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00:02Y hablamos de las repercusiones del decreto 5676 que, bueno, incrementa el precio del diésel para los grandes consumidores a
00:1018 bolivianos el litro, que es más o menos la tarifa que se paga en el contexto internacional.
00:16Pero, ¿quiénes son los grandes consumidores? ¿Cómo se los identifica? ¿Cuáles son los controles? ¿Qué va a pasar con la
00:22gente que no es de los grandes consumidores? ¿Seguirá pagando 980 el litro de diésel?
00:28En Víctor, tenemos varias preguntas que hacerle al presidente de Yacimiento Petróleo y Rufiscares Bolivianos, Sebastián Darroja, que ya está
00:35en contacto con nosotros, a quien le agradecemos estos minutos.
00:38Presidente, un gusto saludarlos, César Galindo, acá en El Mañanero. Bienvenido, buen día.
00:42Igualmente, César, gracias por la invitación. Un placer estar acá en el programa.
00:46Muchas gracias, presidente. ¿Quiénes son los grandes consumidores? ¿Cómo se identifican a los grandes consumidores, por favor?
00:53Los grandes consumidores son industrias que demandan volúmenes importantes de diésel o de gasolina, mayormente diésel,
01:01y que hacen un trámite para habilitarse como gran consumidor ante la ANH y firman un contrato con YPFB
01:10para poder recoger más de 20 mil litros desde las plantas de YPFB.
01:16Este es un segmento que está representado fuertemente, por ejemplo, en el oriente por industrias, agroindustrias,
01:25grandes agricultores, y en el occidente principalmente por el sector minero,
01:32con grandes cooperativas mineras, industrias, empresas de servicios.
01:39Y tenemos el otro segmento que también está afectado, que es muy similar, que es el de los consumidores directos.
01:45Los consumidores directos también tienen un contrato con YPFB y una habilitación, una operación como cliente directo,
01:54pero ellos solo pueden recoger hasta 20 mil litros al mes desde las plantas de YPFB.
02:01Van así, les hacen un cupo en las cisternas y los recogen.
02:06Y el otro sector afectado, perdón César por continuar, pero es el, unos se llaman usuarios directos,
02:15que pueden cargar hasta 5 mil litros, pero lo cargan en estaciones de servicio, pero lo cargan fuera de tanque.
02:22Es decir, son estos que uno ve en las colas, que vienen con una chata, con una cisternita, un remolque,
02:28un tanque o turriles,
02:29y que cargan para directamente en una estación de servicio.
02:33Esos son los tres sectores que están siendo afectados con este decreto supremo.
02:39Exactamente, presidente.
02:40Pero ahora, ¿quiénes van a pagar estos 18 bolivianos por litro de diésel?
02:45Los sectores que usted ha mencionado, ¿qué va a pasar, por ejemplo, con otros sectores que no cargan 5 mil
02:50litros en chatas, digamos,
02:51que sería el sector más, más bajo que cargue esa cantidad de combustible?
02:56Son los camiones, los trailers, las flotas, etcétera, etcétera.
03:01¿Qué va a pasar con este sector, por ejemplo?
03:04Este decreto no afecta a este sector, no afecta a la comercialización normal en las estaciones de servicio.
03:11Aquellos transportistas, buses, transporte urbano que va a cargar directamente en su tanque,
03:18en una estación de servicio, no tienen ninguna afectación, sigue comprando a 9.80.
03:25Este decreto actúa solamente con sectores que han estado consumiendo grandes cantidades directamente de YPFB
03:33o a través de estaciones de servicio con tanques fuera de tanque.
03:38Tampoco afecta a la gasolina, no la gasolina sigue comercializándose al precio establecido y estabilizado.
03:48Y es muy puntual en este segmento que representa dentro de la comercialización del orden de un 15% de
03:56la demanda de combustibles del país.
03:58Ahora, presidente, usted mencionaba tres grupos importantes que son denominados los grandes consumidores.
04:04Entre ellos son algunas empresas que desarrollan actividad minera.
04:07Pero, en esta región del país, algunos sectores denominados cooperativistas que utilizan este carburante han rechazado este decreto supremo.
04:17Este sector de los cooperativistas o algunos sectores de cooperativistas,
04:21¿no están incluidos dentro de estos grupos como grandes consumidores?
04:27Lo están. Muchos de ellos tienen licencias de grandes consumidores.
04:33Otros tienen licencias como consumidores directos y que también les permite cargar desde las plantas de almacenamiento.
04:43Y hay otro sector que también tienen, que es otra denominación, que son ya gracos, pero que tienen licencia para
04:51hacer importación de consumo propio.
04:53Es decir, que también hay muchos de estas empresas que ya están importando su combustible para consumo propio.
05:02Y son justamente este sector de mineros los que están afectados por este decreto.
05:08Pero también hay que entender, yo he hablado con muchos, hemos socializado esta medida con muchos de estos sectores antes
05:16de tomarla.
05:17Evidentemente, sí, es preferible para ellos ir y comprar una planta a 9.80.
05:23Pero la verdad hace de que ya el diferencial de precios ya estaba en el mercado.
05:28Ya hay importadores que les vendían, ya hay ellos que consumían e importaban para consumo propio.
05:34Pero entre medio había un mercado negro también que se genera justamente por el incentivo en el gran diferencial de
05:42precios.
05:43Este decreto está actuando sobre ese diferencial, está sincerando el precio en este segmento,
05:49en donde digo, ya existía un diferencial producto de los precios internacionales,
05:53al cual llega el diésel que se importa directamente por ellos.
05:57Y el precio en el que vende YPFB.
06:00Este diferencial está generando un problema de distorsión, de especulación, de mercado negro y también de corrupción.
06:07Porque es un incentivo justamente a que se puedan generar irregularidades en la asignación de un diésel subvencionado.
06:16Entonces la medida pretende actuar sobre el incentivo y en forma paralela con YPFB también estamos actuando sobre el control
06:23en las asignaciones.
06:24Por lo tanto creemos que es una medida que si bien no resuelve del todo el tema de la subvención,
06:30pero vamos en una línea correcta de ir sincerando los precios y de actuando en el control justamente del abastecimiento.
06:39Ayer en conferencia de prensa el ministro de la presidencia, Fernando Ramallo, señalaba que uno de los objetos de este
06:45decreto
06:45es el tema del precio del diésel para que se pueda evitar el contrabando.
06:50Es decir, se va a evitar el contrabando si todavía para algunos sectores se va a vender a 9.80
06:56el diésel, ¿verdad?
06:57Se va a evitar el contrabando.
06:59¿Cómo se van a hacer los controles?
07:01¿Cómo se van a identificar?
07:03¿Quién va a hacer los controles?
07:05¿Cómo se van a identificar los usuarios?
07:08Bueno, esta medida va en la dirección justamente de actuar también contra esta especulación,
07:13reventa, el contrabando en un segmento que tenía la facilidad de ir y comprar grandes volúmenes en cisternas
07:20desde las plantas de almacenamiento de YPFB.
07:23Entonces, es efectiva el poder reducir la especulación o la reventa o el contrabando en este segmento
07:30que no es despreciable, es un segmento grande que podría sacar grandes volúmenes.
07:36Evidentemente, todavía tenemos un precio regulado y estabilizado en 9.80 en las estaciones de servicio.
07:45Todavía queda la posibilidad y es algo en lo que se tiene que trabajar desde la ANH,
07:51desde las instituciones del Estado que puedan reforzar los controles del contrabando y de la especulación
07:58para evitar que desde la estación de servicio se pueda estar vendiendo a usuarios que hagan este trabajo.
08:05Presidente, usted acaba de decir que los controles los va a hacer la ANH,
08:08sin embargo, ayer se anunciaba que va a desaparecer la ANH.
08:12La ANH seguramente va a desaparecer, esa es la línea,
08:15pero no puede dejar de existir un ente regulador que lo sustituya
08:19con las atribuciones que la Constitución y la ley establece para el ente regulador.
08:24No va a existir un vacío en términos de un ente regulador que haga el trabajo,
08:30sí una reestructuración que es necesaria para poder justamente profundizar
08:36y hacer más efectivos estos controles.
08:39La ventaja de esta medida es que ahora se limita un control a las estaciones de servicio,
08:45las cuales existen regulatoriamente los instrumentos para hacerles el seguimiento,
08:51para hacerles la supervisión y para hacer también la sanción correspondiente
08:56en el caso que se pueda detectar irregularidades o desvíos en la comercialización.
09:01Importante. Permítame, por favor, el país quiere compartir esta información.
09:05Nuestras colegas en Santa Cruz y Cochabamba, respectivamente, están atentas.
09:09Saludamos a Mariana Dupleich, que está en la ciudad de Cochabamba,
09:12y también está Estefany Sánchez en Santa Cruz.
09:15Estefany, comenzamos con usted, por favor.
09:20Mariana César, muy buenos días, presidente.
09:22Escuchando atentamente la entrevista, gracias por atendernos en este contacto a nivel nacional.
09:26La consulta desde Santa Cruz es la siguiente y tiene que ver efectivamente con
09:30cuál será la entidad que reemplazará la ANH para efectivamente realizar estos controles
09:36de los volúmenes del carburante, distribución, comercialización, luchar contra el mercado negro
09:41y también consultarle acerca de este precio referencial inicial que ha sido lanzado,
09:47el precio del diésel de 18 bolivianos.
09:49¿Se va a hacer un análisis periódico para que este precio fluctúe o no?
09:55Gracias. En cuanto a la primera pregunta, desde YPFB no me podría pronunciar sobre
09:59cómo se va a refundar. Es un trabajo que está haciendo el Ministerio de Orocarburos
10:05y entiendo que lo va a exponer muy pronto.
10:08Sí puedo manifestar el criterio de que un ente regulador, el nuevo ente regulador,
10:14tiene que tener el poder, la fuerza y la convicción y los instrumentos para poder hacer
10:20un control efectivo y en ello YPFB va a colaborar activamente.
10:25En cuanto al precio referencial, este decreto está ya incorporando en el mercado
10:30este concepto de precio referencial internacional que parte con una referencia esta semana
10:37de 18 bolivianos el litro que fue calculado a partir de los costos de importación de la semana pasada.
10:45En nuestros próximos cinco días el Ministerio de Hidrocarburos va a hacer una reglamentación
10:49para definir el mecanismo, la metodología de cálculo, pero seguramente estará basada
10:55en evaluar los precios semana a semana y hacer un cálculo de los costos de importación.
11:03Por lo tanto, este precio referencial sí va a ir variando en el tiempo.
11:08Entiendo que las variaciones van a ser semanales y les puedo, trato de ser optimista
11:16en el sentido de que las proyecciones que estamos viendo de los precios internacionales
11:23para las próximas semanas van a la baja.
11:26Entonces, esperemos que este precio referencial, en la medida que vaya siguiendo el mercado,
11:31vaya también bajando.
11:33Pero lo importante es ya tener dentro del mercado un precio referencial internacional
11:38que nos pueda ir dando justamente el indicador también del nivel tanto de subvención que vamos teniendo
11:45como un sinceramiento de precios en estos sectores donde inicialmente estamos actuando con este decreto.
11:58Bien, presidente, le estamos escuchando también desde Cochabamba.
12:01Mariana Dupleich lo saluda y a través de usted también a todo el país.
12:05Presidente, le hago la siguiente consulta.
12:06Son muchos los sectores quienes piden que empiecen a funcionar las refinerías,
12:10por ejemplo, que tenemos en el país al 100% actualmente,
12:14llegan a un 30 o 70% en el mejor de los casos.
12:17¿Hay la posibilidad de importar el crudo?
12:19¿Se ha visto esta posibilidad de importar el crudo y poder tener la fabricación de gas
12:23y la producción también de petróleo, por ejemplo, en nuestro país,
12:27de diésel, de gasolinas, de carburantes,
12:29para que de esa forma se puedan abaratar los costos?
12:33Bueno, sí, gracias. Excelente la pregunta.
12:37Evidentemente, hoy en día, en el contexto internacional,
12:40los precios del petróleo están bajando mucho más rápido que los precios de los combustibles.
12:46Debido a que las refinerías en el mundo han sido afectadas por las guerras,
12:51por lo tanto, es una política prioritaria de YPFBL empezar a importar crudo
12:58para llenar la capacidad ociosa que tienen nuestras refinerías.
13:02Tenemos ya un contrato vigente por más de un millón de litros,
13:05perdón, un millón de barriles.
13:07Ya hemos recibido dos barcos.
13:09La semana pasada, el día miércoles, empezamos ya el bombeo de crudo
13:14desde Oruro hasta Cochabamba.
13:16Esperamos que ya en los siguientes días este crudo empiece a llegar
13:19y vayamos incrementando la capacidad de refinación en de 10 a 15 mil barriles día.
13:25Hoy en día estamos en 22 mil.
13:28Pensamos que con esto podemos llegar a los 35 mil barriles,
13:32aumentar prácticamente del 30 a un 55% de la capacidad de refinación,
13:38con todos los beneficios que atrae ya el tener una mayor producción.
13:42Esa es una medida que está en curso, ya está en pleno desarrollo
13:47y informaremos el día en que empezamos a procesar crudo en la refinería,
13:52crudo importado en la refinería de Cochabamba
13:55y eso será, le aseguro, en los próximos días.
14:02Bueno, esa será una excelente noticia, entonces, la cual también compartiremos.
14:06Ahora, presidente, este decreto supremo irá acompañado también de otras políticas económicas
14:11que tengan que ir prácticamente, no sé, acompañando las medidas que se tomen
14:16para que el perjuicio no sea únicamente a unos sectores o el incremento a unos sectores,
14:21sino que se puedan hacer las nivelaciones correspondientes.
14:25Sí, bueno, obviamente esta es una medida inicial que estamos tomando.
14:29Evidentemente, el diferencial de precios que se ha generado por precios internacionales
14:36está haciendo que YPFB asuma un costo y un esfuerzo financiero muy alto
14:44que no es sostenible en el tiempo.
14:47Esta medida que se ha tomado está acompañada, justamente, primero,
14:52de ahora hacer controles más intensos en estaciones de servicio.
14:58Segundo, hay una medida que se tomó hace unos 40 días atrás
15:01y hoy o esta semana, esperemos, empiece a tomar efecto,
15:06que es que ahora los importadores privados también pueden empezar a vender
15:11la gasolina o el diésel importado en las estaciones de servicio.
15:15Se van a empezar a habilitar ya una serie de estaciones de servicio
15:20en donde un usuario podrá ir y podrá tener la opción de comprar gasolina
15:25de 85 octanos, que es la importada por YPFB, al precio que está definido,
15:30o comprar unas gasolinas de mayor octanaje.
15:34Los importadores están trayendo con más de 90 octanos a un precio, obviamente, mayor.
15:39Pero ya hay la opción, uno, de que el usuario pueda escoger
15:42entre una opción y otra en la red minorista de estaciones de servicio
15:46y también la opción para que los importadores les abrimos el mercado minorista
15:52para que ellos puedan también tener mayor posibilidad de vender el producto importado.
15:58Esta es otra medida que va acompañando esta línea de sinceramiento de precios
16:04y de apertura y promoción del sector privado para que vaya entrando en la comercialización.
16:11Bien, presidente, y de manera muy concreta, ya para ir cerrando nuestra entrevista,
16:16bueno, varios sectores han rechazado el decreto 5676,
16:19no quieren pagar el litro de diésel a 18 bolivianos,
16:22piden reunirse con el presidente de Yacimientos, con el ministro de Hidrocarburos,
16:26con las autoridades de gobierno, sectores como Cooperativista, reitero,
16:31y otros tantos que trabajan en diferentes sectores, ya en Occidente y en Oriente.
16:35¿Les van a seguir reuniéndose?
16:37Todo, con todos los sectores.
16:39Nos hemos reunido y obviamente ahora que salió el decreto
16:42lo seguiremos reuniendo para socializarlo, para explicarlo,
16:46para explicar que esta medida lo que busca es ir sincerando
16:50un diferencial de precios que en la práctica ya existía,
16:54pero que obviamente generó un mercado en donde se estaban beneficiando
17:00a especuladores y revendedores.
17:02Entonces, explicarles también que hay otros métodos
17:04donde pueden tener el diésel más barato.
17:08El precio de 18 bolivianos es un precio al cual YPFB lo vende facturado.
17:13Existe la posibilidad, y lo usan muchos grandes consumidores,
17:18de hacer importación para el consumo propio.
17:21El diésel está liberado en los impuestos de importación
17:25y cuando lo traes para consumo propio no necesitas incluirle el IVA y el IT.
17:30Es decir, aquellos grandes consumidores que puedan habilitarse como importadores
17:37de consumo propio tendrán un costo del diésel por lo menos tres bolivianos menos.
17:44Entonces, hay una serie también de medidas que pueden tomar justamente para ir reduciendo
17:51estos costos a partir justamente de procesos que están normados,
17:55están abiertos para que lo puedan aplicar, que es este, por ejemplo,
18:01el de la importación para el consumo propio, que ya lo usan muchos grandes consumidores.
18:15Presidente, para ir finalizando, una de las últimas consultas.
18:19Los productores desde Santa Cruz, número uno, rechazan el decreto supremo 5676,
18:25califican de discriminatorio, y que esto también va a fomentar el contrabando,
18:30el mercado negro, el agio, la especulación.
18:32¿Qué responde usted al respecto?
18:36Bueno, primero, estamos sincerando un precio que ya estaba en el mercado
18:40a partir de los costos a los cuales los importadores estaban trayendo.
18:45Es decir, este diferencial de precios o este precio discriminatorio ya existía
18:52porque ya tenemos un costo de importación.
18:56Lo que hemos hecho es sincerar para que YPFB, estos sectores, lo compren al mismo nivel
19:04y eliminar parte de este mercado de especulaciones.
19:08Sabemos que no lo estamos eliminando de todo porque todavía hay la posibilidad
19:12que desde estaciones de servicio se pueda vender justamente a estos grupos
19:18o estas organizaciones que van comprando de estaciones, acopiando y revendiendo.
19:24Pero se nos limita ya la posibilidad de hacer controles específicos en este sector
19:30de las estaciones de servicio y eso nos permite ir justamente controlando
19:35y combatiendo este mercado negro que se está generando.
19:40Creemos que las acciones que se pueden tomar por el control son efectivas,
19:46pero actuar sobre el incentivo que significa cerrar esta brecha de precios
19:50es mucho más efectivo. Con ello, toda la comercialización que haga YPFB
19:56desde sus plantas de almacenamiento al mercado estará con este precio referencial.
20:01Por lo tanto, eliminamos todo incentivo que pueda haber para actuar en la distribución de YPFB
20:09de alguna manera preferente o no porque el precio será el precio referencial internacional.
20:15Por lo tanto, creemos que vamos en la dirección correcta.
20:19Sabemos que no es una medida que va a eliminar todo el problema financiero y toda la especulación,
20:28pero sí nos limita para seguir trabajando y seguir avanzando en resolver este problema.
20:37Presidente, queremos agradecer en la gentileza de brindarnos esta información.
20:41Estamos atentos a otros anuncios que usted acaba de hacer
20:44que tienen que ver con, bueno, justamente la venta de hidrocarburos en el tema de privados.
20:50Esperemos que las filas también vayan disminuyendo con el tema del diésel y la gasolina
20:53en diferentes regiones del país.
20:55Conversó con nosotros el presidente de Yacimiento Petrolífero Fiscal Boliviano, Sebastián Daroca.
20:59Gracias a nuestras colegas Estefany Sánchez en Santa Cruz y Mariana Dupleix en Cochabamba.
21:05Gracias, presidente. Hasta cualquier momento.
21:07Gracias. Un gusto estar en su programa.
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