00:00que são prêts, os mécaniciens também,
00:01os convidem, esses mécaniciens do Lycée Le Mans Sud.
00:03Allez, isso vai ser repartido à l'extinction des 5 feux.
00:06Os 32 autos vão poder se lançar.
00:08Muito bom départ do Polman.
00:11Mais bom, na revanche,
00:12no pelotão de uma monoplação,
00:14como a de Paul Gleis,
00:15que estava no top 10 e perdeu algumas posições.
00:18O Polman, Matteo Dauvergne,
00:20a guardado a primeira place.
00:21Devant Thibaut Ramachers,
00:22derrière Kota Toshihashi,
00:23é em terceira posição.
00:25É sempre um momento particular,
00:26os empregos, Jules?
00:27Oui, sempre.
00:29Depois, as 4 ou 5 primeiras posições,
00:31todos têm um départ similaire.
00:34Là, isso vai se jogar à l'épingle.
00:36Attention à l'épingle de Adelaide,
00:39é sempre um momento particular.
00:41Thibaut Ramachers,
00:42que tenta de prender avantage
00:43sur Matteo Dauvergne,
00:44que freine mi-piste,
00:44ele tem todo a razão.
00:46À l'extérieur, Guillaume Bouzard,
00:47que vai, talvez, um pouco largo,
00:49e que ele se faz piéger,
00:50suivi por Yuval Rosen.
00:51Não foi necessário.
00:52A boa técnica,
00:53e, depois, o tete à queue,
00:54para um dos pilotos.
00:55Eu acho que é Oscar Guccio,
00:56que é parte à la faute,
00:57avec la voiture numéro 42.
00:59Oh, l'attaque.
01:00E, peut-être, oui,
01:01le dépassement de la part de Thibaut Ramachers.
01:04Ça, c'était vraiment très intelligent
01:05de sa part.
01:06Très bien joué.
01:07Il a ouvert, il a créé son opportunité
01:11et il l'a saisi directement.
01:13Il n'a pas perdu de temps.
01:14Maintenant, il va falloir que derrière,
01:16ça ne se bataille pas trop
01:17pour rester collé à Thibaut.
01:21Il va falloir voir.
01:23Oh, il y a eu un gros carton.
01:24Là, derrière, la sortie du 180.
01:27Est-ce qu'il va y avoir une voiture de sécurité ?
01:29On l'imagine, en tout cas.
01:30Une auto était en difficulté.
01:32Il y a eu un petit contact.
01:34Alors, ce n'est pas Oscar Guccio,
01:35qui était en travers tout à l'heure
01:37à l'épingle.
01:38Je ne sais pas quel était le pilote.
01:40On n'a pas réussi à l'identifier.
01:41Oui, oui, casque jaune.
01:42C'est pour ça, je me dis
01:43que ça pouvait être, effectivement,
01:46un pilote comme ça.
01:46Attention, Mathéo Dauverde,
01:48face à Tom Dussol
01:49et Guillaume Bouzard qui se fait sortir
01:51alors que la voiture de sécurité
01:54était appelée en piste.
01:56Alors, il va essayer de reprendre sa place.
01:58Oui.
01:59Bon, c'était un peu cavalier, on va dire.
02:02Je ne sais pas par qui il s'est fait aider.
02:04Il faut voir quand est-ce qu'eux,
02:05ils ont les panneaux.
02:06Oui.
02:07Parce que voilà, souvent, il y a des...
02:08Ah, Nicolas Pasquier.
02:10Nicolas Pasquier qui, malheureusement,
02:13a vécu un premier tour très, très compliqué.
02:16Un week-end qui n'était pas forcément facile.
02:18C'est ce qu'il me disait hier,
02:19de trouver le rythme.
02:20Ce n'est pas toujours simple.
02:21On a l'impression que ce circuit de Manicourt est simple.
02:23Il est très technique, au contraire.
02:24Très, très technique.
02:26Voilà, il faut être à l'aise avec la voiture
02:27et il faut savoir l'utiliser.
02:29Voilà, techniquement,
02:31de très gros freins,
02:33de longs virages comme Estoré, justement,
02:36ou de très rapides comme le Shikandu Nerve,
02:39le Shikandu Mola.
02:49Thibaut Ramacuers, en tout cas, en tête,
02:50devant Kota Tsushi Hashi.
02:52Mathéo d'Auvergne, troisième.
02:54Tom Dussol, quatrième.
02:55Lilian Soares, cinquième.
02:57Guillaume Bouzard, sixième.
02:58Yuval Rosen, en septième position.
03:00Hugo Herouin, huitième.
03:01Maverick McKenna, neuvième.
03:03Et Lewis Francis, en dixième position.
03:04Je pense que le pilote qui était en difficulté
03:07à l'épingle tout à l'heure,
03:08Jules, c'était Trouli Adams,
03:10pour son premier week-end.
03:12Ça a été peut-être un petit peu compliqué.
03:14On va essayer d'avoir des informations.
03:16Je vous avoue qu'on n'a pas trop
03:18ces informations-là,
03:19mais on va se mettre en place.
03:20C'est le début du week-end aussi,
03:21pour nous, Jules,
03:22et on veut effectivement avoir
03:24les meilleures informations possibles.
03:28Après, là, on peut voir que, vraiment,
03:30Raymaker, c'est...
03:33On peut imaginer qu'il a la bonne attitude.
03:35Voilà, parce qu'il a pris un bon départ,
03:38il ne s'est pas posé de questions.
03:40Pour autant, il ne prend pas non plus
03:41normalement de risques.
03:43Il faut voir comment il continue
03:44à gérer sa course.
03:46Mais voilà, Guillaume,
03:48on a Bouzard qui a déjà eu
03:50un petit contact.
03:51Il va falloir qu'il reste dans sa course,
03:54qu'il remonte.
03:55Parce que, voilà, c'est une course,
03:57il reste encore 26 minutes.
04:00Mais voilà, comme quoi,
04:02des fois, ton esprit est important.
04:05Oui, et puis, on l'avait évoqué,
04:07c'est vrai que c'est une piste
04:08où ce n'est pas facile de doubler,
04:09mais elle est relativement large.
04:11Donc, on a quand même
04:11des opportunités de dépassement.
04:12C'est bien aussi, parfois,
04:13d'être un petit peu prudent
04:14et d'un petit peu patient.
04:15Même si, bon, pas facile,
04:17quand on est au volant,
04:17d'être très patient
04:18et de ne pas prendre
04:19tous les risques non plus, Jules.
04:20Oui, comme on l'a vu là,
04:22une bonne sortie de l'épingle.
04:27Essayer de, voilà,
04:29faire un peu peur à l'adversaire
04:31au chicken du Nerve
04:32et pour ensuite recroiser
04:35au centre de l'épingle.
04:37Alors, on voit le départ très bon
04:38de la part de toute la ligne extérieure.
04:40Peut-être, mis à part Paul Glees,
04:42qui a tout petit peu
04:43été scotché au départ
04:45et derrière, ça a profité
04:47à certains pilotes,
04:48notamment le numéro 13
04:49de Lewis Francis,
04:50qui a réussi à prendre
04:51une ou deux positions.
04:52Et c'est vrai que, juste après,
04:54il fallait vraiment être solide
04:56pour Mathéo d'Auvergne.
04:58Mener une course aussi,
04:59ce n'est pas la première fois
05:00puisqu'il a déjà gagné
05:01à Nogaro,
05:02mais ce n'est pas forcément
05:04quelque chose
05:04qu'il a l'habitude de faire,
05:06contrairement, peut-être,
05:07depuis le début de saison
05:08à Thibault Ramakers,
05:09qui est souvent aux avant-postes.
05:10Et là, ce qu'on a vu,
05:11c'est que vraiment,
05:11il était capable
05:12d'aller une fois à gauche,
05:14une fois à droite
05:14et de vraiment faire
05:17que ses adversaires
05:19et son adversaire,
05:19Mathéo d'Auvergne,
05:20soient un petit peu perturbés.
05:22Et on revoit,
05:22c'est bien Troulli Adams
05:23qui était parti à la faute
05:24avec la voiture numéro 2.
05:27Vous voyez, là, en fait,
05:28il va un tout petit peu
05:29trop large, c'est ça,
05:30Mathéo d'Auvergne,
05:30à la chicane ?
05:31Oui, voilà,
05:32il voit Remakers
05:33dans ses rétros.
05:35Il essaie de laisser la place
05:36ou peut-être aussi
05:38qu'il a l'anté un peu fort.
05:39Mais en tout cas,
05:41Remakers,
05:41il en a bien profité.
05:42Il s'est bien préparé
05:44le village d'après.
05:45Et regardez derrière,
05:46le contact entre Nicolas Pasquier
05:48et un de ses adversaires,
05:51je pense que c'est Walter Schultz.
05:52Et derrière,
05:53le tonneau.
05:54Décidément,
05:55ça fait plusieurs week-ends
05:56de suite
05:56que ces monoplaces
05:58sont soumises
05:59à rue d'épreuve.
06:00Les pilotes aiment faire
06:01le spectacle,
06:01c'est ça,
06:01c'est ce qu'on veut dire.
06:02À part ces deux contacts-là,
06:04c'était plutôt propre.
06:04Non, c'est vrai, tout à fait.
06:05Des fois,
06:06on a des courses
06:06où il y a plein
06:07de petits contacts,
06:08mais voilà,
06:09c'est beaucoup plus chaotique.
06:10Là,
06:11on va voir comment
06:11on va continuer la course.
06:12Oui, oui, oui.
06:13Non, mais là,
06:13après,
06:14ça arrive aussi.
06:14Encore une fois,
06:15on vous le rappelle,
06:16mesdames et messieurs,
06:16c'est vrai que la Formule 4,
06:18FFSA Academy
06:19est la première marche
06:19pour les pilotes
06:20qui viennent du karting
06:22d'apprendre,
06:23tout simplement.
06:23Et quand on apprend,
06:24parfois,
06:25on peut faire des erreurs
06:25et on le disait tout à l'heure,
06:26Jules,
06:27l'important,
06:28c'est finalement
06:28de bien retirer
06:29les leçons
06:30de ces petites erreurs.
06:34Walter Schultz
06:34avec la voiture numéro 55
06:36qui, malheureusement,
06:38se retrouve en 30e position
06:40devant Trudy Adams.
06:42Les deux pilotes
06:43qui, eux,
06:43découvrent finalement
06:44ces courses en peloton
06:45sont forcément lancés
06:48dans le grand bain.
06:49Ils sont jeunes,
06:50il vient de fêter ses 15 ans,
06:51Walter Schultz,
06:52donc vraiment,
06:53c'est de la décision.
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