Esteban Oconne qui lui...
00:05:18Et salut à ceux qui viennent d'arriver dans ce chat incroyable.
00:05:23Qu'est-ce qu'il reste Esteban ?
00:05:25Ce n'était pas idéal pour le tour rapide.
00:05:27Mais on a réussi à avoir assez de données pour essayer d'améliorer la voiture.
00:05:32Je pense que c'est clair les limites qu'on a avec cette voiture.
00:05:35Et où est-ce qu'on doit essayer d'améliorer le tout.
00:05:38Alors Sab, salut.
00:05:39Mais j'ai vu que tu as pris des crédits sur F1 Classique.
00:05:43La prochaine fois, fais ça quand on fait un live air factor plutôt.
00:05:46Parce que c'est un peu galère, là.
00:05:48Tu me rediras ce que tu as pris au prochain live air factor au pire.
00:05:53Je crois que tu as pris 5 crédits, il me semble.
00:05:55On le construit toujours de belles façons.
00:05:57Il nous inquiète toujours le vendredi.
00:05:59C'est loin et on se dit toujours, ça ne marche pas ce week-end.
00:06:01Et puis le dimanche, il finit dans les points.
00:06:03Donc on va le laisser continuer à travailler, lui faire confiance.
00:06:05Il a sa méthode.
00:06:06Il est confiant dans ce qu'il peut faire sur la voiture.
00:06:09Encore une fois, la dégradation.
00:06:11C'est vrai que la feuille d'étang est compliquée parce que...
00:06:13Un seul tour, si vous vous loupez pendant ce tour-là, si vous êtes gêné.
00:06:16Mais c'est toute la séance qui part à la trappe.
00:06:18Et regardez les abonnés à quelques secondes maintenant du début de cette séance d'essai.
00:06:22Vous êtes dans le garage d'Esteban Ocon grâce aux caméras canales de Samuel Vincent.
00:06:26Vous avez vu son casque, ça c'est sa monoplace.
00:06:28Le pilote qui dans quelques secondes, il est où Esteban Ocon ?
00:06:33Il va s'installer dans sa monoplace pour vivre cette troisième séance d'essai qui va démarrer.
00:06:37Vous avez mis la crème solaire, c'est bon ?
00:06:39Bien sûr, j'ai tout mis, la crème solaire, le ventilateur dans le dos, la totale.
00:06:43Vous êtes prêts à aller dans la voie des stands.
00:06:45Et nous, on est prêts à vivre cette dernière séance de travail avec vous, Julien et Adrien.
00:06:50Nous avons hâte qu'elle débute cette dernière séance d'essai libre dans des conditions de température élevées.
00:06:56Elles le seront encore plus élevées, ces températures.
00:06:59Et merci à Lumpy qui envoie un don de 2 euros.
00:07:03C'est merci à toi, le fan d'Alonso.
00:07:06Vous vous rendez compte que c'est un fan d'Alonso qui m'envoie de l'argent, quoi.
00:07:10Alors que je ne l'aime pas.
00:07:11C'est beau, hein ?
00:07:15Mais alors, les fans d'Alonso, là, vous pourriez payer aussi, là ?
00:07:18Bande de rats !
00:07:19Hein ? Il faut compter sur les fans d'Alonso pour me donner de l'argent.
00:07:23Vous n'avez pas honte ?
00:07:24Après tout ce que j'ai fait pour vous.
00:07:27Du coup, dis du bien d'Alonso.
00:07:30Il va falloir plus que 2 euros, hein ?
00:07:32Voir en tribune passer ses petits camarades puisqu'il avait cédé son baquet en FP1.
00:07:36Il n'y est pas resté longtemps parce qu'après, il est revenu très vite dans son box pour suivre
00:07:42vraiment au plus proche de la séance avec les oreilles, bien sûr, dans la radio de Frédéric Vestie.
00:07:49C'était important de ne pas perdre trop de temps et d'informations.
00:07:54Donc, Raltteri Bottas qui s'est montré plutôt satisfait hier du déroulé de la journée, même si, à l'image
00:08:01de tous les autres pilotes, il a pu mesurer à quel point les températures ici étaient compliquées.
00:08:06Quelques petits soucis sur le boîtier électronique de sa monopla chez Cadillac.
00:08:10Il a fallu le reprogrammer, ce qui ne lui a pas permis d'effectuer des longs relais.
00:08:14Travail qu'il faudra donc effectuer lors de cette dernière séance d'essai libre.
00:08:18D'abord, une première tentative en mode qualification, puis des longs relais et sans doute, en fin de séance, à
00:08:24nouveau, quelques préparations qualifes, Adrien.
00:08:26Oui, exactement. C'est plutôt bien passé du côté de chez Raltteri Bottas hier, je crois, à 2,7 secondes
00:08:31de la tête.
00:08:32Et en discutant un peu en fin de journée, il était plutôt confiant du package.
00:08:37Il y avait quelque chose de plutôt solide ici sur, encore une fois, un circuit complet et qui en dit
00:08:43long sur les facultés des voitures à performer.
00:08:45Donc, ça va dans la bonne direction pour eux.
00:08:47Ils étaient plus rapides qu'Aston Martin.
00:08:49Hier, l'écart a grandi encore entre Cadillac et Aston Martin.
00:08:54On parle là des écuries qui jouent certes la fin de tableau, mais pour l'instant, eh bien, Aston est
00:08:59dans la difficulté.
00:09:01On attend évidemment chez Aston et Fernando Alonso, comme Lance Stroll les premiers, des évolutions, peut-être avant la pause
00:09:07estivale.
00:09:08En attendant, Cadillac poursuit son évolution.
00:09:11Valtteri Bottas, c'est vrai, Adrien le disait hier, beaucoup plus de confiance, une voiture mieux équilibrée, plus constante dans
00:09:18la performance.
00:09:19Et tout ça, ça amène les piottres à pouvoir appliquer...
00:09:20Un P15 pour Aston, dimanche ?
00:09:23Ouais, peut-être, peut-être.
00:09:25En vrai, c'est pas impossible.
00:09:27Faudrait juste quand même qu'il y ait quelques dénefs parce que la voiture a l'air lente.
00:09:32Elle a l'air très lente, cette Aston Martin encore.
00:09:34On a une vraie influence de la température des deux sur un tour, même en calif, pas seulement sur les...
00:09:43Ça reste un excellent pilote.
00:09:45Très doux avec le volant, très doux avec l'accélérateur.
00:09:47Oui.
00:09:48Après, moi, j'ai jamais dit qu'il était mauvais.
00:09:50C'est juste que j'aime pas sa personnalité, en fait.
00:09:53C'est comme Max.
00:09:53J'ai jamais dit que Max était mauvais.
00:09:55C'est deux très bons pilotes, je dis pas.
00:09:58Juste, je peux pas les supporter humainement, en fait, c'est tout.
00:10:02Il me débecte, il me débecte les deux là.
00:10:05Je peux pas les piffrer, quoi.
00:10:06Mais ça reste des bons pilotes.
00:10:08Il y a pas de doute là-dessus.
00:10:10On est d'accord.
00:10:13Regardez les deux Cadillac.
00:10:16Qui sont en piste.
00:10:18Il y a que elle.
00:10:20Ils doivent se sentir seuls.
00:10:23Encore une fois, on voit que les EL3, ben...
00:10:26Pas grand monde roule au début, quoi.
00:10:29T'aimes personne.
00:10:31Si.
00:10:32Si, j'aime bien certains pilotes.
00:10:35J'ai déjà fait un top.
00:10:37Des pilotes favoris.
00:10:41Ouais, je retrouve ça.
00:10:44C'est sur la chaîne.
00:10:52C'est pas parce que j'ai dit que j'aimais pas deux pilotes que j'aime aucun pilote, du
00:10:55coup.
00:10:55Faut arrêter de faire des raccourcis, quoi.
00:10:59Des pilotes que j'aime pas, en gros, c'est...
00:11:01Bon, ben, Alonzo, Verstappen.
00:11:03Sainz, je le porte pas dans mon cœur non plus.
00:11:06Stroll, il sert à rien.
00:11:08En vrai, personne ne l'aime.
00:11:09On va pas se mentir.
00:11:12Sinon, euh...
00:11:13Bon, et les autres, soit ils m'indiffèrent.
00:11:16Je m'en fous, en fait.
00:11:17Soit je les aime bien.
00:11:18C'est-à-dire Hamilton, Leclerc, Agassi...
00:11:22Hadjar, Antonelli, je les aime bien.
00:11:23Piastri aussi.
00:11:25Je les aime bien, tout ceux-là.
00:11:28C'est difficile, c'est-à-dire.
00:11:30Pitié, non ?
00:11:34Balade, oui, monsieur balade.
00:11:42C'est grâce à Stroll qu'on a eu un grand-pé de Monaco.
00:11:45C'est vraiment le remercié, évidemment.
00:11:47Mes trois préférés, c'est Hamilton.
00:11:51Piastri, peut-être, et Leclerc, je dirais.
00:11:56Mes trois préférés sur la grille, actuellement.
00:12:02Anthony, je le mettrais P4.
00:12:11Roussel, j'aime pas non plus.
00:12:12Oui, enfin, j'aime pas.
00:12:14C'est pas un pièce que je déteste, mais il m'énerve un petit peu, quand même.
00:12:17Aussi.
00:12:31Et puis, il y a tout un tas de pilotes qui m'indiffèrent.
00:12:33Je m'en fous, en fait.
00:12:34J'ai pas d'avis sur eux, quoi.
00:12:36Je vais pas les soutenir, mais je vais pas les détester non plus.
00:12:43C'est comme tout le monde, je pense qu'on a tous nos préférés et tous nos pilotes qu'on
00:12:46déteste.
00:12:46C'est comme tout le monde, c'est comme tout le monde.
00:13:19Tu déteste Roussel, toi ?
00:13:20Ok.
00:13:23Il y a beaucoup de gens qui l'aiment pas.
00:13:27Alors, moi, j'ai soutenu au début, Mika qui l'aime, quand je regardais l'F1.
00:13:31Ensuite, j'ai soutenu mon Toya, quand il n'y avait plus Mika.
00:13:36Et ensuite, j'ai soutenu Lewis.
00:13:38Du coup, voilà.
00:13:40Grosso modo, mon parcours...
00:13:43Dans les anciens, je détestais Schumacher aussi.
00:13:46Vraiment, il me...
00:13:47C'est un Max Biss, en fait.
00:13:50Max me fait penser à Schumacher en pire, limite.
00:13:54Je pouvais pas le pifrer Schumacher.
00:14:02C'est pour ça que j'étais...
00:14:07Donc, Akinen et puis Montoya.
00:14:10Par contre, à un moment, il y avait Alonzo aussi, contre Schumacher.
00:14:14Mais je sais pas, Alonzo, même au début, je...
00:14:20J'étais peut-être plus pour lui, à l'époque, en 2005,
00:14:23pour qu'il batte Schumacher et qu'il arrête de gagner des titres, Schumacher.
00:14:26J'avoue.
00:14:28Mais c'était un peu peste au choléra, quoi.
00:14:35Et puis, en 2005, j'étais plus pour Kimi et pas pour Alonzo, quoi.
00:14:39Je voulais que McLaren gagne.
00:14:40Mais bon, c'était une voiture en cristal, on peut rien faire.
00:14:45Il n'y a pas de problème de fring, va.
00:14:46De refairement de fring, par ce moment, les cartes vont être à se souviennent.
00:14:49Là, ok.
00:14:51Je dis mal à Kadja, qui prend vite la grosse tête, je trouve.
00:14:53Ah, tu trouves ? Ok.
00:14:55Bonjour à tous et aux fans de Schumi.
00:15:01Allez-y, c'était quelqu'un aussi.
00:15:04Ouais, alors allez-y.
00:15:07Le problème, c'est que...
00:15:09Il avait jamais eu de refit, lui.
00:15:12Vraiment, il avait un bon coup de volant, c'est sûr.
00:15:14Mais bon, après...
00:15:17Pas mal d'erreurs bêtes de sa part, aussi.
00:15:21De temps en temps, il y a des problèmes de fiabilité qui ont niqué sa carrière.
00:15:27Pas de bol pour Jeannot.
00:15:33Bon, mais il n'y a toujours que deux voitures en piste.
00:15:35C'est super, hein, ces livres 3.
00:15:37Wow.
00:15:41Qu'est-ce qu'on s'emmerde ?
00:15:51Moi, je me demande, est-ce qu'il faudrait pas virer les L3 ?
00:15:54Et au pire, tu mets 1h30 de L1 et 1h30 de L2.
00:16:01Vraiment, vraiment.
00:16:04Des fauteuils à l'assistir, mais j'avoue, mais quel combattant sur la piste.
00:16:07Oh oui, c'est sûr.
00:16:09Je suis pour Leclerc, j'aime bien Mithon, mais aussi, mais Leclerc, depuis le début, il est où ils sont...
00:16:15Je lui souhaite clairement un huitième titre.
00:16:17Ok, je sais pas s'il l'aura, je pense pas, mais non.
00:16:21Hakinen, c'était que de bons souvenirs.
00:16:23Sauf en 2001, où malheureusement il s'est effondré.
00:16:29Titre qu'on lui a clairement voulu.
00:16:30Oh oui.
00:16:332001, Mick Hakinen, où il abandonne dans le dernier tour, alors qu'il est en tête à Barcelone.
00:16:38Ah la douleur.
00:16:39Ah la douleur.
00:16:42Horrible.
00:16:43Horrible.
00:16:47J'étais dégoûté.
00:16:49Il galérait tellement en début de saison, là enfin il gagnait quoi.
00:16:53Voilà.
00:16:54Le pauvre.
00:16:56Je me suis fait pleurer.
00:17:05Charles.
00:17:07Ce ouin-ouin.
00:17:11Oh, Instagram.
00:17:13Mignon Instagram.
00:17:16Bizarre que ça ne roule pas, Hamilton en a besoin, pourtant non.
00:17:20Oui.
00:17:22C'est vrai.
00:17:23Ah, Hülkenberg est en piste.
00:17:29Hamilton en a besoin, mais visiblement...
00:17:33Je sais pas.
00:17:33Je sais pas.
00:17:36Tous ceux qui n'ont pas fait la séance 1 devraient être déjà en piste, en fait.
00:17:39Pas que Hamilton d'ailleurs, Anthony aussi.
00:17:41Pourquoi il roule pas ?
00:17:43Je comprends pas.
00:17:45C'est à se demander s'il y a vraiment besoin de trois séances 1.
00:17:48Franchement...
00:17:49En fait, deux, ça sera le bon compromis, je pense.
00:17:58C'est quand même dingue.
00:18:00C'est un retour parfois brutal à la réalité, après Monaco et un kippage assez unique dans le championnat Barcelone.
00:18:08C'est le révélateur de ce qu'il y a dit des châssis et des moteurs aussi.
00:18:12Oui, c'est vrai.
00:18:13C'est un point qui, quelque part aussi, votre voiture performe, elle performera de manière assez générale, générale, sur les
00:18:22enchantes des chapitres de la saison.
00:18:24C'est un semi-milie relativement rapide, avec des virages rapides, à longs rayons.
00:18:29Il y a un vrai stress sur le pneumatique, c'est le très révélateur de votre capacité à gérer ses
00:18:34pneus et à être doux avec les pneus.
00:18:35Et cette année, c'est bien différent des années précédentes.
00:18:39On souligne aussi que le tarmac ici est très abrasif.
00:18:44On est par abrasif que l'ouverture des petites pierres au sol est importante.
00:18:50Et donc le pneu vient accrocher sur les bords de chaque petit micro-caillou que vous voyez dans le sol.
00:18:55Et ça attaque le pneu, c'est la phase verte de votre éponge quand vous faites la l'aisselle.
00:19:01Bien, exactement.
00:19:02Et ça permet, sur un tour calique, d'avoir vraiment cette extra-adhérence d'un pneumatique neuve.
00:19:09Ce qu'on n'en a pas non plus du coup.
00:19:10Pourtant, c'était pas fou les EL2, bizarre.
00:19:12Ouais, penses-tu que Charles va se bonifier avec un Lewis au top à côté de lui dans le garage
00:19:15?
00:19:16Bon, ça peut faire que le motiver, oui.
00:19:19Ça peut faire que le motiver.
00:19:22On a pris un résultat infini d'une course 5 jours après.
00:19:24Peut-être que Stroll pourra gagner des points grâce à l'Efia qui me dégoûte.
00:19:28Bon, mais ça, c'est complètement d'un porteur.
00:19:365 jours plus tard, on a pris un résultat.
00:19:39Quelle folie.
00:20:01Putain, il n'y a plus que le Kuhnberg en piste maintenant.
00:20:03Le pauvre mec qui se balade.
00:20:06Il y a une piste privative, Nico.
00:20:08C'est bien, c'est son petit tour.
00:20:11C'est ridicule, ridicule.
00:20:14Ça fait déjà presque un quart d'heure que ça a commencé.
00:20:16Il y a trois chronos, quoi.
00:20:19C'est surréaliste.
00:20:22Il faut que l'ifan fasse quelque chose.
00:20:24C'est pas possible de voir ça.
00:20:29En vrai, mais t'es une course au sprint à la place.
00:20:31Vraiment.
00:20:32Pour chaque week-end.
00:20:35Au pire, ils font deux EL.
00:20:37Le vendredi.
00:20:41Alors, au pire, on ne fait pas de qualif pour la course au sprint.
00:20:43On s'en bat les couilles.
00:20:44On prend l'inverse du classement pilote.
00:20:47En revanche, on pourrait faire ça.
00:20:49Pourquoi on ne fait pas ça ?
00:20:50Tu prends l'inverse du classement pilote.
00:20:53Du coup, tu aurais des Kadiak et des Aston Martin qui partiront en tête.
00:20:58Mais ce serait le divertissement à l'état pur.
00:21:00À la place de cette merde des C3-là.
00:21:02Franchement.
00:21:05On ne fait pas de qualif pour la course au sprint.
00:21:06On s'en fout au pire.
00:21:07On veut des divertissements.
00:21:09On veut de l'inédit.
00:21:10Oui, c'est chez moi.
00:21:11Je suis dehors.
00:21:13C'est bien pour Gasly, mais il aura dû se réveiller à la fin du GP.
00:21:18Ça va sans pas dire.
00:21:21Oui, comme ça, il y aura l'onde dans les premiers.
00:21:23Voilà.
00:21:24Fernando serait trop quatrième.
00:21:27Incroyable.
00:21:28Par contre, il faudrait qu'il résiste aux assauts des leaders qui reviendraient.
00:21:31Ce serait à celui qui remonte le plus vite possible.
00:21:34Ce serait une course de vitesse.
00:21:35Vraiment, littéralement.
00:21:36Ce serait du grand spectacle, je pense, pendant une demi-heure.
00:21:41Qu'est-ce que ce serait bien ?
00:21:44Et pour la place, on se tape ça.
00:21:47Trois voitures qui roulent.
00:21:49Voilà.
00:21:50Super.
00:21:50C'est pas à 40 degrés à l'ombre pour rien, messieurs.
00:22:02Il faut pas qu'on inverse les grilles ou qu'on fasse des grilles du top 10 inversées pour les
00:22:06courses normales.
00:22:07Ça, non.
00:22:08Il faut qu'on garde le format calife-course traditionnel.
00:22:11Il n'y a pas de souci.
00:22:12Par contre, pour le sprint, j'estime qu'on peut faire des trucs de fou, quoi.
00:22:17On peut rigoler un peu, quoi.
00:22:21Ça permettrait à certains pilotes de se démarquer, qui sont habitués à être au fond de peloton, en plus.
00:22:26Et en plus, ça ferait une visibilité pour les sponsors, des équipes qui sont au fond de peloton.
00:22:31Plus que d'habitude.
00:22:33Mais ce serait trop bien.
00:22:34Tout le monde serait gagnant, en fait.
00:22:36Pourquoi ils le font pas ?
00:22:38Je sais pas.
00:22:40Alonso va signer chez Alpine.
00:22:42Oh non, pas encore.
00:22:44Il va pas retourner là-bas, quoi.
00:22:47Quel enfer.
00:22:48Au niveau de ces nouveaux appels et ces aéros,
00:22:50eh bien, eux, ils sont revenus sur quelque chose.
00:22:52À la place de qui ? Du coup, Colapinto ou Gassi ?
00:22:54On a dépouillé ces deux en arrière.
00:22:56Il y a juste une petite canette sur l'extérieur seulement qui a été rajoutée.
00:22:59Au sinon, ils revenaient à la normale au niveau de l'aéro.
00:23:01Et oui, l'équipe million de mille...
00:23:01Ah bah, je vois, je veux une bière sur X, là.
00:23:04Il vous existerait une possibilité réelle d'un retour d'Alonso Chalpin en 2017.
00:23:08Non mais les gars, au bout d'un moment.
00:23:13Au bout d'un moment, oui.
00:23:16Après, il doit être dégoûté, hein.
00:23:17Mais bon.
00:23:20Gassi est out.
00:23:22Ça serait quoi, euh...
00:23:23En vrai, face à Pergassi, ça serait marrant de le voir.
00:23:27Ça serait marrant de le voir.
00:23:29On l'a déjà eu contre Ocon.
00:23:31Pourquoi pas contre Gassi, du coup ?
00:23:33Mais je crains qu'ils conservent Colapinto pour les sponsors, malheureusement.
00:23:37Ils traînent de plus en plus avec Briator.
00:23:38Ouais, peut-être, peut-être.
00:23:41Et tu gagnes des points à chaque place de gagné.
00:23:43En gros, tu prends 15 points si tu dépasses 15 bagnoleurs.
00:23:47Ah, ça serait vraiment exceptionnel, ça.
00:23:50Oui, je vais fermer la fenêtre du dehors, du coup.
00:23:53Hé, les oiseaux, vous gueulent, hein.
00:23:54Il y a Gus Minda qui n'est pas content, là.
00:23:58C'est la nature, hein.
00:24:00Tu es anti-oiseau ?
00:24:02Quel problème avec les oiseaux ?
00:24:06Ils ont le droit de chanter, il fait beau, là, pour une fois, en Normandie.
00:24:09C'est chaud, là.
00:24:10Il fait 23-24, hein.
00:24:17Alonso, Bottas, Pérez, qui va se passer.
00:24:21Sinon, on met Alonso, Gassi, ça serait marrant.
00:24:24J'aimerais bien voir.
00:24:26Au moins une saison, voir ce que ça donne, quoi.
00:24:28Il y aurait enfin un autre vrai coéquipier.
00:24:31Parce que bon, ce troll, hein, excusez-moi, mais voilà.
00:24:33Vous connaissez bien Robert, mais un peu moins Redford.
00:24:35C'est ça.
00:24:35Eh bien, l'homme qui murmurait à l'oreille des chevaux, c'est une chose.
00:24:38Mais l'homme qui caresse les élerons avant des formules 1,
00:24:40c'est notre Robert Redford à nous, c'est Franck Montaline.
00:24:43Je vous ai vu carrément...
00:24:44C'est quoi, c'est que un schlind qui l'envoie chez Bro, là ?
00:24:47Parlez-lui, gentiment.
00:24:48Et oui, j'ai tant d'adverses, je trouvais ça tellement beau.
00:24:50Bon, toujours trop haut.
00:24:51Mais attends, il n'y a plus...
00:24:53Ah si, il y en a une en piste, encore.
00:24:57Mais enfin, il est contrôlé un jour, ou ça fait 20 minutes, là, quand même ?
00:25:02Qu'est-ce qu'il se passe, quoi ?
00:25:05Ah si, il y a une Williams en piste.
00:25:06Oh là, attention.
00:25:08Il y a Carl Sainz.
00:25:10Ah, ça y est, Albonne.
00:25:12Putain, ils sortent au bout de 20 minutes.
00:25:14C'est n'importe quoi.
00:25:19C'est grotesque.
00:25:23Bon, aujourd'hui, je serai ici pour les qualifier,
00:25:25je mettrai 24 heures du monde en parallèle.
00:25:28Ouais, mais à 24 heures du monde,
00:25:30c'est en plein qualif, je comprends pas, franchement.
00:25:33Ils abusent aussi.
00:25:35La CO, ils auraient dû mettre à 15h.
00:25:37Pourquoi 16h ?
00:25:38Quelle justification à ça, en fait ?
00:25:40Je comprends pas.
00:25:45Quand une meuf en F1, je sais pas.
00:25:47Jamais, peut-être.
00:25:49Faut pas vraiment qu'il y ait une qui sorte du lot, quoi.
00:25:56Je mettrai peut-être le départ de 24 heures sur mon téléphone,
00:26:00en parallèle, moi aussi.
00:26:02Pour que je vois quand même ce qui se passe, quoi.
00:26:03Avec beaucoup d'ouverture à cet endroit-là pour nourrir le compte-là.
00:26:07Ici, on est quand même sur une aide beaucoup moins importante,
00:26:10parce que là, beaucoup moins de montée,
00:26:11mais plus long sur l'intérieur,
00:26:13alors que dans l'histoire du numéro 1,
00:26:14il est sorti.
00:26:15La transe peut-être.
00:26:19Il y a eu des femmes en F1 autrefois.
00:26:21Oui, c'est vrai.
00:26:23C'est vrai, c'est vrai.
00:26:24C'est vrai.
00:26:27Mais ça, c'était une autre époque.
00:26:30J'en profite du rétrogradable de Carlos Sainz
00:26:33pour rebondir sur ce que prend...
00:26:34De rien dans les fins, ouais.
00:26:36Pourquoi pas.
00:26:36Mais il faut qu'elle ait le niveau, quoi.
00:26:38Il faut qu'elle prouve qu'elle ait le niveau, surtout.
00:26:44Sinon, on oblige les équipes à faire des équipes mixtes.
00:26:49Obligation d'un homme et une femme.
00:26:51Pour avoir le divertissement que ça se fait, ça aussi.
00:26:55Ou alors, sinon, tu proposes à certaines équipes
00:26:57une troisième voiture.
00:26:58Mais tu mets obligatoirement une femme dedans.
00:27:01Voilà.
00:27:06C'est le deal.
00:27:07Par contre, on se retrouve avec 33 voitures, quoi.
00:27:10On va le faire.
00:27:12Il a la Seigneur F1.
00:27:15Non, ou l'Algérienne.
00:27:16Vous savez, des JO 2024, là.
00:27:19Enfin, le boxeur, boxeuse, slash boxeuse.
00:27:23Vous savez, il y avait fait polémique, là.
00:27:26Du coup, souvenez-vous, souvenez-vous.
00:27:29Je ne sais plus comment elle s'appelle, mais...
00:27:31Ou comment il s'appelle, du coup.
00:27:32On ne sait pas trop.
00:27:34Salut à toi.
00:27:36On va suivre...
00:27:38On ne va plus suivre la F1, dans ce cas.
00:27:57Pourquoi on...
00:27:58Ça va et toi, Bottas ou Perez ?
00:28:01Ah, Perez, pour l'instant, Bottas, c'est nul, là.
00:28:04Un très grand gros boxeux, monsieur.
00:28:05Il a constaté que cette monoplace manquait énormément de dérouillés.
00:28:09Elle a pris une dérouillée.
00:28:10Ah non, elle a mis des dérouillés.
00:28:12Mais vu que c'est un mec, bon, facile, quoi.
00:28:14Une faiblesse de plus à cocher sur la liste des problèmes qu'on a sur cette voiture.
00:28:19Elle manque de tout en performance, cette Aston.
00:28:22Je me suis appliqué à superposer les données hier d'un tour de Fernando Alonso
00:28:26avec un tour d'une McLaren.
00:28:28Et franchement, c'est douloureux à voir.
00:28:36Après, Alonso, il bluffe beaucoup, aussi, parce qu'un coup, il nous fait comprendre
00:28:40que, éventuellement, ce serait son dernier Grand Prix d'Espagne à Barcelone.
00:28:46Et de l'autre côté, il nous dit, il y a des rumeurs, comme quoi il reviendra chez Alpine.
00:28:53On ne sait pas trop où donner de la tête, vraiment.
00:28:56C'est terrible.
00:28:58Ne confond pas la misogynie des vérités.
00:29:02C'est dur de dire ça, quand même.
00:29:11On est d'accord que les femmes sont un peu inférieures aux hommes en tant que pilote.
00:29:16Mais en vrai, en tant que pilote de F1, en tout cas,
00:29:19je pense qu'elles ont moins de niveaux que les hommes.
00:29:22Mais en endurance, regardez, de rien de pain, en endurance,
00:29:25j'ai fait le job, franchement.
00:29:26Ça y est, étant triste, avec les pneumatiques tendres, ça commence à sortir.
00:29:31Elle fait grave, le job.
00:29:33On en parle beaucoup depuis hier, parce que le bruit, on parle bien de bruit, mais...
00:29:38Après, d'orien, il faudrait qu'elle fasse des essais libres avec tous les autres pilotes masculins, déjà.
00:29:42On voit comment elle se comporte et quels seraient ses chronos, tu vois.
00:29:48Sans ça, on ne saura pas.
00:29:51Mais j'espère que Mercedes lui fera faire, au lieu de mettre Vesti, on s'en fout de Vesti, là.
00:29:55Vesti, ça fait des années qu'il fait des essais jeunes pilotes.
00:29:58Il ne sert qu'à ça, en fait, le mec.
00:29:59Il ne sert qu'à ça, littéralement.
00:30:02Pourquoi on ne met pas Dorian ?
00:30:03Je ne comprends pas.
00:30:06Ouah, je suis une femme !
00:30:09Tu es une femme, toi ?
00:30:10Très bien.
00:30:13Eh bien, bienvenue à toi.
00:30:15Tu es bien seul.
00:30:17Question d'entraînement, oui.
00:30:20Ce serait cheater les plus légères.
00:30:22Eh bien, on lui met du lest, du coup.
00:30:25Et la Lombardie dispute à 17 Grands Prix, entre 74 et 76.
00:30:30Après, il faut voir l'équipe dans laquelle elle était aussi.
00:30:34Elle a marqué 0,5 points, quand même.
00:30:39Pour vrai, c'est pareil, réflexion, endurance.
00:30:43Alors, je ne sais pas si endurance, quand même, ce serait pareil.
00:30:47Niveau physique, tu vois.
00:30:51Par exemple, exemple typique.
00:30:55Tu es beau.
00:30:56Bon, je ne suis pas allé, quoi.
00:30:58Je ne pense pas.
00:31:00Une femme féminine, ce serait mieux.
00:31:03La F-Academy, mais c'est de la F-4, du coup.
00:31:06Non, mais, exemple, vous savez, le Grand Prix du Qatar, je ne sais plus quelle année, là.
00:31:102024, je crois.
00:31:12Où ils étaient à fond tout le temps.
00:31:13Ils étaient éreintés, les pilotes.
00:31:16Est-ce qu'une femme aurait tenu, là ?
00:31:18Je ne suis pas sûr, en vrai.
00:31:20Cette course-là, typiquement, les femmes n'auraient pas tenu, je pense.
00:31:23Déjà que les mecs, déjà que Sergent a DNF parce qu'il était épuisé.
00:31:30Je ne suis pas sûr que là, dans ce cas concret, une femme aurait tenu.
00:31:35Après, ce ne sont pas des courses qui arrivent tout le temps, c'est vrai aussi.
00:31:39C'est vrai aussi.
00:31:41C'est un peu une exception.
00:31:45Je ne suis pas sûr.
00:31:49Hamilton n'est pas là.
00:31:51Il arrive, Lewis.
00:31:53Il est en train de s'occuper de Kim.
00:31:54Il ne peut pas tout faire.
00:31:56Il pleut, il pleut vraiment beaucoup, là.
00:32:00Il pleut énormément en Espagne.
00:32:02C'est des trompes d'eau.
00:32:09De toute façon, tant qu'il...
00:32:12D'ailleurs, dans les essais, jeunes pilotes, là,
00:32:14qui font des fois le vendredi en nuel,
00:32:17pourquoi on ne les oblige pas à mettre une femme
00:32:20sur les quatre jeunes pilotes
00:32:22qui doivent faire les tests ?
00:32:23Pourquoi on ne les oblige pas à faire au moins avec une femme ?
00:32:27Chaque équipe.
00:32:29Mais je...
00:32:30Il y a des choses à faire.
00:32:31Il y a des choses à faire.
00:32:34Les femmes ne sont pas moins endurantes.
00:32:36Je ne sais pas.
00:32:37Moi, je demande à voir.
00:32:38Franchement,
00:32:42une femme va garer,
00:32:43mais s'il y a un entraînement,
00:32:44c'est pareil, en gros.
00:32:45OK, pas à voir.
00:32:54Il faudrait essayer, forcément.
00:32:55On ne peut pas savoir, sinon...
00:32:55C'est ça.
00:32:56Tant qu'on ne sait pas,
00:32:56on ne sait pas.
00:32:58Tant qu'on n'a pas vu,
00:32:58on ne sait pas.
00:33:01Déjà, au tennis,
00:33:01elle ne tient même pas 5-7.
00:33:03C'est vrai qu'elle font 3-7,
00:33:04au tennis.
00:33:07Là, nous autres vont toucher Alpine.
00:33:08C'est des rumeurs.
00:33:09Calmez-vous.
00:33:10Calmez-vous avec vos rumeurs, là.
00:33:13Ce n'est pas officiel.
00:33:18Ce n'est pas ce qu'avec le Père Lewis.
00:33:21Le Père Lewis,
00:33:21il vient de s'élancer.
00:33:23Ça y est.
00:33:25Et le Père Leclerc, deuxième.
00:33:29Les femmes sont plus endurantes, globalement.
00:33:33Sur quoi tu te bases pour dire ça,
00:33:34quand même, je ne sais pas.
00:33:38Pourquoi les femmes dans un sport d'hommes,
00:33:40on se mélange dans tous les sports,
00:33:41alors on fout.
00:33:45Le problème, c'est que
00:33:47la F1 n'a jamais été
00:33:49un sport d'hommes à proprement parler.
00:33:51Enfin, officiellement, je veux dire,
00:33:53ce n'est pas le cas.
00:33:55La F1, il n'y a que des hommes,
00:33:57parce que c'est comme ça,
00:33:58mais ça n'a jamais été un sport d'hommes
00:34:00à proprement parler.
00:34:01Le sport auto n'est pas un sport d'hommes.
00:34:05Officiellement, c'est mixte.
00:34:08Très clairement.
00:34:13Par contre, oui, le foot,
00:34:15c'est catégorisé.
00:34:16Il y a hommes et femmes.
00:34:18Tennis, pareil.
00:34:21Ça, c'est vrai.
00:34:22Basket, pareil.
00:34:28Mais là, le sport auto,
00:34:29ce n'est pas le cas.
00:34:34Si c'était matriarchal,
00:34:35on n'aurait pas d'hommes.
00:34:37Putain.
00:34:38Les femmes font la loi.
00:34:39Les femmes ont le pouvoir.
00:34:43Il n'y aurait que des femmes pilotes.
00:34:45Il y aurait peut-être un homme
00:34:46par-ci, par-là.
00:34:52Disons que dans la Lyon,
00:34:53par exemple,
00:34:53il faudra des couilles.
00:34:56Il y a des femmes
00:34:57sans répondre aussi.
00:34:58Ce n'est pas un problème, je pense.
00:35:07Ah, mais tiens,
00:35:08tu feras dix tours à une fois
00:35:09dans chaque Grand Prix.
00:35:12Tu n'as pas l'impression
00:35:12d'abuser un peu.
00:35:16Je vais suivre un peu le Mans
00:35:17ce week-end.
00:35:18Oui, je vais essayer.
00:35:19Je vais essayer.
00:35:27Plus grand, plus fort.
00:35:28Tu ne les fais pas combattre.
00:35:28Ce n'est pas sérieux.
00:35:29Non, les femmes,
00:35:30ce serait cool.
00:35:31Mais oui.
00:35:32Les femmes, c'est plus ça
00:35:33qui a comptant de physique énorme
00:35:34qui nécessite une exception
00:35:35homme-femme.
00:35:38Oui, c'était le cas avant,
00:35:40mais moi, je pense que
00:35:41c'est moins le cas maintenant.
00:35:44Tu vois ?
00:35:45La Lyon est moins physique
00:35:47que dans les années 2000,
00:35:47par exemple.
00:35:48Ça, j'en suis convaincu.
00:35:52C'est d'ailleurs pour cela
00:35:53qu'Alonso est toujours là,
00:35:55qu'Hamilton est toujours là.
00:35:57Parce qu'Alonso a 43 ans.
00:35:58Les années 2000,
00:35:59mon gars, il ne tient plus.
00:36:01Qu'on soit très clair.
00:36:02J'en suis persuadé.
00:36:06Il n'aurait plus de niveau.
00:36:08C'était vachement physique
00:36:09à l'époque.
00:36:11Maintenant, ça l'est moins.
00:36:13Ça l'est toujours,
00:36:14mais moins.
00:36:17Ça reste le débat.
00:36:18En tout cas,
00:36:19vous n'êtes pas d'accord
00:36:20dans le chat.
00:36:28Margot Laffitte et pilote.
00:36:29Oui, Margot Laffitte,
00:36:30tu la fous en F1
00:36:31et ne fait rien.
00:36:32On va être clair.
00:36:34Je ne veux pas être méchant,
00:36:35mais bon.
00:36:35il est bien.
00:36:35Oui, encore.
00:36:37Il est encore difficile.
00:36:38Le train arrière
00:36:39de cette monoplace
00:36:40pour les Wiss Hamilton,
00:36:41en tout cas.
00:36:42On sait qu'ils ont sensiblement
00:36:44des skis de pilotage
00:36:46différents avec
00:36:48Charles Leclerc,
00:36:49qui aime bien avoir
00:36:50un arrière très libre.
00:36:52En tout cas,
00:36:53pour un instant,
00:36:53depuis le début du week-end,
00:36:55il y a un peu plus de problèmes.
00:36:58Il y a une séance
00:36:59de moins aussi
00:37:00à son actif.
00:37:06Il reste 30 minutes
00:37:07pour régler
00:37:09avant la qualité.
00:37:11Mais déjà,
00:37:12j'aimerais bien voir
00:37:12Dorian Pé en F2
00:37:14et dans une bonne équipe.
00:37:15Parce que bon,
00:37:16la F2,
00:37:16on dit que c'est toujours
00:37:17pareil et tout.
00:37:18Non,
00:37:19elles ne sont pas pareilles
00:37:20les voitures en F2.
00:37:21Les moteurs,
00:37:21déjà,
00:37:22il y a des problèmes.
00:37:24Certains utilisent
00:37:24des moteurs anciens,
00:37:26usés
00:37:27et sont pénalisés
00:37:28par ça.
00:37:30Mais en vrai,
00:37:30déjà,
00:37:30voir Dorian en F2,
00:37:32ce serait bien.
00:37:34Mais oui,
00:37:34c'est pas de voiture-tortue.
00:37:40La tortue,
00:37:41Lewis Amitant d'arrière
00:37:41et à 30 secondes
00:37:43du leader.
00:37:46Il est complètement
00:37:47à la masse.
00:37:49Ce pilote,
00:37:49il n'y arrive plus.
00:37:52Il a s'y regarder.
00:37:53À 77 secondes
00:37:55du leader.
00:37:56Il ne mérite pas
00:37:56son podium à Monaco.
00:38:00Il a volé.
00:38:08Ça y est,
00:38:09Lewis Amitant.
00:38:15Toujours à 4 dizaines
00:38:16de charles
00:38:16en attendant.
00:38:18Ça va être compliqué,
00:38:18je pense,
00:38:19ce week-end pour Lewis.
00:38:21Il a bien fermé
00:38:21les podiums,
00:38:22mais maintenant,
00:38:24je crois que
00:38:25ce week-end,
00:38:26il ne faudra pas
00:38:26s'attendre
00:38:26à ce qu'il en fasse.
00:38:28C'est comme ça.
00:38:33Le moteur F2,
00:38:33tu touches un point possible.
00:38:34Ah bah oui,
00:38:35c'est tabou,
00:38:36le moteur F2.
00:38:39Sois calme,
00:38:40TG.
00:38:41Calme-toi dans le chat,
00:38:42toi.
00:38:42Qu'est-ce qui t'arrive ?
00:38:44Tout ça parce qu'on n'est pas
00:38:45d'accord avec toi,
00:38:45tu insultes les gens.
00:38:53J'ai pas redoublé cette année.
00:38:55Cette année,
00:38:56j'aime bien la précision
00:38:56de cette année,
00:38:57parce que ça veut dire
00:38:58que les autres années,
00:38:59il a redoublé du coup.
00:39:03Noël,
00:39:03c'est souvent devant
00:39:03Piastri en ce moment
00:39:05et après,
00:39:06il se bouffe
00:39:06tous les problèmes
00:39:07pas possible.
00:39:09Oui,
00:39:09c'est ça.
00:39:10C'est ça,
00:39:11c'est ça.
00:39:12Noël,
00:39:14c'est pas de chance.
00:39:16Contre-le,
00:39:17contre l'angos de Noël.
00:39:44Sous-titrage Société Radio-Canada
00:39:47Ça veut dire
00:39:47que je serai moins sérieux
00:39:49en live.
00:39:52Parce que tu étais sérieux,
00:39:53toi ?
00:39:53Ah, d'accord.
00:39:55Les Mercedes sont toujours
00:39:56très rapides.
00:39:58Les qualités
00:39:59sont à 16h,
00:39:59oui.
00:40:02Lewis gagnait
00:40:03ce championnat,
00:40:03je vous l'assure.
00:40:05Tu es prêt
00:40:05à le parier,
00:40:05ça ?
00:40:09Tu es prêt
00:40:10à parier
00:40:10que Lewis Hamilton
00:40:11va gagner
00:40:11le championnat
00:40:11en 2016
00:40:12de l'F1 ?
00:40:15Parce que là,
00:40:16c'est bien
00:40:16de balancer ça
00:40:16dans le chat
00:40:17mais derrière,
00:40:18il faut assumer.
00:40:19C'est aussi simple
00:40:20que ça
00:40:20à ce niveau-là.
00:40:21Dans tous les sports
00:40:22compondus,
00:40:22je pense que c'est vraiment
00:40:23ça montre
00:40:24tout le bon travail.
00:40:29Ça montre
00:40:30tout le travail
00:40:31et la transparence
00:40:33qu'il y a
00:40:33avec la Formule 1.
00:40:35Je suis très,
00:40:36très cher
00:40:36de l'étude
00:40:37pour tout ce qu'ils ont fait
00:40:38depuis dimanche soir.
00:40:40C'est extrêmement travaillé.
00:40:41C'est une troisième place
00:40:43à Monaco,
00:40:43je ne l'ai pas vécu
00:40:44mais je sais
00:40:45que j'ai passé
00:40:45la ligne
00:40:45en troisième place,
00:40:46ça fait vraiment
00:40:47qu'à plaisir.
00:40:48Faire un meilleur moteur
00:40:49en Autriche,
00:40:49c'est fini.
00:40:52Je crois que
00:40:53tu rêves tout
00:40:54en fait.
00:40:57Tu rêves.
00:41:00Alors,
00:41:00Valtteri,
00:41:01on s'est planté ?
00:41:01Ouais,
00:41:02mais au bout d'un moment,
00:41:04lui,
00:41:04c'est pareil,
00:41:04il va falloir
00:41:05qu'on en parle.
00:41:07Valtteri,
00:41:08red flag.
00:41:09Il fait un red flag
00:41:09en plus.
00:41:10Ah bah super.
00:41:15Je stream
00:41:16depuis le jardin,
00:41:16oui.
00:41:17En même temps,
00:41:17il se base.
00:41:18Oui.
00:41:19Je suis à l'ombre
00:41:20parce que sinon
00:41:20l'ordi,
00:41:21il chaufferait trop.
00:41:24En fin de compte,
00:41:25toujours le mécan
00:41:25du ferraille.
00:41:27Ouais.
00:41:30Bottas,
00:41:31à mon avis,
00:41:31c'est qu'il faut
00:41:32lui laisser finir
00:41:33la saison quand même.
00:41:34Mais il faut le dégager
00:41:36définitivement
00:41:36à la fin de l'année.
00:41:39Ouais,
00:41:39franchement,
00:41:40on est tous d'accord.
00:41:40Je crois que
00:41:42c'est bien,
00:41:42il est revenu une année,
00:41:43mais je crois
00:41:44qu'au bout d'un moment,
00:41:46il va peut-être
00:41:47falloir lâcher l'affaire.
00:41:51Il n'est plus
00:41:51que l'ombre de lui-même.
00:41:55Il n'y a qu'à faire du vélo,
00:41:56je ne sais pas,
00:41:56ou faire d'autres trucs.
00:42:04Si encore,
00:42:04il était à peu près
00:42:05au niveau de Perez,
00:42:05mais même pas.
00:42:06Il se prend 5 à 6 dixièmes
00:42:07autour.
00:42:18Un accélérateur bloqué peut-être.
00:42:25Ah,
00:42:26il n'a pas
00:42:26break pedal.
00:42:27Il a perdu les freins.
00:42:32Bon,
00:42:32là,
00:42:33ce n'est pas trop
00:42:33de sa faute,
00:42:34pour le coup.
00:42:35J'avoue,
00:42:36mais bon,
00:42:38il reste que ses perfs
00:42:39sont nuls.
00:42:40Ça,
00:42:40ce n'est pas
00:42:42anodin.
00:42:43freins du virage 11.
00:42:44Tout à fait.
00:42:46Ah,
00:42:46mais tu as,
00:42:46c'était l'heure,
00:42:47il y a jusqu'à 70 ans.
00:42:48Bien sûr,
00:42:48bien sûr.
00:42:49Tout à fait.
00:42:50A Monaco,
00:42:51pour Sergio Perez.
00:42:54Bottas aussi,
00:42:54il n'a pas été épargné
00:42:55par les problèmes
00:42:56de freins.
00:42:57Et là,
00:42:58ça dure,
00:42:59et ça se poursuit
00:43:00de manière
00:43:00pas trop dangereuse.
00:43:03Oui,
00:43:03et puis là,
00:43:03ça pose des questions
00:43:04pour le reste du week-end.
00:43:06Quand vous avez
00:43:06quelque chose comme ça
00:43:07qui arrive sur une voiture,
00:43:09bien sûr,
00:43:10il faut aller vérifier
00:43:10ce qui se passe sur l'autre.
00:43:12et vous ne pouvez pas
00:43:14refaire partir vos pilotes
00:43:15en plus en plus.
00:43:15Ah oui,
00:43:16vous n'êtes pas sûr
00:43:16de la raison.
00:43:17Il faut tout checker,
00:43:19effectivement,
00:43:19les températures.
00:43:20Est-ce que ces freins
00:43:21reçoivent la ventilation
00:43:23qu'ils méritent
00:43:24et qu'ils nécessitent ?
00:43:25Les freins,
00:43:26d'ailleurs,
00:43:26dont on vous parlera
00:43:27demain dans la grille,
00:43:29vous pouvez noter
00:43:29le rendez-vous,
00:43:30bien sûr,
00:43:31dès 13h50
00:43:32autour de Laurent Dupin,
00:43:35de Pauline Sanzey,
00:43:35de Franck Montagny.
00:43:36La grille
00:43:37dès 13h50
00:43:38et dans cette grille,
00:43:39avant le Grand Prix,
00:43:40on vous plongera
00:43:41dans les secrets
00:43:42des freins,
00:43:43notamment avec une animation 3D
00:43:44sur ce qui est arrivé
00:43:45à Monaco,
00:43:47à Charlecaire.
00:43:48Le départ du Grand Prix,
00:43:49bien sûr,
00:43:50à 15h demain.
00:43:51Bottas,
00:43:51c'était pas un mauvais pirate,
00:43:52mais il n'y a pas une bonne voiture,
00:43:53plus il était quasi en retraite.
00:43:56Bah,
00:43:56ouais,
00:43:56je pense qu'il en a perdu un peu.
00:43:58Il a du mal
00:43:59à se remettre dans le truc,
00:43:59quoi.
00:44:06Le Grand et 8-5-8 tonnes
00:44:07en attrapant Kimi,
00:44:08je suis dans le déni.
00:44:11Ouais,
00:44:11vous faites du mal,
00:44:11les gars,
00:44:12vous faites du mal.
00:44:13Arrêtez.
00:44:25quasiment 4 au Cône
00:44:27en une 18-6,
00:44:29le 10ème et demi d'écart
00:44:31entre les deux pilotes.
00:44:32Il y a peut-être d'ailleurs
00:44:33des directions différentes
00:44:35en termes de charge
00:44:36pour l'un et l'autre.
00:44:37On sait que,
00:44:37pour le coup,
00:44:38on parlait de la McLaren
00:44:39avec beaucoup de charge aéro
00:44:41hier en essai libre.
00:44:43Pour la Haas,
00:44:44c'était l'inverse.
00:44:46Ils étaient plutôt
00:44:47avec peu de traînées,
00:44:48mais peu de charge.
00:44:49Donc des belles vitesses
00:44:50de pointe,
00:44:51mais peu de charge
00:44:52dans les virages.
00:44:53Donc peut-être que là,
00:44:53aujourd'hui,
00:44:54on essaye d'aller chercher
00:44:55du grip
00:44:56ou de la charge aéro
00:44:57avec une des deux voitures.
00:45:00Et on observe
00:45:02les transcriptions radio
00:45:03qui nous parviennent
00:45:04des écuries
00:45:05alors que la séance
00:45:06va repartir
00:45:07dans moins d'une minute.
00:45:08Tout le monde se plaint
00:45:09évidemment des pneus
00:45:09d'un dégradé.
00:45:10Pas ouf.
00:45:11Les essais de LW.
00:45:13C'est qui c'est LW ?
00:45:14Lewis ou Hamilton,
00:45:15du coup ?
00:45:16J'espère que les clips
00:45:17seront meilleurs.
00:45:18C'est-à-dire devant Charles.
00:45:20Allez,
00:45:20Lewis ou Hamilton.
00:45:22On t'aime, nous.
00:45:25C'est pour nous cette année.
00:45:26Au moins la P2
00:45:27au championnat.
00:45:28Ce sont des rouges-gorges.
00:45:30Je ne sais pas,
00:45:31je n'y connais rien
00:45:31en oiseau,
00:45:36mais...
00:45:37Il doit y avoir
00:45:40des moineaux.
00:45:41Il y a un peu de toux.
00:45:42Il y a des corbeaux aussi,
00:45:43des fois.
00:45:46Des oiseaux du jardin.
00:45:48dans les villes.
00:45:51C'est quoi ce look,
00:45:53Valtteri ?
00:45:55Ses lunettes, là.
00:46:00Les avolutions ferraillent.
00:46:01Encore un flop.
00:46:04En fait,
00:46:04le problème,
00:46:05c'est ce que je disais hier,
00:46:05c'est qu'ils en emmènent
00:46:07trop d'un coup.
00:46:09et au bout d'un moment,
00:46:11c'est chiant,
00:46:12parce qu'ils n'arrivent pas
00:46:15à tout tester bien.
00:46:16quoi, tu vois.
00:46:25Mais toi,
00:46:25t'es visionnaire,
00:46:26en fait.
00:46:27T'as une boule de cristal,
00:46:29quoi.
00:46:29L'ordre va changer.
00:46:32Carrément, quoi.
00:46:32L'ordre va changer, quoi.
00:46:33en disant qu'il l'estimait
00:46:35à la fin de l'interview
00:46:36et c'est aussi ça qui fait
00:46:38qu'il est impressionné,
00:46:39d'autant plus impressionné
00:46:40de la performance
00:46:42de Kimi Antonelli.
00:46:44Il ne faut pas oublier
00:46:45que George Russell
00:46:45est extrêmement rapide
00:46:49et qu'il n'a pas oublié
00:46:50en trois Grand Prix.
00:46:51Comment on pilote ?
00:46:52Comment on va dire ?
00:46:53D'un Grand Prix à l'autre.
00:46:56Et ce week-end,
00:46:57il nous le démontre
00:46:58une fois de plus,
00:46:59d'ailleurs,
00:46:59quand ce temps
00:47:00si Antonelli a
00:47:01arrêté l'écart
00:47:03et qu'il n'a pas roulé
00:47:07dans vos rêves.
00:47:14Bravo Kimi pour sentir
00:47:15de 26.
00:47:16Ouais.
00:47:18T'emballe pas non plus,
00:47:19hein.
00:47:20T'habites où tu veux
00:47:21mon adresse aussi,
00:47:22tant qu'il est.
00:47:24J'habite en Bosque-Normandie,
00:47:25vous ne saurez pas la vie.
00:47:27À vous de me trouver,
00:47:28maman.
00:47:33Vous devez me trouver.
00:47:36Allez-y.
00:47:56Les deux Mercedes dominent,
00:47:58le peloton.
00:47:58de manière bien plus féroce
00:48:00et les trains,
00:48:00ils ont passé en me la fait
00:48:02il y a peu de temps.
00:48:02C'est ici.
00:48:03Deuxième petit point
00:48:04sur le Grimmy.
00:48:05Vous avez dit
00:48:05qu'on a été vite
00:48:06par rapport
00:48:07à en ligne droite
00:48:08avec Ocon.
00:48:09Ocon,
00:48:09pour l'instant,
00:48:09c'est une des voitures
00:48:10qui a le moins de Grimmy
00:48:11sur le train avant gauche.
00:48:12Donc,
00:48:12je ne sais pas trop
00:48:13comment ils débrouillent,
00:48:14mais il est en train
00:48:14d'être bien
00:48:15de se préparer son dimanche.
00:48:17Mais en Red Bull,
00:48:17ça n'a pas l'air
00:48:18trop ça non plus.
00:48:20En fait,
00:48:20Red Bull,
00:48:20ça va se battre
00:48:21avec Ferrari,
00:48:21je pense.
00:48:23Globalement.
00:48:25Tu auras les Mercedes
00:48:26et les McLaren.
00:48:28Red Bull,
00:48:28Ferrari qui vont se battre.
00:48:30Voilà.
00:48:30Ça va être un peu nul
00:48:31cette course,
00:48:31je pense.
00:48:33Salut à toi.
00:48:40Et Fernando Alonso
00:48:41relégué à 3 secondes 7.
00:48:448-2.
00:48:46Et Stroll toujours
00:48:46à 4 secondes.
00:48:49Toujours à la petite
00:48:494 secondes,
00:48:50Lance.
00:48:53Qu'est-ce que ça va dire ?
00:48:54Il est en train de dire
00:48:54plutôt mal de...
00:48:59Il s'inquiète Sergio
00:49:01de son équipier.
00:49:02C'est beau.
00:49:05C'est beau, c'est beau.
00:49:12Gassi, je pense qu'il a
00:49:13un souci parce que
00:49:14c'est possible d'être
00:49:15aussi loin.
00:49:16Enfin, il n'est pas
00:49:17bête, Pérez.
00:49:17La question, c'est que ça,
00:49:19il se demande quand même
00:49:19s'il y a pas un sujet.
00:49:23Périgui ?
00:49:24C'est quoi ça,
00:49:24Pierre Périgui ?
00:49:27C'est une nouvelle
00:49:27marque de pneus ?
00:49:29Elle a essayé
00:49:30d'amener des pneus
00:49:31plus tendres cette année.
00:49:33D'un côté,
00:49:34ça ne serait pas plus mal
00:49:35parce qu'on en a marre
00:49:36des courses
00:49:37qui se jouent
00:49:37à un arrêt,
00:49:38en fait.
00:49:38le français avec
00:49:39ses pneus
00:49:40qui avaient
00:49:40déjà fait
00:49:41les courses
00:49:42qui font
00:49:43toute une
00:49:43les pilotes
00:49:44qui font toute une course
00:49:45avec des pneus durs,
00:49:46merci quoi.
00:49:48Un peu chiant, hein ?
00:49:51Donc, si on pouvait
00:49:52avoir deux arrêts
00:49:53au moins au Grand Prix
00:49:54d'Espagne,
00:49:54ce serait pas mal.
00:49:58Les qualifs sont à 16h
00:49:59en même temps
00:50:00que le départ
00:50:00de 24h du mois.
00:50:03Les softs
00:50:04hards, on souffle.
00:50:05Ouais, clairement.
00:50:09Une petite strata.
00:50:10On ne demande pas
00:50:11trois arrêts,
00:50:11mais au moins deux, quoi.
00:50:13Franchement.
00:50:16Pourquoi il n'y a plus
00:50:16les softs violets ?
00:50:17Ouais, j'avoue.
00:50:18C'était pas mal, ça,
00:50:19les softs violets, là.
00:50:20Ils durent trois tours.
00:50:23Après, ils sont morts.
00:50:31Ça parle de...
00:50:32Bah, au moins deux,
00:50:32ça serait bien, ouais.
00:50:33Deux.
00:50:34Je ne demande pas trois, hein.
00:50:35Trois.
00:50:36Deux, ça serait bien, déjà.
00:50:37J'ai l'impression
00:50:38qu'il s'ouvre plus vite
00:50:39que le Ferrari,
00:50:40mais se referme
00:50:41peut-être un peu plus doucement.
00:50:42C'est le sens opposé,
00:50:43d'ailleurs,
00:50:43sur la Ferrari,
00:50:44c'est vrai.
00:50:46Quatre dixièmes,
00:50:46un maximum.
00:50:47Et voilà.
00:50:50Imaginons des pneus...
00:50:51Il va dire,
00:50:51ils durent cinq tours,
00:50:53mais ils sont plus rapides
00:50:54de quatre secondes de tour.
00:50:56Oh, ça serait très drôle.
00:50:59Le divertissement, quoi.
00:51:00Dès que je freine,
00:51:01je récupère la poussière
00:51:03dans mes yeux,
00:51:04ça passe dans le casque,
00:51:05étonnant.
00:51:07La poussière de carbone
00:51:08dans les yeux,
00:51:09c'est pas la chose
00:51:09la plus agréable.
00:51:11C'est toi.
00:51:12Ça montre aussi
00:51:13le niveau de dégradation
00:51:14des freins,
00:51:15parce que dès que les freins
00:51:16surchauffent,
00:51:17surchauffent, pardon,
00:51:18les fibres
00:51:19qui composent
00:51:19des disques de freins
00:51:20commencent à s'effriter
00:51:21et le frein
00:51:22à se dégrader
00:51:23et on finit,
00:51:24dans des cas de freins,
00:51:24c'est très chaud
00:51:25pour le club.
00:51:28Ça, bonne question.
00:51:32Je pense que c'était
00:51:33un autre club.
00:51:37Mais et où Ferrari flop ?
00:51:40De toute façon,
00:51:40Ferrari,
00:51:41ils ont beau évoluer
00:51:42la bagnole,
00:51:43tant qu'il ne rapadez-vous
00:51:44au moteur,
00:51:45vous n'attendez pas
00:51:45des miracles.
00:51:46Franchement,
00:51:49il finit par se retrouver
00:51:50avec la poussière
00:51:51à l'intérieur du cockpit.
00:51:53J'ai quand même lu
00:51:53qu'il pourrait avoir
00:51:54jusqu'à 8%
00:51:55des vos moteurs.
00:51:56C'est énorme.
00:51:58Dans le dernier truc
00:51:59des rumeurs,
00:52:00de duo,
00:52:02entre 6 et 8,
00:52:03il pourrait avoir
00:52:03au lieu de 4 avant.
00:52:07Donc,
00:52:07si c'est le cas,
00:52:09vraiment,
00:52:10ce serait fou.
00:52:14Ça veut dire
00:52:15qu'il y aurait au moins
00:52:16cette somme-là
00:52:17de déficit.
00:52:20Ce qui ferait,
00:52:21je ne sais pas,
00:52:2230-40 chevaux,
00:52:23voire 50 peut-être.
00:52:25Ce qui est beaucoup
00:52:25par la main.
00:52:28Ça reste à confirmer
00:52:29cependant,
00:52:30mais bon.
00:52:52c'est 8 mois.
00:52:53C'est 8 mois.
00:53:00et le 3ème secteur
00:53:01risque d'être moins bon.
00:53:03Ça va être
00:53:04un vrai défi
00:53:05pour les pilotes.
00:53:15Alors les Aston,
00:53:16ils auraient pu faire
00:53:17une Q2
00:53:17à Montréal.
00:53:19Sauf que
00:53:20ce chien
00:53:21fait un dos
00:53:21s'est craché.
00:53:22Et encore,
00:53:23c'était qu'au sprint.
00:53:24Ce n'était pas
00:53:24la qualif normale.
00:53:26parce que tu vois,
00:53:27les WIS a l'air en Q3.
00:53:29J'espère bien quand même,
00:53:30oui.
00:53:31On n'est pas en 2025
00:53:32non plus là.
00:53:34Pôle de Lewis.
00:53:36Toi,
00:53:36tu es trop dans le déni.
00:53:37Il faut que tu arrêtes.
00:53:38Tu te fais du mal.
00:53:42Tu te fais du mal.
00:53:51Pas bien de se faire du mal
00:53:52comme ça.
00:53:53Ce n'est pas bon
00:53:54pour la santé.
00:53:57On parle de Lewis
00:53:58ou de Borto et tout ?
00:54:01Lewis Borto et tout.
00:54:03des pneumatiques
00:54:04sur les derniers Grand Prix
00:54:05que ce soit le Canada
00:54:06ou le Monaco
00:54:07dans une mesure
00:54:07encore plus importante
00:54:10nécessitaient de mettre
00:54:10beaucoup d'action
00:54:12et d'énergie
00:54:12dans les tours de sortie
00:54:13des stands
00:54:14pour aider les pneus
00:54:15à monter en température.
00:54:16ils ne vont pas avoir de mal.
00:54:17Il va même falloir
00:54:18être très précautionneux
00:54:19sur les tours de sortie
00:54:20parce qu'ils pourraient
00:54:21avant même
00:54:22d'avoir lancé
00:54:23le tour chrono
00:54:23avoir commencé
00:54:25à martyriser les pneus
00:54:25et ça,
00:54:26il faut l'éviter absolument.
00:54:27Exactement.
00:54:28C'est l'inverse ici.
00:54:30Il faut arriver
00:54:30à être vraiment
00:54:32dans la bonne fenêtre.
00:54:34et ce qu'on disait
00:54:35juste avant
00:54:35sur le trafic
00:54:36dans le dernier secteur
00:54:37ne pas redescendre
00:54:39non plus trop
00:54:39en température.
00:54:40Il n'y a que Hongrie
00:54:41et Silverstone
00:54:41j'espoir.
00:54:43Peut-être, peut-être.
00:54:44Il n'y a moyen
00:54:47de faire un truc.
00:54:51La Hongrie,
00:54:52il aime beaucoup.
00:54:53Silverstone,
00:54:54c'est très aérodynamique.
00:54:55Je ne sais pas
00:54:55si il y a une grande ligne droite
00:54:56quand même.
00:54:57Je ne sais pas
00:54:57si ça va le faire
00:54:57avec le Ferrari.
00:54:58Mais il faut voir.
00:55:10Je pense qu'il faut
00:55:11attendre les évomoteurs.
00:55:13Mais de toute façon,
00:55:14ils accumulent trop de retard
00:55:15au Ferrari.
00:55:15Ils ne pourront pas revenir.
00:55:18Salut à toi.
00:55:19Il faudrait vraiment
00:55:20qu'il se passe
00:55:21une dinguerie
00:55:22chez Mercedes
00:55:22qui s'effondre totalement
00:55:24en termes de rythme.
00:55:25C'est impossible.
00:55:26C'est impossible.
00:55:32Toutes les effets
00:55:32en électrique.
00:55:34Il y a la Formule E
00:55:34pour ça.
00:55:37Qui va évoluer
00:55:37l'année prochaine d'ailleurs.
00:55:39Ce sera plus puissante
00:55:40la Formule E.
00:55:42Tant mieux, tant mieux.
00:55:46Tu es trop pessimiste.
00:55:48Mais toi,
00:55:48tu es trop dans le ligny.
00:55:50On va être clair.
00:55:51Toi, tu es trop optimiste.
00:55:53Il faut que tu sois réaliste un peu.
00:55:56On n'est pas dans le monde
00:55:57des bisounours.
00:55:57Il ne faut pas prendre
00:56:03ses rêves
00:56:03pour des réalités non plus.
00:56:08Ça vaut pour plein de sujets
00:56:09dans la vie de tous les jours.
00:56:11La dinguerie,
00:56:12c'est...
00:56:13Est-ce que la Mercedes
00:56:13va avoir la duo ?
00:56:15Non, normalement,
00:56:16ils sont en train
00:56:17de revoir leur copie
00:56:18la FIA.
00:56:21Normalement,
00:56:21ils ne vont pas l'avoir.
00:56:23Ils sont en train
00:56:24de revoir ça.
00:56:26Je pense qu'ils vont changer
00:56:27d'avis au final.
00:56:28peut-être, peut-être ?
00:56:29Oui, oui, oui,
00:56:29largement.
00:56:30Une 15,6.
00:56:32Presque une 15,7,
00:56:33mais c'est très rapide.
00:56:35Norris,
00:56:35recordman du premier secteur.
00:56:37On le retrouve ici,
00:56:38il est de Norris.
00:56:40Au premier plan,
00:56:40c'est Piastri.
00:56:41Mais Norris est actuellement
00:56:43en train de...
00:56:44S'il y a 22 prometteurs
00:56:46dans le premier secteur.
00:56:56Les progrès...
00:56:57Tiens,
00:56:58trouvez-moi la poule
00:56:59de l'année dernière, tiens.
00:57:00C'était quoi ?
00:57:02Les progrès de performance
00:57:03en feu depuis ses débuts,
00:57:04c'est dingue,
00:57:04qu'on aime ou qu'on n'aime pas.
00:57:06Ah bah oui,
00:57:06il est très solide de Russell,
00:57:08quand même.
00:57:08Il a un gros step.
00:57:09Tant mieux,
00:57:10il faut,
00:57:10il faut,
00:57:10il faut que ça soit crédible.
00:57:13Du coup,
00:57:14McLaren aura le duo.
00:57:15Ah bah si.
00:57:17Si Mercedes a la duo
00:57:18avec son moteur,
00:57:19forcément,
00:57:20McLaren en bénéficiera aussi.
00:57:21C'est logique.
00:57:23Williams aussi,
00:57:23Alpine aussi d'ailleurs.
00:57:31Alors,
00:57:31c'est ton temps calif,
00:57:33ça y est.
00:57:34C'est ce site-là.
00:57:37Fait en temps calif.
00:57:39Légèrement brillé,
00:57:40mais voilà.
00:57:41du moteur Red Bull,
00:57:42quand on voit
00:57:43la performance des autos,
00:57:45c'est qu'il y a
00:57:45beaucoup de paramètres
00:57:46qui rentrent en considération,
00:57:48mais ce moteur semble
00:57:49très très fort
00:57:49Mais de toute façon,
00:57:51il faudrait calculer
00:57:53la partie électrique aussi,
00:57:55et pas que la partie thermique.
00:57:56Je trouve ça aberrant
00:57:57qu'ils font que la partie thermique.
00:57:59C'est complètement con.
00:58:01Bah oui,
00:58:01voilà.
00:58:02C'est ce qu'il dit aussi
00:58:03Adrien,
00:58:04un mot de també là.
00:58:06J'ai trouvé intéressant,
00:58:08hier en conférence de presse,
00:58:09les patrons d'équipe,
00:58:10les propos de Mathia Binotto
00:58:12sur la méthode
00:58:14de mesure
00:58:15et l'allocation
00:58:16des éventuels avantages.
00:58:17Mathia Binotto
00:58:19dit,
00:58:39Mathia Bonnington
00:58:434 secondes d'écart
00:58:45pour l'instant.
00:58:48C'est énorme,
00:58:49c'est énorme.
00:58:53Ils n'auront pas triché encore,
00:58:55Mercedes,
00:58:55embrouillant volontairement
00:58:56leur moteur
00:58:56dans le contrôle.
00:58:58Je ne sais pas.
00:59:06C'est même
00:59:06Kimi se dit
00:59:07que c'est bizarre,
00:59:07Aziza.
00:59:16Lewis a amélioré
00:59:177 dixièmes.
00:59:20Et 5 dixièmes
00:59:21sur la P3,
00:59:22ouais,
00:59:22putain,
00:59:22ça fait beaucoup.
00:59:25On va attendre
00:59:25de voir le chrony
00:59:26de Leclerc.
00:59:31Anthony va nous surprendre,
00:59:32je ne suis pas sûr
00:59:32parce qu'il a l'air
00:59:33un peu en difficulté
00:59:34quand même
00:59:34en ce début
00:59:34de week-end.
00:59:38mais maintenant,
00:59:41je pense que c'est Russell
00:59:42qui va gagner ce week-end
00:59:43et faire la poule aussi.
00:59:46Je vous laisse la trappe.
00:59:58Unbelievable.
01:00:09Il a été gêné.
01:00:16Ah oui,
01:00:17d'accord.
01:00:18Oh là là.
01:00:21Ouais,
01:00:22bon,
01:00:22là,
01:00:22ce temps n'est pas
01:00:22représentatif.
01:00:23Je suis en de court.
01:00:29c'est peu neuf.
01:00:33Ce n'est pas représentatif.
01:00:35Mais pourquoi
01:00:36on fait le trafic ?
01:00:37Je ne comprends pas.
01:00:39Tout le monde
01:00:39est toujours en de l'avant.
01:00:41Il se plaint du fait
01:00:42qu'on l'envoie
01:00:43dans le trafic.
01:00:44Pourquoi je subis
01:00:45toujours ce trafic
01:00:46dès que je fais un tour
01:00:47j'ai toujours du monde
01:00:48dans mon tour ?
01:00:50Là,
01:00:51pour le coup,
01:00:51l'équipe ne pouvait pas
01:00:53grand-chose
01:00:53parce que ça arrive
01:00:54à un moment du tour.
01:00:55On est au milieu
01:00:56du circuit
01:00:57et c'est plutôt
01:00:58les autres
01:00:59qui décident
01:00:59de ralentir.
01:01:01C'est difficile
01:01:02d'anticiper.
01:01:03Une nouvelle 2016.
01:01:05Mais s'ils partent
01:01:06l'un et deux,
01:01:07Russell devant
01:01:09Antonelli,
01:01:11ce n'est pas drôle.
01:01:11un peu d'écart
01:01:12à rattraper
01:01:13par rapport
01:01:13à Russell
01:01:14et ce dernier feeling
01:01:15dont on a besoin
01:01:16avant la qualification,
01:01:17Antonelli ne l'aura pas eu.
01:01:19Leclerc,
01:01:2022-2,
01:01:21il améliore son premier secteur,
01:01:23emmené,
01:01:23guidé par son ingénieur,
01:01:25Brian Boddy.
01:01:32amélioration personnelle
01:01:34du deuxième secteur
01:01:35pour le pilote monégasque.
01:01:374-5 en termes 1
01:01:38dans mon premier lap.
01:01:404-5.
01:01:41Il y a un faux.
01:01:45J'avais 4 voitures devant moi
01:01:47dans mon tour,
01:01:49au début du tour,
01:01:50dès le début de mon tour.
01:01:50et Bono qui lui répond
01:01:52qu'il ne décide pas
01:01:54malheureusement
01:01:54du moment où les équipes
01:01:56lâchent leur voiture
01:01:57pour s'élancer.
01:01:58C'est pour ça,
01:01:59il ne pouvait pas
01:01:59le contrôler non plus.
01:02:00Jolie l'amélioration
01:02:01de Charles Leclerc.
01:02:023e temps,
01:02:031-15.
01:02:04Ouais,
01:02:04Charles est mieux
01:02:05que Lewis,
01:02:06encore 5-10e d'écart.
01:02:08C'est beaucoup.
01:02:13Verstappen,
01:02:13quand il n'a pas
01:02:14la meilleure voiture
01:02:14du plateau,
01:02:15ça donne ça à nulle art.
01:02:17C'est violent.
01:02:20Le nul art Max.
01:02:24Ah,
01:02:28Fernando Alonso a déclaré
01:02:29que, d'ailleurs,
01:02:29Verstappen était
01:02:30le meilleur pilote de la grille
01:02:31et cette année,
01:02:32il terminera peut-être
01:02:325e ou 6e du championnat.
01:02:34Cela montre
01:02:34à quel point
01:02:35c'est un élément déterminant.
01:02:36Je ne sais pas
01:02:37si l'AF1 est un peu
01:02:37injuste à cet égard,
01:02:38mais il n'y a pas besoin
01:02:39de perdre du temps
01:02:40à expliquer aux gens
01:02:40qu'il ne veut pas comprendre.
01:02:43Oh,
01:02:44c'est minu.
01:02:46Toujours en train
01:02:47d'être élogieux
01:02:50envers Max.
01:02:50Je ne sais pas
01:02:51ce que ça lui donne.
01:02:56C'est fou.
01:02:58Est-ce que c'est fou ?
01:02:59Qu'est-ce que ça lui donne ?
01:03:04Qu'est-ce que ça lui donne ?
01:03:06Qu'est-ce que ça lui donne ?
01:03:07J'ai jamais de ma vie
01:03:08j'ai eu autant de sous-virages.
01:03:09C'était quoi ce sous-virage ?
01:03:10Ouais,
01:03:11on le comprend
01:03:12parce que c'est un sous-virage
01:03:13assez inopiné.
01:03:14Il est arrivé vraiment
01:03:15au milieu du virage.
01:03:16Il s'est accentué d'un coup.
01:03:18Il y en a eu
01:03:18il y aura l'autre
01:03:19en fin de saison
01:03:19c'est ce qui se passe pas.
01:03:20Ou chez Alpine.
01:03:22Peut-être.
01:03:27Verstappen qui met les oui
01:03:28ce n'est pas ?
01:03:29Ouais non,
01:03:29je pense pas.
01:03:31On en est loin alors.
01:03:32Il y a beaucoup
01:03:32d'augmentation
01:03:33de l'angle
01:03:35d'aileron avant.
01:03:35On veut rajouter
01:03:36beaucoup d'aileron avant.
01:03:37Là, il veut lutter
01:03:38contre ce sous-virage.
01:03:39Ouais,
01:03:40le problème,
01:03:40la problématique là-dedans
01:03:41c'est que
01:03:42dans cette phase
01:03:43de virage
01:03:44ça va aussi changer
01:03:46la manière dont
01:03:46se comportent sa voiture
01:03:47en entrée.
01:03:48De virage en entrée
01:03:49elle semblait plutôt correcte.
01:03:51C'est vraiment au milieu
01:03:51du virage
01:03:52qu'elle s'est assise
01:03:53sur le train arrière.
01:03:54On va faire des changements
01:03:56sur le pneu de la
01:03:57de l'alimenté.
01:03:59Ouais,
01:03:59ça s'applera la liste.
01:04:01On va se mettre
01:04:01les pièces
01:04:02et on va se faire.
01:04:04En tout cas,
01:04:05vous avez vu
01:04:05juste en bas
01:04:06que dans les virages
01:04:07lents
01:04:08il y a quelques instants
01:04:09avec un graphe
01:04:10que les Ferrari
01:04:11de Lewis Hamilton
01:04:12et Charles Leclerc
01:04:13sont les meilleurs.
01:04:14Ouais,
01:04:14pourtant Hamilton
01:04:15il n'est pas du tout
01:04:16satisfait.
01:04:17Là aussi,
01:04:17on guette
01:04:18pas du tout
01:04:19satisfait Lewis.
01:04:20Il a beaucoup de mal
01:04:21à comprendre
01:04:22pourquoi il perd
01:04:23autant de temps.
01:04:24Il est à 7 dixièmes
01:04:25du meilleur temps.
01:04:26A une demi-seconde
01:04:28de son coéquipier
01:04:29un peu moins
01:04:29d'une demi-seconde
01:04:30qu'à dixième et demi.
01:04:36On a saboté
01:04:37Lewis Hamilton
01:04:38parce qu'il est
01:04:39trop souvent
01:04:39devant Charles.
01:04:41Ça fait tâche.
01:04:41sur des oeufs
01:04:42et le chrono défile
01:04:43une seconde de perdu
01:04:44à l'issue du deuxième secteur.
01:04:46Le départ des Ferrari
01:04:47n'est plus aussi efficace
01:04:48qu'avant.
01:04:50En tout cas,
01:04:50à Monaco,
01:04:51on a vu que ça faisait
01:04:51pas la différence.
01:04:52Peut-être que là,
01:04:53bon, un peu plus
01:04:53mais je suis pas sûr.
01:04:55Je suis pas sûr.
01:04:57Ça bote encore Lewis.
01:04:58Et on voit le moindre mouvement
01:05:00au volant
01:05:02vous fait perdre
01:05:03le train arrière.
01:05:04On a l'impression
01:05:05que sur la voiture
01:05:06de Charles Leclerc,
01:05:07c'est un peu plus facile
01:05:07ou alors qu'il a
01:05:08peut-être le style
01:05:09de pilotage
01:05:10qui lui permet
01:05:12de faire avec.
01:05:17Le problème,
01:05:18c'est que ça vous enlève
01:05:19de la confiance.
01:05:21avec Saït en embarqué,
01:05:23vous voyez que la voiture
01:05:23est beaucoup plus plantée
01:05:26au niveau du train arrière.
01:05:31Par contre,
01:05:32ça crée un peu plus
01:05:32de sous-virage
01:05:33en milieu de virage.
01:05:3615e pour Saït
01:05:37qui est à présent.
01:05:40Pas 14e.
01:05:42C'est plus devant
01:05:42Oui, ce avantage
01:05:44n'est plus.
01:05:45Il est devant
01:05:46Oliverman,
01:05:474 dixième devant
01:05:48son coéquipier pour le moment.
01:05:49Ça se passe bien
01:05:50pour Esteban Ocon
01:05:53à ce niveau-là
01:05:54dans cette séance
01:05:55d'essais libres 3.
01:06:04La dernière minute
01:06:05de cette séance
01:06:07de préparation
01:06:08de qualification
01:06:09de ce Grand Prix
01:06:10de Barcelone
01:06:11à 15h40.
01:06:13On se retrouvera
01:06:13dès 15h40
01:06:14pour vivre
01:06:15cette séance.
01:06:17Septième séance
01:06:18qualificative
01:06:19de la saison.
01:06:28Et Pierre Gasly
01:06:29qui améliore
01:06:30son pronom
01:06:31en 17583.
01:06:33pour l'instant
01:06:3413e.
01:06:37Quelques centièmes
01:06:37devant son coéquipier
01:06:39Colapic
01:06:39C'est Zakadjar
01:06:40qui a défaut
01:06:41d'être rentré au centre.
01:06:42Finalement,
01:06:42il n'est pas rentré
01:06:43mais il a réussi
01:06:44à aligner les choses
01:06:45et progresse
01:06:46dans la hiérarchie
01:06:47même s'il est à une seconde
01:06:48du meilleur temps.
01:06:49Il se rapproche
01:06:508e temps
01:06:51pour lui
01:06:51C'est plutôt positif
01:06:53de 10e
01:06:53de Verstappen
01:06:54alors qu'il n'est pas
01:06:55sur un train
01:06:55de pneu neuf.
01:06:56Absolument.
01:06:58Il y a du potentiel
01:06:59et il signe
01:07:00une belle fin
01:07:01de séance là.
01:07:03George Russell
01:07:04se montre donc
01:07:05une nouvelle fois
01:07:07solide.
01:07:09Il avait été
01:07:09en...
01:07:09Solide, George.
01:07:11Il serait temps
01:07:12de être solide.
01:07:14Il avait été
01:07:15En...
01:07:16En...
01:07:16En...
01:07:17En...
01:07:18En...
01:07:18En...
01:07:19En...
01:07:20Non en fait
01:07:21est-ce que vous
01:07:22vous lisez
01:07:23le classement
01:07:23comme moi
01:07:24ou est-ce que
01:07:26certains
01:07:26des déficiences
01:07:27mentales
01:07:29à quel moment
01:07:30et oui
01:07:30c'est un podium
01:07:31là
01:07:32même Leclerc
01:07:32je ne suis pas sûr
01:07:33qu'il fasse un podium
01:07:33les gars
01:07:37Il y aura une enquête
01:07:43sur Antonelli
01:07:43après la séance
01:07:45Ok
01:07:45bah à voir
01:07:47à voir
01:07:47à voir
01:07:48Hamilton
01:07:48passe à 7 dixièmes
01:07:49d'écart
01:07:50la demi-seconde
01:07:51ou les 4 dixièmes
01:07:53et demi
01:07:53tout de suite
01:07:55marquant
01:07:56Est-ce que Charles Leclerc
01:07:57va être capable
01:07:58de se mêler
01:07:59à la bataille
01:08:00entre les Mercedes
01:08:01et les McLaren
01:08:02tout à l'heure
01:08:03et on voit
01:08:04sur les trois secteurs
01:08:04Adrien
01:08:05que c'est particulièrement
01:08:06dans le deuxième
01:08:07qu'il perd
01:08:08Leclerc
01:08:092 dixièmes et demi
01:08:09perdu dans le deuxième
01:08:11il en gagne un peu
01:08:11sur Russell
01:08:12on va faire un suivant
01:08:20et les ozos seront de retour
01:08:22tout à l'heure
01:08:30Même Charles Leclerc
01:08:32pas la peine de hurler
01:08:38Bon
01:08:39je vais vous laisser
01:08:41et je vous dis
01:08:42à 16h
01:08:44pour les qualifs
01:08:45et en parallèle
01:08:46je mettrai sur mon thème
01:08:48les 24h du monde
01:08:48c'est sur l'équipe 21
01:08:50pour ceux qui ont
01:08:51qui ont HM
01:08:52tout le monde là
01:08:52normalement
01:08:54on verra ce que ça donne
01:08:55tout ça
01:08:56et je vous dis
01:08:57à tout à l'heure
01:08:57c'est sur l'équipe
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