İstanbul hafızasının ve kent mücadelesinin en önemli örneklerinden biri olan Haydarpaşa Gar’ında son durum ne?
Haydarpaşa Gar’ı neden yıllardır tartışmaların odağında?
Yangından sonra neler yaşandı?
Haydarpaşa Garı’nın geleceği kimlerin elinde?
Dönemin tanıkları 2000'li yıllardan günümüze Haydarpaşa Garı'nda yaşanan dönüşüm sürecini T24’e anlattı.
#Haydarpaşa #HaydarpaşaGarı #HaydarpaşaDayanışması #İstanbul #tcdd
Haydarpaşa Gar’ı neden yıllardır tartışmaların odağında?
Yangından sonra neler yaşandı?
Haydarpaşa Garı’nın geleceği kimlerin elinde?
Dönemin tanıkları 2000'li yıllardan günümüze Haydarpaşa Garı'nda yaşanan dönüşüm sürecini T24’e anlattı.
#Haydarpaşa #HaydarpaşaGarı #HaydarpaşaDayanışması #İstanbul #tcdd
Kategori
🗞
HaberlerDöküm
00:00Haydarpaşa, 1908 yılında yapılmış ve İstanbul'un simgelerinden biri, demir yolunun simgelerinden biri.
00:08Ben demir yolcuyum. Kars'taki demir yolcu içinde, Diyarbakır'daki içinde, Adana'daki içinde müthiş bir değeri var Haydarpaşa'nın.
00:18Var edilen, her gün büyütülen 130 yıllık bir kültür vardı.
00:24O trenlerin Haydarpaşa'ya gelişi, anahat trenlerinin geldiği zaman iki kısa bir muzum düdük çalması,
00:31işte hamalların koşturması, makinistlerin telaşla inmesi.
00:35Hani şey vardır ya, tahta bavulu bile gelip merdivene çıkıp geleceğim seni İstanbul'u diyen adam.
00:41Biz onları gördük ya.
00:43O zaman sevdiğim İstanbul'u taşıma, toprağa kurban.
00:46Allah'ın izniyle İstanbul'a şah olacağız, şah.
00:48Haydarpaşa bir kimlik.
00:49Haydarpaşa, İstanbul'da yaşayan tüm İstanbulluların bir parçası, yaşamının bir parçası.
00:54İstanbul kültürü dün bir parçası.
00:56Düşünün birçok insan oraya, işine gidip gelirken orayı kullanıyordu.
01:01Orada çok ayrılıklar, kavuşmalar yaşandı.
01:05Göçle İstanbul'a gelenler oraya geldi.
01:08İlk İstanbul'u gören birçok insan var orada.
01:10Tüm bunların yaşanmışlıkları var.
01:12Ben de zamanında işte üniversite çağlarında, sonra işe girdiğimde Haydarpaşa'nın çok kullandım.
01:16Aynı şeyin gibi. Ben de küçük yolda oturuyorum.
01:19İşte buradan trene atlayıp Haydarpaşa, oradan vapur şeklinde.
01:22Hani çok gündelik hayatın içinde bir mekandı.
01:24Binaya girdiğiniz zaman o ihtişam.
01:28Ama kamuya ait bir ihtişam.
01:31Ben 76 girişliyim Demirolılarına.
01:33Bizim girdiğimiz zaman oradan trene binerdin.
01:35Pamukkalinin göbeğinde Denizli'de inerdin.
01:38Oradan trene binerdin Toros Ekspresi'ne, Adana'da inerdin.
01:41Oradan trene binerdin Van'da inerdin.
01:44Oradan trene binerdin Bağdat'ta inerdin.
01:47Kars'ta inerdin.
01:48Bütün öğrenciler o Adapızarı trende değil de giderlerdi.
01:51Ailelerine artı yük olmazdı.
01:53Yani ev tutmak zorunda kalmazlardı.
01:57Şu anda İstanbul'un Anadolu'ya açılan kapısı yok.
02:071979 yılında ben Sivas'ta başladım.
02:10Makinist olarak başladım, makinistim ben.
02:121986 yılında Haydarpaşa'ya geldim.
02:15Gözümüzü açtık, demir yolcuyuz.
02:17Bütün dünyamız demir yolculuk bizim.
02:20Demir yolculuk güzel bir meslek.
02:22Ben makinistim, seviyorum.
02:23Yani insanları Haydarpaşa'ya geldiğimizde o karşılayan,
02:27yolcularını karşılayan insanlar.
02:33Haydarpaşa Garan'ın üçüncü katında U şeklindedir ya böyle.
02:37O düz kısmı, onun alt tabanı Haydarpaşa Garan'a bakar.
02:40Oradan bakardım hep.
02:42O koşuşturmaları görmek için.
02:44Büfeye gidenler, gazeteciden bir şey alanlar,
02:46tost yaptıranlar, hamal arabaları
02:48ya da sırtlarında şeylerle koşan insanlar.
02:54Ya anlatamıyorum.
02:56Ya ben bunu tabii şeye nasıl anlatayım?
02:59Kültür Bakanlığı.
03:00Bizi anlayamaz yani, mümkün değil.
03:02Çünkü bilmiyor onları.
03:07Ortada kocaman bir danışma vardı.
03:09Banyo trenleri geç kalınca,
03:11Gar Müdür Yardımcısından kağıt alırdı insanlar iş yerine vermek için.
03:15Tren gecikti, onun için geç kaldım diye.
03:17Ben üniversite zamanında öğrenci kompleleri olurdu.
03:20Başka şehirlerde işte, Van'da, Diyarbakır'da.
03:22O dönemin öğrencisi daha makul olduğu için treni tercih ederdi.
03:25Ve daha kalabalık, beraber, kolektif olarak bir araya gelebildiğimiz bir ulaşım aracıydı.
03:32O kadar acı şeyler yaşandı ki bu dönüşüm bizim çok içimize acıttı.
03:442000'li yılların başında kamuoyuna İstanbul'un en büyük sorunu trafik.
03:50Bu trafiği de demizin altından yol yapacağız.
03:52Gebze'den, Halkalı'ya İstanbul'un trafiğini rahatlatacağız.
03:56Haydarpaşa'ya garı boşa çıkmış olacak.
03:58Trenler aylık çeşmeden itibaren Haydarpaşa'ya doğru değil de Üsküdar'a doğru döneceği için Haydarpaşa atıl kalacak.
04:05Başlangıç noktası, yani bu yöne evrilmesinin sebebi demir yollarının özelleştirilmesi.
04:14Bizim çalıştığımız dönemlerde aslında günümüzdeki kadar siyasi kadrolaşma yoktu.
04:20Biz o zaman daha farklı mücadele ediyorduk.
04:23Ve mücadelemizde ses getiriyordu, cevap alabiliyorduk.
04:262004 yılında o dönemin İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş Kan'daki emlak fuarına giderek büyük projeler yapacaklarını emlak fuarında orada
04:37anlattı.
04:39İşte bunun için de Haydarpaşa Port, Galata Port, Zey Port, Zeytinburnu Projesi, Haydarpaşa Liman Alanı'na 7 tane 70 katlı
04:47gökdelen projesi vardı.
04:48Ondan sonra yok Venedik Projesi.
04:50İşte biz bütün bunların hepsine karşı çıkınca dediler ki, ha bunlar dikey projeler sevmiyorlar, biz yatay proje yapalım.
04:57Yatay projeler yapmaya başladılar.
04:59Olimpiyat projesi vardı mesela.
05:01Allah'tan Olimpiyat Komitesi Başkanı kabul etmedi de öyle bir topa girilmedi yani.
05:06Bütün bu projeleri biz hep mahkeme kararlılığıyla iptal ettirdik.
05:10Haydarpaşa Gar Binası birinci derece tarihi eser olarak tescil ettirildi.
05:17Gevze'den ve Halkala'dan başlayan iki yönlü bir şeyle 15'er kişilik ekiplerle biz 75 kilometrelik güzergahı 4 günde yürüyerek ve
05:28her gittiğimiz durakta orada yolculara, trenlere falan şeylerimizi, broşürlerimizi verdik.
05:39O arada Haydarpaşa'da bir yangın çıktı.
05:51Piyasa malzemeleriyle ve ehil olmayan elemanlarla yapılmak istenen tadilat tamirat çalışmaları.
05:58Çatı akıyordu evet arduazlar çünkü eskimiş artık çatı kaplaması taşları Haydarpaşa'nın ucuz olsun hesaplı olsun diye oraya gerçekten de
06:09piyasa malzemeleriyle ve ehil olmayan elemanlarla yaptıkları ve kullanılmaması gereken alet edevatı kullanarak yaptıkları tadilatlar sonucu ve bir pazar günü
06:20böyle bir yangının çıkmasına sebep oldular.
06:30Biz televizyonlardan gördük haberi.
06:33Hemen evlerimizden çıktık geldik.
06:34Tıbbiye Köprüsü'nün korkuluklarından aynı dediğiniz gibi bizi ağlayarak izledik birbirimize saradı.
06:41Bütün demir yolcular oradaydı.
06:43Ben de ağladım yani o köprün üzerinden seyrettiğimizde hepimiz ağladık çünkü anılarımız var.
06:48Çok acayip bir şeydi yani bir insan bina yanıyordu ağlar ama ağladık yani oturup yüzün içerisinde nasıl olur böyle bir
06:54şey inanamayarak bakarak.
06:57Yangın anında da yangını söndürmek için de yani ikinci bir şey yaptılar Haydarpaşa'ya zarar verdiler.
07:04Denizden o yangın söndürme araçlarıyla basınçlı ve tuzlu suyu sıktılar.
07:16Tabii ki çok isteriz bakım onarımları yapılsın.
07:20O çatının akmasına bizi çok üzmüştür mesela çalışırken.
07:23Kovalar koyuyorduk yerlere böyle ay gene çatı akıyor yağmur yağdı hay Allah falan diye.
07:28Onlar tahmin edilsin ama işin ehli insanlara yapılsın.
07:32Mesela 79'da İndependanta tankeri patladı biliyorsunuz Haydarpaşa'nın önünde.
07:37Haydarpaşa'nın o canım güzelim vitrayları kırıldı.
07:41Ama ne yaptılar? Gittiler teknik üniversitede.
07:43Yetkili kişileri getirdiler.
07:46Bu iş böyle yapılır. Bilimsel ve teknik çalışacaksınız.
07:49Demiryollarının kendisi de bilimsel ve teknolojik bir iş konudur.
07:53Bilim ve teknikten uzaklaştığınız zaman kaza yaparsınız.
07:58Önce anaht trenleri kaldırıldı.
08:02Sonra banyolar kaldırıldı ve Haydarpaşa'yı yalnızlığa sevk ettiler.
08:09Haydarpaşa tabii karanlığa yürümdü.
08:18Yangın çıktıktan sonra biz yine binada çalışmaya devam ettik.
08:222012'de trenler kaldırıldı.
08:25Buna gerekçe olarak asla çatı yangınını falan göstermediler ki.
08:30Buna gerekçe olarak onlar Marmaray projesini gösterdiler.
08:33Haydarpaşa'yı geçici bir süre trafiğe kapatıyorsunuz.
08:35Hiç unutmuyorum 24 ay izin verin diye dev pankartlar astılar Haydarpaşa'ya, Kadıköy'e.
08:4224 ay sonra Haydarpaşa daha da gelişmiş olarak hizmetlerine devam edecektir.
08:46İnsanlar Haydarpaşa'ya geliyorlardı.
08:48Vapura binip bir deniz havası alıp martılara simit atıp denizi seyredip harika manzaralar eşliğinde Karaköy'e gidiyorlardı.
08:57Sirkice'ye, Kabataş'a, Beşiktaş'a gidiyorlardı.
09:00Böyleydi.
09:01Ama maalesef 2012 yılının 31 Ocağı'nda ekspres trenleri sonlandırdılar.
09:07Haydarpaşa'nın ana hat trenleri.
09:092013 yılının 19 Haziran'da da banyo trenleri sonlandı.
09:13Ve ondan sonra da Haydarpaşa vapursuz, trensiz, insansız, martısız, sessiz kaldı ve atıl bırakıldı.
09:26Türkiye'nin en büyük kamu kuruluşlarından biri.
09:29Bir Demiroolları Cumhuriyeti yani.
09:31En önemlisi okulu olan, kendi iş koluna altyapıdan eğitimli personel yetiştiren bir okulu vardı Demiroolları'nın.
09:39Bir eğitim kurumunu kapattılar ya, o özelleştireceğiz diye.
09:42Kendi personeline elbiseler diken o dikim evlerini kapattılar.
09:46Yani dev bir kültürü yok ettiler.
09:48Şimdi de kalıntıların üzerine, o kültür kalıntıların üzerine beton döküyor Kültür ve Turizm Bakanlığı.
09:57Haydarpaşa'yı toplumsal hafızadan silmek için, oranın gar olduğu hafızasını silmek için,
10:03orada akla hayale gelmeyecek etkinlikler yaptılar.
10:06Sevgililer günü kutlandı, orada düğünler yapıldı.
10:09Bir ara şey çıkardılar, ya Haydarpaşa binası, bir algı yarattılar, Haydarpaşa binası yıkılacakmış gibi.
10:15Sonra ya yıkmayacağız falan, ya yıkılmayacak işte daha ne istiyorsunuz falan gibi şeylerler.
10:192015 yılında başladı restorasyon, çatı restorasyonu.
10:25Bakın yangından 5 yıl sonra.
10:29Aslında Haydarpaşa'yı yaşayarak yaşatıyorduk.
10:33Biz de yaşıyorduk, halk da yaşıyordu, Haydarpaşa'yı da yaşatıyorduk.
10:37Her gün üstüne ekleyerek.
10:39Sorun aslında sadece Türkiye için geçerli bir şey değil.
10:42Rantın ve sermayenin bu şekilde tren istasyonlarına ve garlara saldırısı tüm dünyada karşılaşıyor.
10:50Buna çok benzer örnekler var.
10:51Belgrad'da, Sırbistan'da ve Addis Ababa'da, Etiyopya'da, yani hem Avrupa'da hem Afrika'da,
10:56kentin merkezlerinde olan tarihsel garlar şu anda fonksiyonlarını, işlevlerini yitiriyorlar.
11:03Onun yerine rezidanslar yapılıyor, yeni konutlar yapılıyor.
11:08Ben bir vatandaş olarak da baktığımda, neden ben İstanbul'dan binip de rahat bir şekilde Anadolu'nun başka bir şehrine trenle
11:15gidemiyorum?
11:16Bu bir kere zaten bizim kısıtlanılan bir ulaşım hakkımız aslında.
11:19Kent içe ulaşımında da ne yazık ki Haydarpaşa garı unutturuldu.
11:23Çok uzun süre kapatıldığı için bu da bir strateji zaten kent mücadelesinde biz bunu hep biliyoruz.
11:28Mahallelerde de oluyor, marjinalleştiriliyor önce, döküntü alanını haline getiriliyor, kapatılıyor, bir şey yapılıyor.
11:33Sonra orası unutturuluyor.
11:35Trenden inip vapura binme pratiğini unutmuş olduk.
11:37O herkes tüp geçti, şu anda mahrum bırakıldı.
11:41Halbuki bir seçenek olarak Haydarpaşa garındaki bir ulaşım aksı ve dünyanın hiçbir yerinde de olmayan,
11:46yani tren-vapur sentezi anlamında bu korunsaydı eğer ulaşımda alternatif sağlanabilir.
11:51Garlar bütün kentlerde kentin merkezine inşa edilirler.
11:56Ki zaten bu onları bugün tehdit haline getiriyor.
12:00Çünkü bulundukları yerler prime noktalar.
12:082023 yılının Ağustos ayında Cumhurbaşkanlığı kararnamesiyle Ulaştırma Bakanlığı'ndan alınıp Kültür ve Turizm Bakanlığı'na devredildi.
12:17Bu şehirde yaşayan insanların da fikrini almadan, kütüphane yapacağız diye pankart asıldı mesela.
12:22Kültür ve Turizm Bakanlığı, Haydarpaşa kütüphane yenileme bilmem bir şeyi.
12:27Haydarpaşa garına ne oldu yani?
12:29Gar kelimesini oradan atıp yerine kütüphane koymuşlar.
12:32Kütüphane elbette şimdi öyle şeylerle geliniyor ki böyle hani toplumun hayır diyemeyeceği, çok meşru görülen kütüphane tabii ki kimsenin itirazı
12:42olamaz.
12:43Bu şehirde görüyorum öğrencilerin çalışma mekanına çok ihtiyacı var.
12:47Ama Haydarpaşa gibi bir tarihi bir mekan, ulaşım mekanı, işte yüzyıl aşkına sürekli bir tarih alıp da hani her şeyin
12:54içini boşaltıp kütüphane demek.
12:55Bu da bir haksızlık yani hem saygısızlık oluyor buradaki kültürel mirasa, toplumun belleğine, kolektif belleğine haksızlık oluyor.
13:02Hem de bizim söz hakkımız hiç yani burada esamesi okunmuyor aslına bakarsanız.
13:08Sonra arkasında da işte performans alanları, müzeler, müzeler, müzeler, her yer müze.
13:13Ya şimdi birincisi bu kadar müzeye ihtiyaç var mı?
13:15Yani nesi hargılenecek bu kadar burada?
13:17Hani o da belli değil.
13:18Şey de çok şeffaf da işlemiyor.
13:20Yani biz Haydarpaşa garının cephesine bir afiş asıldığı zaman öğreniyoruz ki hava kütüphane olacakmış.
13:25Haydarpaşa garının demir yolcuları çalışıyordu.
13:27Onlar şu anda sürgün ediliyor aslına bakarsan.
13:29Şimdi konteyner binada çalışıyorlar.
13:31Sonrasında belki halkaya, belki de daha uzak yerleri ve çalışma yerleri olacak.
13:36Yani kent merkezinden sürülüyor demir yolcular bir yanıyla.
13:39Liman bölümünde ne olacak?
13:40Galataport vari bir şeye mi dönüştürecekler?
13:43Bu işin böyle kütüphane masumiyetinde kalmayacağından hani endişe ediyorum, korkuyorum.
13:48Umarım yanılırım ama günün sonunda şu bir net bir durum oluşturuyor.
13:52Yani Haydarpaşa'nın gar kimliği bu şekilde zedeleniyor ve yok edilmek isteniyor.
13:58Natrius'a kadar olan bölümde ne olacak?
14:00Biz buraya mesela geçici sergisi alanları yaptık.
14:02Anagar binasındaki TCDD çalışanlarını ve o kampüsteki TCDD çalışanlarını mağdur etmemek adına
14:09şu anda o geçici ofisleri yaptığımız yeri idari binalar olarak devlet demiriyorlar, çalışanları kullanıyorlar ve gayet de memnunlar.
14:16Yaptığımız işi orada aslında bizzat deneyimlediler.
14:19Bu işin katılımcılığı noktasında bir örnekle buna size vermek isterim.
14:22Biliyorsunuz İstanbul Büyükşehir Belediyesi aslında Kadıköy Rıhtın'dan işte bütün o Kadıköy sahil düzenlemesiyle ilgili bir proje yarışması yapmıştı.
14:30Bizim de bu avam projemizi çizen işte Türkiye Tasarım Vakfı'nda Mimarlar'ın hazırladığı proje ödülü olarak kazanmıştı.
14:38Bizim yapmış olduğumuz bu açık alan düzenlemesinde de aynı ekip çalıştılar avam projesinde.
14:45Hatta yakın bir zamanda Kadıköy Belediye Başkanımız bu işin hususatlandırılması ve numaratajıyla ilgili süreçlerde alanımızı görmek istedi.
14:53Memnun bir şekilde alandan ayrıldığı bilgisini bize verdiler.
14:56Şimdi bakın bizim taraflarla görüşme ya da görüşme ve bu işi iletişim kurmama gibi bir durumun söz konusu değil.
15:02Protokol caminin yetkilileri dahil olmak üzere ben bir genel olarak tüm taraflarla bu proje üzerinde istişarelerde bodundum.
15:09Biz bunu TCDD tarafıyla çok sık görüştük.
15:12Yerel idarelerle görüştük.
15:13Ulaşabildiğimiz sivil toplumla görüştük.
15:15Tabii ki uzun zamandır burada çalışmış yaşamış insanlar olarak bu duygusallığı anlamakla beraber kamusal bir alan yaratıyoruz.
15:23İstanbul'da Rami Kışlası'na bunun için örnek verebilirim.
15:26Bu söylem biraz manipülatif geldi bana açıkçası.
15:30Yani bunu bir başka projeyle örnek göstermek olayın bağlamından kopması anlamı taşır.
15:36Biz İstanbul'un bir endüstri mirasını yine ulaşım fonksiyonunu koruyarak kültür ve sanat adası haline getirmiş oluyoruz.
15:44Kendisi zaten bir kültürel varlık.
15:47Yani Haydarpaşa'nın başka bir şeye benzemesine gerek yok.
15:50Orası trenleriyle, yolcularıyla bütünleşmiş bir yer.
15:56Orayı o şekilde korumamız lazım.
15:57Haydarpaşa binasını kütüphane yapıyorlar.
16:00Orası bin yüz tane kazık üzerine oturtulmuş bir bina.
16:04Ofis olarak kullanılıyordu demiryolları çalışanlar tarafından.
16:07O odaları kitapla doldurduğumuz zaman o binanın statiği, o binanın taşıma kapasitesinin bunun kaldırılmayacağını mimar arkadaşlarımız bağıra bağıra söylüyorlar.
16:17Kütüphaneye çevirdiğimiz kısımları neresi?
16:20Bu garanın üst katlarında olan idare ofislerin olduğu kızımlar.
16:2414 yıldır da kullanılmayan, aslında boş olan kısımlar.
16:27Buranın statik noktada bir sakıncasının olup olmadığı tereddüdün ise şöyle cevap verebilirim.
16:31Bilimsel verilerin ışığında çok hassas hareket ediyoruz ve bir bilim kurulu kurduk.
16:36Zeminden sorumlu bilim kurulu üyesi Prof. Dr. Ferit Hoca, Ferit Çakır, mevcut statik durumlarını inceleyecek tüm zemin etütlerini, sondajlarını yaptık.
16:44Buranın zemin değerleri ZF'ye çıktı.
16:46Bu ZF'ye göre biz eski eser bir yapıda, tabii ki onun eski eser mahiyetini oluşturan özgün kısımlarını da koruyacak
16:53şekilde güçlendirmelerini tamamladık.
16:56Tavan ve zemin döşemelerini güçlendirdik.
16:58Duvarlarda uygun müdahale yöntemlerle güçlendirmelerini yaptık.
17:02Bu binanın toprağın altındaki kısmında da çok ciddi bir güçlendirme yaptık.
17:06Ve bunu da yaparken alınacak her türlü tedbiri, her türlü önlemi, deneme yöntemiyle, sonuçlarına bakarak,
17:13bilim kurulumuzdan hocalarımıza danışarak, eski eser mahiyeti boyutuyla da restoratör ve konservatör hocalarımıza danışarak yaptık.
17:20Ortaya çıkan sonuç şu an bizim bu yaptığımız güçlendirmeler sonrasında, yani işi bitirdiğimizde,
17:25buranın uzun yıllar inşallah kamuoyuna bizim kütüphaneyi kullanan hem çocuk, genç ve birçok vatandaşımıza hizmet edeceği noktasında biz eminiz.
17:36Bilimsel verileri de açık, bunu da zaman zaman zaten kamuoyuyla paylaşıyoruz.
17:40Bizim yapmış olduğumuz müdahaleler sonrasında bu binanın hiçbir şekilde bir problemi kalmayacak Allah nasip ederse.
17:47İnşallah bittiğinde trenlerin buraya yanaştığı, üst katlarında çocuklarımızın kütüphane olarak bir kullandığı,
17:56içinde dönem dönem yine geçici sergilerin yapıldığı kültür sanat odaklı aslında bir dönüşüm.
18:01Ki zaten Haydarpaşa'da kültürel etkinlikler garip kendi devam ediyordu.
18:06Resim sergileri yapılıyordu, birtakım dans festivalleri yapıldı, tiyatrolar oynandı.
18:12Amaç kültür için bir aynı zamanda yer vermekse zaten Haydarpaşa gar olarak buna çok güzel ev sahipliği yapıyor.
18:21Sinemacılar geldi, konuşmalar yaptılar, sergiler açtı, konserler verildi, tiyatro gösterileri yapıldı.
18:27Yani Haydarpaşa gar olarak kullanılırken de bunlar yapılırdı zaten.
18:32Hiç bu kadar büyük bir dönüşüme gerek yoktu.
18:34Kamunun elinden alınmasına gerek yoktu. Orası halkta kalsaydı.
18:38Bu bir endüstri dönüşümü.
18:39Şimdi eskiden de burada bunlar yapılıyor ifadesi var ya üstadım size çok ilginç bir örnek vereyim.
18:45Biz bu işe başlarken alanı teslim aldıktan sonra yani alanda tavuk çiftliklerine kadar vardı.
18:50Maalesef biraz atıl kullanıma tabi tutulmuş bir dönem.
18:53Bu alan nusatsız, izinsiz, işte kebapçılarla, düğün salonlarıyla faaliyet gösteren atıl bir kentsel alan idi.
19:01Biz yaptığımız işlemle ne yapıyoruz?
19:03Bu atıl kullanılan bir alanı kültür-sanat odaklı bir dönüşüme tabi tutarak
19:07başta İstanbul olmak üzere kendi vatandaşlarımızın kullanımını açıyoruz.
19:12Kamusal kullanımı açmış oluyoruz.
19:13Yine özgün kimliğini koruyarak bunu yapıyoruz.
19:15Yani gene kar ve ulaşım kimliğini koruyarak yapıyoruz.
19:27Delta şirketinin yaptığı çatı restorasyonu bitti.
19:31İskele söküldü, örtüler kaldırıldı, Haydarpaşa ortaya çıktı.
19:36Panjurları falan da yapmışlardı onlar.
19:38Orijinal panjurları var, ahşap panjurları Haydarpaşa Garbinası'nın.
19:42Onları falan da yapmışlardı, fotoğraflarını gördük yani.
19:45Sonra Kültür Bakanlığı'na evredildikten sonra bunlar dediler ki
19:50biz kendimize göre restorasyon yapacağız.
19:53Tekrar iskele kurdular, tekrar kapattılar.
19:56Söktüler, Haydarpaşa ortaya çıktı fakat bir baktık panjurlar yok.
19:59Bir baktık balkon korkulukları yıkılmış, beton korkuluklar.
20:03Nasıl olabilir böyle bir şey?
20:05Yani bir şeyle vurman lazım ki kırılsın onlar.
20:09Kültür Bakanlığı'ndan cevap geldi.
20:11Uzun süre altın kaldı, Haydarpaşa Garbinası o süreçte olmuş bir olaydı.
20:15Halbuki o süreçte öyle bir yalan olabilir mi?
20:182025 yılının Haziran ayında daha oradaydı bu müşavirliği.
20:21Orada çalışıyorlardı yani.
20:24Bu korkuluklar duruyordu, biz de gidiyorduk.
20:27Bakanlık olarak burayı devraldıktan sonra kapsamlı bir restorasyon çalışması başlattı.
20:32Bu alanda biz bir zemine tüt çalışmaları yaptırdık.
20:34Bu veriler ışığında bilim kurulumuzun tavsiyeleri, koruma kurulumuzun incelemeleri ve onayıyla güçlendirme müdahaleleri, nitelikli duvarlara yapılacak olan müdahaleleri, cephe elemanlarına
20:47yapılacak müdahalelerin içeren bir onaylı restorasyon projesi var.
20:51Bu projenin zaten içeriğine bakarsanız, müdahale biçimlerinde, cephe müdahalelerinde korkulukların eksilen, yıkranan parçalarının tamamlanması, onarılmasına ilişkin müdahaleye yönelik şeyleri var,
21:02kararları var.
21:02Bu cephe korkuluğunun kırıldığı yönündeki haberin aslında mahiyeti yanlıştı.
21:09Zaten o korkulukta dezenformasyonlar vardı.
21:12Şöyle düşünün, Boğaz'da doğrudan cephe veren bir yapı.
21:15Yıllardır rüzgara, güreşe ve çeşitli doğal ve iklim olaylarına açık bir yapı.
21:20Pek tabii birçok eski eserde olduğu gibi cephe elemanlarında bozulmalar, yıkranmalar olur.
21:26Biz bu korkuluğu söktük, konservasyonlarını yaptık ve yerine takacağız tekrar onarını tamamladıktan sonra.
21:33Onaylı projesine de baktığınızda cephe korkuluklarından dezenformasyonu tespit edilmiş olanların sökülüp konservasyona tabi tutulup onarılması tamamlanarak yerine asılması müdahale kararı
21:43var.
21:44Biz de onu gerçekleştirdik.
21:45Şundan vazgeçmeyeceğiz hiçbir zaman.
21:47Hani Haydarpçı garının kamu sanateliğini, tarihini, belleğini anlatmak, insanları hatırlatma konusunda, bu hafızanın politikliğini çağırma konusunda hiçbir zaman geri durmayacağız.
21:58İsterlerse müze yapsınlar, hiç fark etmiyor.
22:01Oraya yani sembolik olarak da tren getireceklerini söylüyorlar.
22:05Gelen tren büyük ihtimalle turistik içerikli, başka bir pazarlamanın aracı olarak kullanılacak.
22:10Biz bu yapının gar kimliğini koruyoruz.
22:13Bu binanın gar fonksiyonu devam edecek.
22:15Trenler hem şehirler arası hem de banyo trenleri gelecek.
22:19Bir ulaşım noktası olmaya devam edecek.
22:21İçeride ne gibi değişiklikler yapıldı, ne gibi tadilatlar yapıldı, giremediğimiz için bilmiyoruz yani.
22:28Bilmiyoruz.
22:3415-20 yaşında olan ya da işte 15 yaşında olan bir genç demikanlı Hayda Paşa'yı görmedi.
22:42Bilmiyoruz.
22:48Evlere temizliğe giden kadınlar çok kullanırdı.
22:50Sabah saatlerinde biz de onlarla beraber gelirdi işe gelirken.
22:54Onların katlanan tabureleri falan vardı.
22:56Böyle kültürler vardı ya, çok güzeldi yani.
23:09Gebre'den binip, Hayda Paşa'da inip, vapura binip, Halkalı'da inebiliyordunuz yani.
23:13Çok güzeldi.
23:15İnsaniydi, insancıldı yani.
23:17Biz eylem yaparken bölge midoru bir gün indi aşağıya.
23:20Çok kalabalığı Hayda Paşa merdivenlerinde.
23:23Geçti karşımıza dedi ki, biz derken tabii bir sürü sivil halk var yani.
23:27Siz dedi ne istiyorsunuz, ne istiyorsunuz dedi.
23:29Biz hiç karışmadık.
23:30İnsanlar dediler ki, buradan vapura binip Karaköy'e gitmek istiyoruz.
23:33Kaç dakikada gidiyorsunuz dedi.
23:3515-20 dakikada.
23:36Ben sizi 4 dakikada götüreceğim dedi.
23:394 dakika.
23:41Dediler ki, biz 4 dakikada gitmek istemiyoruz.
23:43Biz 20 dakikada gitmek istiyoruz.
23:45Biz martıları seyretmek istiyoruz biz insanları.
23:48Denizi görmek istiyoruz.
23:52Demir yolu kültürü, kentin bu kültürünün bu kısmı kayboluyor.
23:57Bu demir yolu kültürünün çok önemli bir parçasıdır Garlılar.
24:00Hem Haydar Paşa'ya hem Sirkeci'ye gözümüz gibi bakıp sahip çıkmamız gerektiğini düşünüyorum.
24:05Ve eminim ki, belki bir noktada bu karar vericiler de, belki bu yapılan yanlışı görüp geri döneceklerini umut ediyoruz.
24:17Bambaşkaydı Demir yolu'ları.
24:21Hiç unutmayacağım ve çok özleyeceğim.
24:23Her zaman da anlatacağım.
Yorumlar