00:00Mit dem neuen Video vom Automagazin TuningBlog herzlich willkommen.
00:03Heute dreht sich alles um den neuen Audi A2 e-tron, der schon vor seiner offiziellen Markteinführung für Aufsehen sorgt.
00:11Der Hersteller bezeichnet ihn als den effizientesten Audi aller Zeiten und setzt damit ein deutliches Zeichen im hart umkämpften Markt
00:19der kompakten Elektroautos.
00:22Besonders bemerkenswert ist dabei der vorläufige WLTP-Verbrauch von lediglich 12,8 kWh auf 100 km in der Version mit
00:32140 kW Leistung und optionalem Effizienzpaket.
00:36Möglich wird dieser Spitzenwert durch eine Kombination aus modernster Antriebstechnik, ausgefeilter Aerodynamik und einer intelligent entwickelten Batterie, die speziell auf
00:47hohe Alltagstauglichkeit ausgelegt wurde.
00:49Audi knüpft damit bewusst an die Geschichte des ursprünglichen A2 an, der bereits vor mehr als zwei Jahrzehnten als Vorreiter
00:58für sparsames Fahren galt.
01:00Auch Audi-Chef Gernot Döllner erinnert an die Bedeutung des ersten A2 und insbesondere an dessen legendäre 3-Liter-Version,
01:08die bereits damals Effizienz zum Zentralentwicklungsziel machte.
01:12Genau diesen Anspruch möchte die Marke nun mit dem neuen A2 e-tron fortführen.
01:17Im Mittelpunkt stehen dabei nicht nur niedrige Verbrauchswerte, sondern auch eine hohe Alltagstauglichkeit und ein Fahrzeugkonzept, das den Erwartungen moderner
01:27Elektroautofahrer gewescht werden soll.
01:30Statt ausschließlich auf große Batterien zu setzen, verfolgt Audi einen ganzheitlichen Ansatz, bei dem sämtliche Komponenten optimal aufeinander abgestimmt wurden.
01:41Ein entscheidender Faktor für die beeindruckende Effizienz ist die Aerodynamik.
01:46Gerade bei Geschwindigkeiten ab etwa 100 spielt der Luftwiderstand eine immer größere Rolle.
01:53Mehr als die Hälfte des gesamten Energiebedarfs entfällt dann auf die Überwindung des Luftwiderstands.
01:58Genau deshalb wurde beim A2 e-tron jedes Detail der Karosserie auf einen möglichst geringen Luftwiderstand ausgelegt.
02:06Das Ergebnis ist ein Luftwiderstandsbeiwert von lediglich 0,24.
02:12Damit setzt sich der elektrische Kompaktwagen an die Spitze aller Audi-Modelle in diesem Segment.
02:18Die Karosserie orientiert sich dabei konsequent am klassischen Stromlinienprinzip.
02:24Eine sanft gerundete Frontpartie, eine elegant abfallende Dachlinie und ein klar gezeichnetes Heck sorgen gemeinsam für eine besonders günstige Luftführung.
02:34Ergänzt wird dieses Konzept durch zahlreiche technische Details.
02:38Spezielle Aircurtains leiten den Luftstrom gezielt an den Vorderrädern vorbei und reduzieren dort störende Verwirbelungen.
02:45Hinzu kommen sogenannte Gap-Reducer sowie Gap-Breather, welche die Luftströmung im Bereich der Rathäuser zusätzlich beruhigen und dadurch weitere
02:54Energie einsparen.
02:57Auch der aktive Kühllufteinlass trägt seinen Teil zur Effizienz bei.
03:02Während der normalen Fahrt und insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten bleibt dieser geschlossen.
03:08Dadurch verbessert sich die Aerodynamik, weil weniger Luft unnötig durch den Motorraum strömt.
03:14Erst wenn tatsächlich zusätzliche Kühlung benötigt wird, etwa während eines Ladevorgangs, bei starker Beschleunigung oder an besonders heißen Sommertagen,
03:24öffnet sich das System automatisch und sorgt für die notwendige Kühlung von Batterie und Leistungselektronik.
03:31Alle diese Maßnahmen zusammen senken den Energieverbrauch gegenüber einem technisch vergleichbaren Fahrzeug,
03:37ohne diese Optimierungen um bis zu 0,9 Kilowattstunden auf 100 Kilometer.
03:44Erst durch dieses Zusammenspiel erreicht der Audi A2-2 e-tron den außergewöhnlich niedrigen WLTP-Wert von 12,8 Kilowattstunden
03:54pro 100 Kilometer.
03:56Doch nicht nur die Karosserie wurde optimiert.
03:58Auch der elektrische Antrieb erhielt zahlreiche technische Verbesserungen.
04:03Audi setzt weiterhin auf eine permanent erregte Synchronmaschine, die speziell auf hohe Effizienz im Alltagsbetrieb abgestimmt wurde.
04:11Besonders im Bereich der Leistungselektronik kommen nun moderne Silizium-Cabit-Halbleiter zum Einsatz.
04:17Diese verursachen deutlich geringere Schaltverluste als herkömmliche Silizium-Bauteile und steigern den Wirkungsgrad vor allem bei Teillast,
04:26also genau in dem Bereich, in dem sich die meisten Fahrer im Alltag bewegen.
04:31Eine variable Schaltfrequenz reduziert zusätzliche Energieverluste, während neue Modulationsverfahren den Wirkungsgrad nochmals verbessern.
04:40Auch der Elektromotor selbst wurde weiterentwickelt.
04:43Dünnere Lamellen im Aufbau des Motors verringern die sogenannten Eisenverluste und steigern damit die Effizienz zusätzlich.
04:53Gleichzeitig wechselte Audi bei der Statorwicklung von einer Stern- auf eine Dreieckschaltung.
04:58Dadurch arbeitet der Motor in einem größeren Bereich besonders effizient und nutzt die eingesetzte Energie noch besser aus.
05:06Selbst das Getriebe blieb nicht unangetastet.
05:09Ein neu entwickeltes Leichtlauföl reduziert die Reibungsverluste deutlich.
05:13Zusätzlich sorgt eine lange Gesamtübersetzung von 10,2 zu 1 dafür, dass der Elektromotor bei höheren Geschwindigkeiten mit niedrigeren Drehzahlen
05:23arbeitet.
05:24Das spart ebenfalls Energie und verbessert die Reichweite.
05:28Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Batterie.
05:30Im A2-E-Tron kommt eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 61 Kilowattstunden zum Einsatz.
05:39Die Zellen werden in einer modernen Cell-to-Pack-Bauweise direkt in das Batteriegehäuse integriert.
05:46Dadurch lässt sich der vorhandene Bauraum besser nutzen und gleichzeitig die Energiedichte erhöhen.
05:52Lithium-Eisenphosphat-Zellen gelten als besonders langlebig, robust und sicher.
05:57Außerdem kommen sie ohne seltene Erden aus und altern deutlich langsamer als viele andere Batterietechnologien.
06:04Ein großer Vorteil dieser Batterie liegt im Alltag.
06:07Sie kann regelmäßig bis auf 100% geladen werden, ohne dass dadurch die Lebensdauer in vergleichbarem Maße beeinträchtigt wird, wie
06:16bei manchen anderen Zellchemien.
06:19Gleichzeitig sorgt der flache Spannungsverlauf der LFP-Technologie dafür, dass auch bei sinkendem Ladezustand eine gleichmäßige Leistungsabgabe erhalten bleibt.
06:28Fahrer profitieren dadurch von einem konstanten Fahrgefühl und einer stabilen Leistungsentfaltung.
06:34Mindestens genauso wichtig wie die Batterie selbst ist jedoch das intelligente Zusammenspiel sämtlicher Systeme.
06:40Audi hat Thermomanagement, Ladeelektronik und Software speziell auf diese Zellchemie abgestimmt.
06:48Eine optimierte Kühlstrategie sorgt beispielsweise dafür, dass beim Laden an einer Wallbox eine Ladeeffizienz von 89,6% erreicht wird.
06:58Dadurch gehen weniger Energie und weniger Ladeleistung verloren, was sich im Alltag durch effizienteres Laden bemerkbar macht.
07:06Ein speziell entwickelter Algorithmus überwacht kontinuierlich den Ladezustand sowie den Alterungszustand der Batterie.
07:14Dadurch kann das Fahrzeug sämtliche Prozesse optimal steuern und langfristig eine hohe Leistungsfähigkeit erhalten.
07:21Dieses intelligente Energiemanagement zeigt, dass moderne Effizienz längst nicht mehr allein von der Hardware abhängt,
07:29sondern zunehmend durch leistungsfähige Software bestimmt wird.
07:34Zusätzlich verfügt der neue AUR2 e-Tron über bidirektionale Ladefunktionen.
07:39Mit Vehicle-to-Load lassen sich externe elektrische Geräte direkt über das Fahrzeug mit Strom versorgen.
07:46Noch interessanter dürfte für viele Besitzer Vehicle-to-Home sein.
07:49Damit kann das Fahrzeug sein Energiespeicher für das eigene Zuhause genutzt werden
07:55und beispielsweise selbst erzeugten Solarstrom-Zwischenspeichern oder Haushaltsgeräte versorgen.
08:02Voraussetzung dafür ist allerdings eine von Audi empfohlene Ladebox.
08:07Zum Marktstart soll diese Funktion zunächst in Deutschland, Österreich und der Schweiz verfügbar sein.
08:13Die Vorstellung des neuen Audi A2 e-Tron ist für den Herbst 2026 geplant.
08:19Mit diesem Modell erweitert Audi sein Angebot um einen rein elektrischen Vertreter der Kompaktklasse,
08:24der vor allem mit außergewöhnlicher Effizienz überzeugen soll.
08:29Statt ausschließlich auf immer größere Batterien setzt der Hersteller auf ein durchdachtes Gesamtkonzept
08:35aus Aerodynamik, intelligenter Software, effizientem Antrieb und moderner Batterietechnologie.
08:42Genau diese Kombination macht den neuen Audi A2 e-Tron bereits heute zu einem der spannendsten Elektroautos seiner Klasse.
08:51Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
09:02Für mehr Videos einfach abonnieren.
Kommentare