00:00Notre French Tech du jour nous a rejoint, Alexandre Cléret, bonjour, vous êtes le directeur des opérations et cofondateur de
00:04Décad Énergie,
00:05vous travaillez-vous dans la logistique, dans l'électrification de la logistique ?
00:09Juste j'enchaîne avec ce que disait Frédéric, est-ce que vous vous êtes confronté à des cyberattaques ?
00:13Est-ce que vous vous êtes protégé ? Est-ce que c'est partie des risques quotidiens ?
00:16Alors on n'y est pas confronté au jour le jour, mais effectivement c'est quelque chose sur lequel on
00:20travaille,
00:20notamment parce qu'on pilote des infrastructures qui sont critiques pour l'électrification des camions,
00:25et donc effectivement on y travaille notamment dans les raccordements, les batteries et les bornes de recharge
00:30pour être sûr qu'on ne puisse pas subir de...
00:33Mais vous disiez quoi Frédéric, si on a moins de 10% de son actif ?
00:37Oui, de son budget informatique, il faut avoir à partir de 10% de son budget informatique investi dans la
00:42cyber,
00:42là on se dit bon là on commence à faire...
00:44Ça fait ça chez vous ?
00:45Oui on y est, on y est, très bien.
00:46C'est bon, alors Décad Énergie, vous êtes effectivement dans la logistique, dans les camions, on parle sans cesse,
00:51Roland Lescure le disait encore dans le Parisien ce week-end, il disait,
00:53si vos grands-parents ont un peu d'épargne sur un côté, aidez vos petits-enfants à acheter des véhicules
00:59électriques,
00:59on parle beaucoup d'électrification des particuliers, moins du côté des camions,
01:04est-ce que ça se fait ? Est-ce que là on est face à un développement important ?
01:07Et quel type d'infrastructure il faut ?
01:09Oui bien sûr, alors l'électrification des camions c'est quelque chose qui en Europe est en train de commencer,
01:13aujourd'hui on est à peu près en France et en Europe à 2% de vente de camions électriques
01:17sur tous les camions électriques au total,
01:18tous les ventes de camions au total, mais il faut regarder un peu plus loin, il faut regarder vers l
01:22'Est, en Chine, en Chine,
01:22l'année dernière il était déjà à 30%, cette année il démarre fort aux alentours de 50%,
01:27donc c'est quelque chose qui va arriver de manière très rapide chez nous,
01:29et ça arrive en fait parce que les prix des batteries qui sont dans les camions ont considérablement baissé dans
01:34les deux dernières années,
01:35ce qui rend la technologie électrique à la fois compétitive niveau prix, mais aussi compétitive niveau autonomie,
01:40on a des camions maintenant qui peuvent faire 600-700 km d'autonomie,
01:43ce qui est parfaitement convenable dans les cas d'usage, d'utilisation des camions en Europe.
01:47– Frédéric ?
01:48– Alors j'ai rencontré un patron de Renault Trucks, de toute la division E-Tech,
01:53et il me disait récemment, avec tout ce qui se passe aujourd'hui, il a eu un peu plus d
01:57'appels entrants,
01:58vous le sentez aujourd'hui ?
01:58– Nous on sent, c'est extraordinaire.
02:00– Est-ce que le prix d'un camion électrique, c'est quoi la différence ?
02:02– Le prix d'un camion électrique, c'est à peu près deux fois et demi aujourd'hui celui d
02:05'un camion diesel,
02:06mais ce qu'on regarde surtout dans le camion, c'est le coût total de possession,
02:09c'est-à-dire le coût au kilomètre, pas que effectivement le coût d'achat,
02:11mais pour l'instant les camions électriques sont toujours un tout petit peu plus chers que les camions diesel,
02:15néanmoins le gouvernement a promis, dans le plan d'électrification qui a été annoncé il y a quelques semaines,
02:20plus de 100 000 euros d'aide pour les camions électriques,
02:23ce qui va maintenant baisser le coût de possession d'un camion électrique en dessous de celui d'un camion
02:27diesel,
02:28et donc nous chez Decade on va même au-delà de ça,
02:30puisque grâce à l'optimisation de toutes les infrastructures qu'on met en place sur les dépôts logistiques,
02:34qui sont les endroits où les camions vont le plus se recharger,
02:36alors on pense qu'on est même capable de baisser encore cette facture
02:38pour pouvoir rendre l'électrique plus compétitif que le diesel.
02:41Mais ils sont prêts ces dépôts logistiques,
02:42parce que quand on connaît les contraintes de réseau,
02:44on voit les contraintes d'accès au réseau,
02:46le délai de raccordement, la complexité des systèmes énergétiques,
02:49on voit déjà les stations-services parfois c'est un peu complexe,
02:52notamment pour avoir des recharges rapides,
02:54ces dépôts logistiques qu'est-ce qu'il va faire que ça va accélérer ?
02:56Non mais ils ne sont pas encore prêts,
02:57et justement c'est pour ça qu'on est là en fait pour la transition,
03:00pour passer aux camions électriques il y a deux problèmes,
03:02le premier problème c'est le problème de prix,
03:03donc celui-là il est adressé par les constructeurs qui baissent leur prix,
03:06le baisse des prix des batteries,
03:07par les paquets d'aides des gouvernements,
03:08et le deuxième prix en fait c'est l'accès aux infrastructures,
03:1180% des recharges vont s'effectuer au dépôt,
03:13donc c'est vraiment très important que le dépôt devienne un peu l'endroit
03:16où on met toute la ressource pour déployer les infrastructures,
03:19et donc chez DQEnergie ce qu'on fait c'est que nous on développe,
03:22finance, construire, opère toutes les infrastructures nécessaires
03:25aux dépôts logistiques pour pouvoir se préparer à la vague d'électricité.
03:28Et il faut une infrastructure propre,
03:30ce n'est pas une simple prise électrique comme avec votre voiture individuelle ?
03:33Non exactement,
03:34donc en fait ce qu'il faut c'est déjà un raccordement haute puissance,
03:36c'est ça donc dans les contraintes réseaux d'aujourd'hui effectivement,
03:38c'est quelque chose parfois qui est compliqué à avoir soi-même,
03:41donc ça c'est ce qu'on fait nous,
03:42mais il faut aussi maintenant des systèmes de batterie,
03:44il faut du solaire sur son site,
03:46et il faut aussi une bande de recharge haute puissance
03:48pour pouvoir s'armer.
03:50Mais il y a une grosse concurrence aujourd'hui,
03:52parce que vous vous y mettez,
03:53il y a l'industrie qui s'y met,
03:54il y a tout ce qui est data center,
03:55on voit arriver des demandes de data center chaque jour,
03:59ça va faire beaucoup là ?
04:00Sur le réseau électrique ?
04:02Oui, alors en fait le réseau électrique quand même au départ,
04:04il a été pensé pour que les zones,
04:07notamment les zones logistiques ou les zones industrielles,
04:09aient quand même des puissances de raccordement
04:10et des postes sources aux alentours
04:11qui ont des puissances restantes assez importantes.
04:13Donc en fait, je dirais qu'en France,
04:15on est quand même assez bien positionné
04:16au niveau de notre réseau électrique
04:18et quand même très performant
04:19pour pouvoir accueillir l'électrification,
04:20et je rappelle aussi quand même qu'en France,
04:22on surproduit 20% d'électricité,
04:24ce qui est à peu près 100 TWh de surproduiture chaque année.
04:25On a une demande qui n'est pas très forte en fait.
04:27On n'a pas encore assez de demandes,
04:28or Enedis considère que d'ici 2050,
04:30si on veut électrifier tout le parc de voitures et de camions,
04:32grosso modo, il nous faudra 100 TWh.
04:34C'est pile poil ce qu'on surproduit,
04:35donc c'est vraiment important maintenant
04:37qu'on aille de l'avant pour...
04:38Pour créer le réseau.
04:39Exactement.
04:39Il nous reste quelques secondes.
04:40Le camion à hydrogène, vous n'y croyez pas ?
04:42Parce qu'à un moment donné, on disait
04:43l'électrification, ce n'est pas pour les camions,
04:45ce sera pour l'individuel.
04:46Les grosses infras...
04:47Enfin, la grosse logistique,
04:49ce sera l'hydrogène, non ?
04:50En fait, non.
04:50L'hydrogène, c'est un peu terminé,
04:51la vague de l'hydrogène.
04:52Et il y a une raison physique derrière ça,
04:53c'est qu'en fait, il y a besoin de produire...
04:56Enfin, il y a besoin de produire
04:57beaucoup plus d'électricité
04:58pour délivrer le même service
05:00avec un camion à hydrogène
05:01qu'avec un camion électrique.
05:02Donc, de facto, c'est forcément
05:03beaucoup moins cher de piloter l'électrique.
05:04Merci beaucoup d'être venu ce matin.
05:06Je rappelle que vous avez levé 22 millions d'euros
05:08pour étendre votre déploiement
05:10à travers la France et les marchés internationaux.
05:12Merci Alexandre Cléret d'être venu
05:13pour nous parler des cas d'énergie.
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