¿Rusia revivió un monstruo de la Guerra Fría o solo construyó el blanco más caro del mundo? Descubre la increíble (y accidentada) historia del Almirante Najímov: 27 años de trabajos, miles de millones y toneladas de polémica. ¿Valió la pena? No te pierdas este análisis y dinos en los comentarios qué parte te sorprendió más. ¡Suscríbete para más historias de guerra e historia naval! #historia #guerra #militar #Rusia #tecnología
👉 Este canal es realizado en colaboración con https://www.youtube.com/@themilitaryshow
0:00 - Introducción y contexto del Najímov
0:48 - Historia y abandono tras la URSS
2:19 - Modernización: desafíos y costos crecientes
4:40 - Repercusiones estratégicas y la clase Kírov
5:15 - Capacidades modernas y avances técnicos
6:59 - Rol estratégico y comparaciones con el Moskva
8:36 - Debate sobre vulnerabilidad y relevancia actual
14:59 - Reflexión final: simbolismo y realidad
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5:15 - Capacidades modernas y avances técnicos
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NoticiasTranscripción
00:0027 años. Eso es lo que le tomó a Rusia convertir un crucero de batalla de la Guerra Fría de
00:06nuevo
00:06en un buque de guerra. Y para cuando finalmente sucedió, en junio de 2026, el mundo ya había
00:11cambiado a su alrededor. Pero esa fue la parte fácil. Estamos hablando del almirante Najimov,
00:16un crucero de misiles de 28.000 toneladas con energía nuclear, acaba de terminar sus pruebas
00:21en el mar tras una larga modernización. Los marineros que lo tripularán nacieron después
00:26de que el barco ya estaba en el astillero oxidándose. Hoy nos hacemos la pregunta que los medios estatales
00:32rusos preferirían que no hiciéramos. ¿El Kremlin desplegó uno de los buques de combate de superficie
00:38más armados del mundo o gastó miles de millones de dólares y casi tres décadas construyendo el
00:43blanco más caro del mundo? Empecemos por lo que realmente es este barco. El almirante Najimov es
00:48uno de los cuatro cruceros de batalla clase Kirov construidos por la Unión Soviética, verdaderos
00:52monstruos del mar diseñados para cazar y destruir grupos de ataque de portaaviones estadounidenses
00:57en mar abierto. Fue puesta en grada en los años 80 y entró en servicio en 1988 bajo su nombre
01:03original, Kalinin. Luego sirvió durante aproximadamente una década con la Armada
01:07Soviética y después con la Armada Rusa antes de ser remolcada al astillero Sevmash en Severodvinsk
01:12en 1999. En ese entonces se anunció como una revisión de rutina. Nadie involucrado en esa
01:18decisión podría haber imaginado que esa revisión de rutina seguiría prolongándose hasta la década
01:23de 2020. Para entender por qué el Najimov estuvo ahí tanto tiempo, debes entender lo rota y
01:29desorganizada que estaba Rusia tras el colapso soviético. La economía era un desastre y el
01:34rublo no valía nada. Y el mando naval terminó con una costosa flota de juguetes soviéticos sin dinero
01:40para mantenerlos. Además mucha de la industria que construía y daba servicio a estos barcos ya no
01:46estaba en la nueva federación rusa. El almirante Kuznetsov, único portaaviones ruso, fue construido
01:52en un astillero ucraniano y Rusia tuvo que adaptarse tras la disolución soviética. Cuando el Najimov
01:57requería reparaciones estructurales importantes, Rusia no tenía suficiente dinero ni recursos para
02:03hacerlo bien. Hubo pláticas sobre reiniciar el trabajo en los 2.100, pero nada serio ocurrió hasta
02:10la década de 2010. El verdadero esfuerzo de modernización finalmente se firmó en 2013,
02:16con un contrato formal por un valor de unos 50 mil millones de rublos, alrededor de 1.500
02:21millones de dólares en ese momento. El plan era tan ambicioso como cualquier modernización naval.
02:26En vez de reparar sistemas soviéticos viejos, los ingenieros vaciarían el interior del barco,
02:31dejando solo el casco, quitando kilómetros de cableado y tubos de misiles obsoletos,
02:35y básicamente reconstruirlo prácticamente como un buque de guerra nuevo. Moscú anunció con orgullo
02:40que el barco regresaría a la flota en 2018. Esa fecha límite, como probablemente ya imaginaste,
02:46llegó y se fue sin siquiera una pizca de avance. Lo que ocurrió cuando los trabajadores del astillero
02:51empezaron a abrir ese casco, ejemplifica cómo un proyecto puede descontrolarse al enfrentarse la
02:57realidad con la ingeniería soviética. Los marcos estructurales corroídos durante décadas debieron
03:02reemplazarse totalmente. Las técnicas de soldadura para un casco de esta antigüedad y tamaño fueron
03:08más especializadas y tardadas de lo previsto. Quizás el mayor dolor de cabeza fue instalar
03:13radares modernos y sistemas de combate en una superestructura hecha para electrónica analógica
03:18de la Guerra Fría. Cada uno de esos problemas retrasó aún más el cronograma. 2018 se convirtió
03:24en 2021, que se convirtió en 2023, que se convirtió en 2025. Y aquí estamos, en 2026,
03:32viendo un barco que se suponía que estaría terminado antes de que algunos de sus futuros
03:36tripulantes siquiera nacieran. El costo siguió la misma trayectoria que el cronograma, es decir,
03:41hacia arriba y hacia la derecha. Ese contrato original de 50 mil millones de rublos se infló cerca
03:47de un 400% con estimaciones no oficiales que sitúan la factura final en alrededor de 200 mil millones
03:53de rublos. Si conviertes eso a dólares a una tasa de cambio más o menos realista,
03:58las estimaciones no oficiales calculan el costo total entre 2 y 5 mil millones de dólares,
04:04según la fuente y el momento, gastados en reacondicionar un solo casco.
04:08Para que te des una idea, ese dinero habría alcanzado para construir o armar varios buques
04:12más pequeños y más modernos, en vez de invertirlo en una sola nave insustituible.
04:16Y cuando el dinero para una sola nave empieza a salirse tanto de control, normalmente algo más
04:21tiene que sacrificarse. En este caso, fue la nave hermana del Najimov, el Pyotr Veliki,
04:26o Pedro el Grande, el cuarto y último crucero clase Kirov operativo que aún está nominalmente
04:31en servicio. A medida que la modernización del Najimov consumía cada vez más el presupuesto
04:36de la marina rusa, los planes para modernizar el Pyotr Veliki fueron discretamente archivados.
04:41Rusia sacrificó el futuro de una nave insignia para revivir otra, lo que implica un costo
04:46estratégico incluso antes de considerar la efectividad en combate. La flota original de
04:51cuatro monstruos clase Kirov de la Unión Soviética ahora se reduce esencialmente a uno cuya operación
04:56realmente está prevista, ya que el almirante Lazarev fue desguasado en 2021 y el Pyotr Veliki
05:02probablemente será dado de baja después de que el Najimov regrese al servicio. Y eso incluso está en
05:07debate, ya que un informe de 2023 sugería que el barco podría mantenerse en servicio de todos modos.
05:14Pero más allá de la historia del barco, hablemos de lo que en realidad compraron casi tres décadas
05:18y varios miles de millones de dólares, porque sobre el papel el almirante Najimov parece casi
05:22imparable. El Najimov original fue construido para llevar 20 misiles antibuque P-700 Granit,
05:29el arma en torno a la cual giraba por completo la doctrina naval soviética, diseñados para lanzar
05:34ataques masivos contra grupos de combate de portaaviones estadounidenses a larga distancia.
05:38Todos esos lanzadores fueron retirados y reemplazados por un sistema de lanzamiento vertical
05:42universal, supuestamente con alrededor de 80 celdas distribuidas en 10 módulos,
05:47capaz de disparar misiles de crucero, calibre para ataques a tierra y antibuque,
05:51misiles antibuque P-800 Onyx y potencialmente el misil hipersónico 3M-22 Circon.
05:58Si sumamos las celdas de defensa aérea de largo alcance del barco y la capacidad total de misiles
06:03en toda la nave, se estima en aproximadamente 170 a 180 celdas de misiles, sea cual sea el número
06:10final exacto una vez que haya sido incorporada oficialmente al servicio. No quieres ver esta
06:14nave acercándose con intenciones hostiles, además el barco usa propulsión combinada nuclear y vapor.
06:20Sus dos reactores nucleares KNKN-3 le otorgan alcance y resistencia casi ilimitados,
06:26clave para la misión que Rusia realmente le tiene reservada, de la que hablaremos enseguida.
06:31Por cierto, esos reactores estuvieron apagados tanto tiempo que volver a encenderlos fue considerado
06:36un hito en sí mismo, con los dos reactores reactivados en diciembre de 2024 y febrero de
06:422025 respectivamente, más de 10 años después de firmar el contrato de modernización.
06:47El barco ni siquiera salió de Sevmash para sus primeras pruebas hasta agosto de 2025 y no entró
06:53en lo que el Ministerio de Transporte ruso llamó su fase final de pruebas en el mar hasta junio de
06:592026. Tras salir del astillero a fines de mayo, los rastreadores satelitales la han visto haciendo
07:04pruebas de velocidad y navegación en el mar blanco, generando una gran estela al probar
07:09los sistemas. Si todo sale según lo planeado a partir de aquí, y dado el historial del
07:13barco, eso ya es mucho suponer, el almirante Najimov podría entrar formalmente en servicio
07:17con la flota del norte de Rusia en algún momento más adelante, en 2026 o en 2027.
07:22Así que aquí está la parte en la que los medios estatales rusos van a insistir mucho
07:26y la parte en la que nosotros tenemos que cuestionar un poco. Este barco no está siendo
07:30posicionado como un buque de combate para el Mar Negro y no está siendo enviado a ningún
07:34lugar cerca de la costa de Ucrania. Su papel previsto es ser el buque insignia de la flota
07:39del norte, con base en la península de Kola, con la misión directamente ligada a proteger
07:43la disuasión nuclear marítima de Rusia. Los submarinos de misiles balísticos de Rusia
07:47operan en esa región y en guerra se espera que se retiren a bastiones fuertemente protegidos
07:53en los mares de Barents y Kara. El Najimov, con su autonomía de propulsión nuclear y gran
07:58defensa aérea, protege el bastión y cubre a los submarinos de submarinos, aviones y
08:02buques de superficie de la OTAN. En otras palabras, está siendo construido para una guerra completamente
08:07diferente a la que actualmente se libra en el Mar Negro. Esto nos lleva al verdadero título
08:12del video y al incómodo argumento que cada vez más analistas navales han señalado desde
08:18que este barco salió del astillero. Aunque el trabajo principal de Najimov es defender el
08:23Atlántico, no proyectar poder en el Mar Negro. Invertir tanto dinero y poder de fuego en un
08:28solo casco insustituible contradice todo lo que la guerra en Ucrania ha enseñado sobre
08:33la guerra naval en los últimos cuatro años. Para eso, necesitamos hablar sobre el crucero
08:38Moskva. Pero antes de hacer eso, asegúrate de suscribirte al programa militar. Hacemos videos
08:43diarios que cubren la historia, el presente y el futuro de la guerra. En abril de 2022, el Moskva
08:49era el buque insignia de la Flota del Mar Negro de Rusia, un crucero de misiles clase Slava,
08:54que tanto los marineros rusos como los propagandistas consideraban intocable. Ucrania la atacó con dos
08:59misiles antibuque Neptune de fabricación nacional y se hundió, convirtiéndose en el mayor buque de
09:04guerra perdido en combate por cualquier armada en décadas. Los misiles que lo lograron costaron
09:09solo una mínima parte del valor del barco. El hundimiento mostró que en la guerra, los grandes
09:15y costosos buques de combate ya no son símbolos intocables como antes pensaban las armadas.
09:21Aunque hay que decir que el Najimov no es el Moskva. El sistema de defensa aérea mejorado es mucho más
09:27capaz, con decenas de celdas de largo alcance diseñadas para interceptar amenazas como las
09:33que destruyeron al Moskva. Aviones, misiles de crucero y drones. La propaganda rusa presenta al
09:39Najimov como respuesta directa a la humillación del Moskva. Aquí está el problema con ese
09:44argumento. El Moskva no se hundió por una mala doctrina, antimisiles en teoría, sino por fallas
09:50en conciencia situacional, control de daños y supresión de incendios tras ser alcanzado.
09:55Los informes de la época señalaron un incendio fuera de control que causó explosiones en los
10:00depósitos de municiones y hundió el barco. Añadir más misiles interceptores al casco no resuelve ese
10:07problema. Se podría argumentar, si Rusia hubiera aprendido la lección del Moskva,
10:12habría invertido en sistemas de supervivencia y control de daños. No en más misiles para un
10:18objetivo ya enorme. Luego está el problema de la concentración, el núcleo del argumento sobre
10:24el objetivo más caro del mundo. Una marina centrada en pocos buques capitales y reemplazables es
10:29inherentemente frágil. Cada rublo y cada misil que se mete en el Najimov es capacidad que existe en un
10:36solo lugar al mismo tiempo. Y nada de eso sobrevive si ese único objetivo es destruido.
10:41Recuerda, Rusia no tiene una línea de producción fabricando más cruceros clase Kirov en segundo
10:47plano. El Najimov podría ser el único crucero Kirov operativo si el Piotr Veliki se retira como
10:52se espera. Si el Najimov se pierde, sufre daños tan graves que necesita años de reparación o
10:57simplemente resulta poco confiable, Rusia no tiene un barco gemelo esperando cerca para cubrir el vacío.
11:02Todo el experimento de la clase Kirov vive o muere, en efecto, con este solo buque. Y ese riesgo de
11:08concentración se presenta en una guerra donde Ucrania ha pasado cuatro años demostrando, una y
11:13otra vez, no necesita una armada tradicional para dificultar la vida a los buques rusos. La fragata
11:19Hedman-Sahai-Sahai-Dakni, principal nave de Ucrania, fue hundida intencionalmente al inicio de la guerra,
11:25para evitar que cayera en manos rusas. A pesar de empezar la guerra casi sin una armada de alta mar,
11:31Ucrania logró que toda la flota del Mar Negro rusa se escondiera. Tras el hundimiento del Moskva y
11:37varios ataques con embarcaciones de superficie no tripuladas, como el de la base naval en Novorossiysk,
11:42los buques y submarinos rusos han quedado confinados en el puerto. Las tripulaciones
11:47supuestamente sumergen sus submarinos en el muelle para evitar ser detectadas por drones. Analistas de
11:53la campaña del Mar Negro dicen que los muros protectores del puerto en Novorossiysk funcionan
11:57como una jaula para la flota que se oculta detrás. Las herramientas que hicieron la mayor parte de
12:01ese trabajo no fueron sofisticados sistemas de misiles nuevos, sino embarcaciones no tripuladas
12:06y baratas. Barcos drone, que básicamente son motos acuáticas cargadas de explosivos con una
12:11cámara y un enlace de radio, construidas y mejoradas rápidamente, lanzadas contra barcos
12:15e infraestructura rusos en oleadas. Y esa es realmente la parte incómoda del argumento en contra de barcos
12:20como el Najimov en 2026. Estas amenazas no tripuladas comparten una gran ventaja. Son
12:25desechables. Nadie, ni siquiera los blogueros militares rusos, va a celebrar imágenes de 40
12:31drones ucranianos siendo derribados. La defensa aérea solo debe fallar una vez para que el barco,
12:35que costó miles de millones y tomó 27 años en construirse, desaparezca, mientras que el arma
12:41que lo destruyó pudo costar solo miles de dólares y no expuso a tripulación. Esa asimetría, lo barato y
12:46desechable contra lo caro e irreemplazable, es exactamente lo que ya ha humillado a una flota
12:51rusa una vez en esta guerra. Y es el mismo problema al que Najimov se enfrenta en el momento en
12:56que entra
12:56plenamente en servicio. Ahora, la geografía sigue siendo importante. Najimov se dirige a la flota del
13:01norte, patrullando las aguas árticas y subárticas cerca de la península de Kola, fuera del alcance de
13:06las lanchas no tripuladas que han aterrorizado a la flota rusa del Mar Negro. La campaña de drones
13:10navales de Ucrania ha estado confinada al Mar Negro, determinada por la geografía, la proximidad y un
13:16conjunto muy específico de objetivos vinculados al bloqueo de los puertos ucranianos y a la
13:21península de Crimea. Aunque Najimov nunca ve a una lancha no tripulada ucraniana en su vida
13:26operativa, la misma vulnerabilidad existe donde navegue, ya que los actuales misiles antibuque,
13:31drones de ataque de largo alcance y submarinos tampoco ven el Ártico como refugio seguro.
13:36La flota del norte de Rusia lleva décadas lejos de ser inmune a la vigilancia occidental y a la
13:42actividad submarina de la OTAN. La guerra en Ucrania no expuso un problema exclusivo del Mar Negro. En
13:47cambio, sentó las bases para un tipo diferente de poder naval, uno donde las armas están descentralizadas
13:54y se limitan a drones desechables o al menos relativamente baratos. Esto se debe a que concentrar
13:59la capacidad de la marina en un solo casco irreemplazable genera un único punto de falla
14:03que armadas extranjeras aprovecharían. También vale la pena detenerse a pensar en lo extraños que son
14:08realmente estos números, una vez que los pones uno al lado del otro. Un barco cuya quilla se colocó en
14:13los años 80 que estuvo en reserva durante dos décadas completas antes de que siquiera comenzaran
14:17los trabajos serios y luego fue reacondicionado durante más de una década después de eso, a un
14:21costo final que, según algunas estimaciones, se acerca a 5 mil millones de dólares. Esa es una suma
14:25de dinero que podría haber financiado una flota verdaderamente moderna de fragatas o corbetas,
14:30embarcaciones que son mucho más baratas de construir y mucho más fáciles de reemplazar si se pierden y que,
14:35en muchos aspectos, están mejor adaptadas a la guerra naval distribuida y saturada de drones y
14:39sensores que ha definido este conflicto. En cambio, Rusia decidió invertirlo todo en resucitar un solo
14:45casco de la Guerra Fría, porque ese casco ya existía, a medio terminar, en Sevmash, y terminarlo ofrecía
14:51una historia de propaganda más simple que comenzar algo nuevo. Hay una lógica oscura en esa decisión.
14:56El costo hundido es una droga poderosa, pero no es evidentemente una estrategia que alguien elegiría
15:01si estuviera diseñando una marina desde cero hoy en día. También vale la pena recordar que Nahimov
15:06no está entrando en un escenario vacío. La OTAN ha incrementado su atención en el Ártico y las aguas
15:13de la flota del norte, con más patrullas de submarinos y mayor vigilancia. Y una mayor cooperación entre
15:19las marinas nórdicas tras la adhesión de Finlandia y Suecia a la Alianza. Un solo crucero de batalla,
15:24por más armado que esté, no elimina esas presiones ni le da a Rusia control marítimo en la zona donde
15:30operan submarinos de la OTAN desde hace décadas. Si acaso, la verdadera contribución de Nahimov podría
15:36ser que los planificadores de la OTAN tomen en cuenta un casco más fuertemente armado en sus
15:41cálculos de selección de blancos, en vez de alterar el equilibrio de poder en el Ártico.
15:46Los analistas navales que cubren esta modernización no han dudado en sacar esa conclusión. Algunos incluso
15:52describieron todo el programa como un proyecto de prestigio o vanidad, uno donde la percepción
15:56de fuerza importa más que la efectividad real en combate. Se argumenta que el futuro realista
16:02de Nahimov tiene menos que ver con combates navales decisivos y más con mostrar la bandera,
16:07cruceros de demostración y lucirse en desfiles navales y transmisiones de propaganda. Es el tipo
16:11de papel que permite al Kremlin reclamar victorias sobre un programa problemático sin probar el barco
16:17ante una amenaza de nivel comparable. Dado el mal desempeño del único portaaviones ruso,
16:23el almirante Kuznetsov sigue avergonzando a la marina con incendios, colapsos de grúas y
16:26desastres en diques secos. Es difícil no entender por qué el Kremlin está tan ansioso por tener
16:31literalmente cualquier buque de guerra grande al que pueda señalar y llamar un símbolo del poder
16:35naval ruso restaurado sin importar su verdadera utilidad. Luego está la realidad de que, tras toda esa
16:41modernización, el Nahimov no altera realmente el equilibrio numérico general entre Rusia y la OTAN en el mar.
16:47Es solo un barco, imposible de replicar desde cero. Modernizar no soluciona el problema de Rusia,
16:52en un contexto donde los astilleros producen buque de guerra tras buque de guerra para patrullar los
16:56océanos. El Nahimov es básicamente un solo recurso, altamente especializado y extremadamente caro,
17:02optimizado para una misión bastante limitada. Y peor aún, Rusia lo va a presumir principalmente
17:06como prueba de que su marina todavía puede terminar un megaproyecto, pasando por alto convenientemente
17:12lo mal que salió ese mismo proyecto durante casi tres décadas. Así que, volviendo a nuestra
17:17pregunta original, ¿Rusia realmente logró hacer algo genuinamente ambicioso aquí? ¿O gastó casi
17:2330 años y varios miles de millones de dólares construyendo el blanco más caro del mundo? La
17:28respuesta honesta probablemente esté incómodamente en un punto medio. Si se consideran las especificaciones
17:33y datos de fuentes abiertas, Akimov sigue siendo un buque de guerra muy capaz. Probablemente es uno de los
17:39buques de guerra más armados. Sin embargo, la gran inversión, décadas de retraso y el sacrificio de
17:44otro barco similar para cumplir plazos cambiantes son factores importantes. Y el hecho de que entra
17:50en servicio en medio de una guerra en la que no hará absolutamente nada. Al final, podría ser un
17:54objetivo costoso que Ucrania, como lo demuestran sus ataques intensificados contra barcos rusos,
18:00no podrá resistirse a atacar. Ahora, para aprender más, mira este video y asegúrate de darle like y
18:05suscribirte para mantenerte al día con todas las noticias de la guerra en Ucrania, a medida
18:09que se desarrolla en el mar, en tierra y en el aire.
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