00:00Tremendo.
00:03Pagar para cruzar del conurbano a capital.
00:08El ascensor y las escaleras mecánicas no funcionan.
00:13Más de 10.000 personas tienen que cruzar el puente por día.
00:19Peaje acuático, 700 pesos.
00:30Estamos en vivo y en directo trabajando en el lugar.
00:33Matías.
00:34Matías Rezano está en el lugar.
00:38Mariela, Gustavo, muy buen día.
00:40Placer de saludarlos.
00:42Estamos a pocos metros de donde justamente arriba este bote
00:46que ahora se está dirigiendo hacia el otro lado,
00:50la zona de la localidad bonaerense de Dock Sud,
00:52que allí lo espera, mira, son la cantidad máxima 15 pasajeros.
00:57Lo esperan y hace un recorrido, esto es, todo a remo, nada de a motor.
01:03A remo lo hace un recorrido muy rápido.
01:05A pura fuerza.
01:05También que el trayecto es corto.
01:07Tracción a sangre.
01:07Eso facilita la agilidad.
01:09Pero ya te digo que esto empieza a las 4 de la mañana.
01:14Recién ahora alrededor de las 7 comenzó la frecuencia
01:17porque antes no había muchos pasajeros.
01:20Ahora está haciendo este trayecto de ida y vuelta en cuestión de segundos.
01:26Ahora estamos viendo que llega al otro lado, a Dock Sud,
01:29y va a recibir a la gente, a los pasajeros, que como bien decía vos, Gustavo,
01:33abonan un pasaje, entre comillas, de 700 pesos.
01:39Y regresan aquí para que justamente los usuarios de esta modalidad de transporte
01:46puedan ingresar a la Ciudad de Buenos Aires para cumplir sus diferentes compromisos.
01:50Pero esto, ¿desde cuándo pasa esto?
01:52Que ya lleva sus años.
01:54Sí, sí, lleva sus años.
01:57Sí, ahora sabés que Gustavo se ha hecho más recurrente porque,
02:00como bien mencionabas vos, cuando abrías esta cobertura,
02:04enfrente está el acceso al puente peatonal que ahora te vamos a mostrar,
02:10pero no andan las escaleras mecánicas ni tampoco los ascensores.
02:13Mirá, nosotros nos vamos a acercar para ir hablando con la gente que llega a este lugar
02:19para preguntarle si esto lo hace habitualmente o, por lo que te mencionaba anteriormente,
02:24de que no funcionan tanto las escaleras como los ascensores.
02:29Y aparte, el trayecto a pie son más o menos unos 500 metros mínimos para pasar de un lado a
02:35otro.
02:35Con este frío, además, Mati, y estoy pensando también en la inseguridad que representa también,
02:42porque esto es atracción a sangre, digamos, ¿no?
02:44Hay que remar y remar para pasar de un lado a otro.
02:46¿Cómo anda? Bien, todos los días lo hace.
02:49Todos los días.
02:49Todos los días.
02:50Sí.
02:51Es más fácil que pasar a caminar.
02:53Sí, sí, porque no andan las escaleras, así que bueno.
02:55¿Pero lo hace hace mucho tiempo o por qué no funcionan las escaleras?
02:58Sí, yo del 92 que trabajo, lo crucé.
03:03Hace 34 años.
03:04Sí, sí.
03:05Como en 34 años.
03:07Sí, sí.
03:08Más seguro que cruzar caminando.
03:10Muchas gracias, eh.
03:1134 años cruzando en bote, ¿entendí bien?
03:13Se me va el hombre.
03:14La próxima me subo, mi amigo, ¿eh?
03:16Mati, Mati, pará, pará, pará, pará un segundito.
03:19Bueno.
03:19Escuchamos bien.
03:20¿Cómo?
03:2134 años que no funciona.
03:2434 años.
03:25Por eso te digo que hay gente que lo hace ya como una práctica habitual.
03:29Es un símbolo de la desidia estatal.
03:32Digamos, esto es un abandono total.
03:34Claro, obvio.
03:36Desastre.
03:37Obvio.
03:37Porque incluso, a ver, más allá de la labor del hombre, y esto no es por justamente, estamos
03:44muy lejos de todo tipo de crítica, es un medio de transporte que requiere las condiciones
03:50básicas.
03:50Y hasta ahí te diría.
03:52Por lo tanto, pero a ver, la gente no tiene otra opción y el hombre también asume el
03:56compromiso de llevarlos diariamente, a pesar de un canon que si vos lo medís con un transporte
04:02público, prácticamente, en comparación al colectivo está casi la mitad, en comparación
04:07al tren está en los mismos valores y el hombre va y viene con un bote.
04:14Hay otro también que lo vemos que está detenido a pocos metros y así se van turnando para
04:19utilizar justamente la marcha.
04:21Mati, porque esto también lleva tiempo hasta que van y vuelven.
04:24Lo que estoy viendo ahora son dos.
04:26Dos nada más.
04:27Lo que vemos son dos, por eso te pregunté, porque hasta que van y vienen, digo, también
04:31hay que salir con mucha anticipación, ¿no?
04:33Digo, para llegar a ti.
04:35¿Cuánto demora más o menos de pasar de una punta a la otra?
04:40De una orilla a la otra.
04:41Y mirá, te digo, no más de cinco minutos si estoy siendo un poco exagerado.
04:47Yo te diría dos, tres minutos.
04:48Ah, rápido.
04:49Porque si bien el trayecto es corto, eso facilita que pase justamente de un lado al otro en tan
04:56pocos minutos.
04:57Pero como te decía anteriormente, si bien algunos vecinos dicen que este servicio arranca a las
05:02cuatro de la mañana, recién a las siete fue cuando comenzó a tener más recurrencia
05:08y el trayecto a ser ida y vuelta en forma rápida.
05:13Ahora, estoy pensando los días de tormenta, por ejemplo, no sé si funciona este transporte,
05:21vamos a decir, así improvisado, ¿no?
05:22Porque también se complica.
05:26Y ahora le vamos a consultar, pero lo que nos dicen algunos vecinos que lo usan de manera
05:31frecuente es que cuando es de esta manera tienen que recurrir a otras alternativas que
05:36llevan mucho más tiempo de viaje.
05:38Porque si bien de DockSoup podés acceder por Avellaneda para tomarte un colectivo,
05:43eso ya implica mucho más tiempo.
05:46Aquí es una cuestión de minutos nada más.
05:48De la otra manera estamos hablando de 20 minutos a media hora para llegar a Avellaneda y ahí
05:55tomar un transporte que los traiga hasta la ciudad de Buenos Aires.
05:58De media hora, cinco minutos.
05:59Mati, ¿podrías, si te parece y se puede técnicamente, subir al bote, hacer ese viajecito?
06:09Sí, le pedimos recién y me dijo en la próxima.
06:11Ahora cuando llegue lo vamos a hacer, nos vamos a subir, vamos a tomar la experiencia que hacen
06:18muchos vecinos aquí de DockSoup.
06:21Todos los días para llegar a la ciudad de Buenos Aires, acá al barrio porteño de La Boca,
06:26como lo estamos viendo ahora, que está arribando este bote con una capacidad máxima de 15 personas.
06:33Eso te iba a preguntar, entran máximo 15, ¿no?
06:36Calculo que ese es el límite de seguridad.
06:40No sé si habrá salvavidas para todos, ¿no?
06:44Pero bueno...
06:45No están viajando con salvavidas personal, no tienen chaleco personal, pero sí, fíjense
06:51que hay dos cubiertas que sirven de salvavidas esas cubiertas, entiendo, o son salvavidas.
06:58Hay dos nada más.
06:59Pero suben 15 personas.
07:00Pero bueno, es lo que hay.
07:01O sea, si llega a dar vuelta a la barcaza, no das abasto con esos dos salvavidas que lleva
07:05la embarcación.
07:07Es un trayecto breve, pero bueno, es increíble.
07:10No sé cuán profundo será ahí el riachuelo.
07:15Hace más de 30 años que se hace esto, es increíble.
07:2034, déjame decir, 34 que la señora dice, yo empecé a trabajar en el 92, es decir,
07:25que hace 34 años que viajo de esta manera.
07:27Pero imagínate cuánto tiempo antes también estaba ya funcionando este mecanismo.
07:31Dios mío, porque no funcionan las escaleras ni el ascensor.
07:34Mirá, ahí llega, mirá el chiquito.
07:36Mirá, claro, porque van a la escuela.
07:37O sea, pasan también, Mati, imagino, para ir al cole los pides, no solamente los que
07:43van a laburar.
07:43Sí, claro.
07:44Mirá, ¿pasa a la escuela?
07:45Sí, voy a ir a la escuela.
07:46Hablá con ellos, Mati, dale.
07:48Muy bien, ahí va a la escuela.
07:48Ves uno de los chicos que va a la escuela.
07:50A ver, vamos a ver si podemos subir.
07:53¿Podemos subir, buen hombre, para ver el trayecto?
07:56¿Cómo?
07:59¿Podemos subir, buen hombre?
08:00¿Cómo anda?
08:01En este momento tenemos muchos pasajeros, ¿viste?
08:04Tenemos muchos pasajeros.
08:05¿No me recomienda subir, entonces?
08:08Esperá una vuelta más.
08:09Listo.
08:09Por favor.
08:10Una consulta nada más.
08:11¿Cuántas personas viajan como más?
08:1414 personas.
08:1514 personas.
08:16Esperamos la próxima, entonces.
08:18Ahí va el hombre.
08:1914 y el 15.
08:19Claro, tiene que aprovechar justamente...
08:21Incluso son...
08:22Incluso son...
08:23Sí, claro, le sacamos capacidad.
08:26Tiene razón.
08:26Tiene razón.
08:27Tiene razón.
08:28Lo entendemos.
08:28Esa es la hora pico.
08:29Claro, es un viaje que se pierde.
08:31Si es la hora pico, la gente está apurada por llegar, por cruzar.
08:35Ahí viene otro.
08:36Los pibes entran al cole, claro, 8 de la mañana.
08:38Mirá, son 7.36.
08:39Por eso me llamó la atención eso, ver muchos pibes, ¿viste?
08:42En la barcaza, van al cole.
08:44Es la hora pico.
08:45Es la hora pico, como en cualquier ingreso a Capital Federal.
08:49Bueno, este es otro de los ingresos desde el Conurbano hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
08:56Sorprendidos acá, creo yo, todos en el piso, con la cantidad de años que este mecanismo de traslado
09:01de un lugar al otro se implementa ahí en el...
09:04Yo pensé que era una excepción hoy, que pasó algo porque no funcionaban las escaleras.
09:08Con aguas contaminadas.
09:09Totalmente podrías la agua, hay que decirlo.
09:11Imagínate si uno se cae ahí.
09:12Esas aguas están podrías hace mucho tiempo, porque también es otra desidia.
09:15¿Te acuerdas que lo iban a sanear en un momento, el saneamiento de mil días?
09:19¿Al Chogaray no era?
09:21¿Al Chogaray, María Julia?
09:23¿Te acuerdas que nos decían, vamos a poder nadar ahí?
09:26Van a ver pececitos.
09:28Ya pasaron un poquito más de mil días.
09:3030 años.
09:30Hablá, Mati, si querés con la gente vos.
09:33Tranqui, dale, todo tuyo.
09:35¿Cómo andás, muchacho?
09:36¿Bien?
09:37¿Todos los días este viaje?
09:38Sí.
09:39¿Todos los días este viaje?
09:40Todos los días, todos los días.
09:42¿Hace cuánto?
09:43Sí, hace bastante.
09:45¿Bastante?
09:45¿Por qué lo hace?
09:46Sí, porque no tenemos al día, no.
09:48Yo me quedo así cuando subo las escaleras.
09:51¿Porque no está la escalera mecánica?
09:53No, no hay nada, no hay nada.
09:55No hay nada.
09:56Aparte mucho del trayecto, ¿no?
09:57Sí, sí.
09:59Más o menos estamos sin...
10:01La realidad de tanto, ¿no?
10:02Más de un mes.
10:03¿Usted cruza por qué razón?
10:05Yo cruzo porque tengo que llevarlo tres veces por semana a él a control.
10:10Esa es la...
10:11Y el bote está cobrando...
10:12Ah, Dios mío.
10:13¿Qué país, qué país, eh?
10:16No, es un sacrificio.
10:18Yo que soy escubinada no me alcanza.
10:18¿Cuánta desigualdad?
10:19No le alcanza.
10:20No, no.
10:20¿Cuánto pagan?
10:21¿700 lucas?
10:22Muchas gracias, señora.
10:23Cuídese.
10:24Ya, hasta luego.
10:27A 700 pesos el transbordo, hace la cuenta, lo usan todos los días.
10:32Estimo que para regresar también implementa, o sea, este mecanismo,
10:37o sea, son 1.400 pesos diarios.
10:39En realidad, Fede, a ver, el ciudadano, es más o menos lo que estaría comparado
10:44con el transporte público.
10:45Pero si sube.
10:46¿No?
10:46700 pesos.
10:48Pero si sube, si la sube.
10:49Si sube y con los riesgos que eso implica también, ¿no?
10:51Ese es el tema.
10:52Bueno, a ver, si vamos con los riesgos también en el tren, viste,
10:54que a veces viajás por el lado.
10:56Pero esto, yo creo que muchos lo desconocían y que funciona así hace tanto tiempo.
11:02Digamos, es impresionante.
11:03Yo creo que hay funcionarios que saben qué es lo que pasa.
11:05El tema es que no activan, no hacen nada.
11:09Si bien, como bien decía Mati, uno no está en contra del tipo que maneja
11:14ese medio de transporte, hay que decirlo, porque es un laburo,
11:17una forma de subsistencia.
11:18Bueno, eso también hay que decirlo, no es legal.
11:21Y la verdad que el Estado debería estar presente ahí también
11:26para mejorar la vida a esa persona que está laburando
11:28y a los que viajan con él.
11:30Sí, sí, los chicos.
11:32Bueno, Mati, si te parece, volvemos cuando vos puedas.
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