00:00En efecto, así como usted lo va a conocer, son 21 millones de dólares los que se estarían invirtiendo según
00:05el dirigente de transporte Wilmer Calix.
00:08¿Qué es lo que está sucediendo y por qué ustedes no serían parte de este nuevo proyecto donde se cambiaría
00:12el CityTrans?
00:13Bueno, buenos días. Lamentar lo que está sucediendo con el TransCity, que está queriendo echar a andar la alcaldía municipal,
00:21donde nos hemos dado cuenta.
00:23Se están sacando un préstamo de 21 millones de dólares para las 16 unidades de transporte que van a pagar
00:29en esa zona, sin tomar en cuenta más de 300 concesiones que tenemos en el sector transporte.
00:35Al final hemos solicitado una reunión desde el mes de enero. No se ha podido dar esa reunión con el
00:40alcalde, al final, porque tenemos varias preguntas.
00:43Número uno, ¿está preparada la ciudad para buses eléctricos?
00:47Hay 21 millones de dólares que todos los capitalinos vamos a pagar en base a qué estudio están haciendo ese
00:53proyecto.
00:54¿Quién es el asesor en temas de transporte que lo van a desarrollar?
00:58Porque al final son proyectos que son fallidos, porque no hay estudio de factibilidad o de sostenibilidad.
01:05Nosotros hemos preguntado qué va a pasar con las más de 300 concesiones que tenemos en ese sector.
01:10¿Quién va a operar el tema de los buses?
01:13Nos decían que la alcaldía, pero la alcaldía no puede operar ni 26 pipas de agua que tienen ahí para
01:21andar repartiendo agua,
01:22solo andan funcionando 7.
01:23¿Cuál va a ser el modelo de negocio?
01:26¿Cuál es la sostenibilidad?
01:27¿Cómo se va a implementar?
01:29¿Qué nos va a manejar?
01:30Todas son preguntas que tenemos que hasta el día de hoy no hemos podido tener respuesta.
01:35Hemos girado algunas notas a la alcaldía municipal porque estamos preocupados que vaya a ser un modelo de desplazamiento.
01:42¿Qué significa?
01:43Que la alcaldía diga que lo vayan a operar y después se lo den a una empresa extranjera, como ha
01:48pasado en Bogotá.
01:49Es un modelo que lo han hecho en Bogotá y al final los concesionarios quedan afuera.
01:54Nosotros creemos que es un atropello a la inversión lo que se está haciendo y no nos toman en cuenta.
01:58Ya la ley lo dice que nosotros debemos de ser parte.
02:01Al final nosotros sí creemos que debe llegarse un tema de modernidad, pero debe ser acorde a la economía que
02:08tiene la capital de la república y el país.
02:10¿También las próximas horas determinarán si se van ustedes movilizaciones después de la reunión que tuvieron ayer con las ciudades?
02:16Sí, también el día de ayer tuvimos una asamblea con la ciudad de Choluteca, Santa Bárbara, Ceiba, Ampera Sur y
02:21Tegucigalpa.
02:22Se tomó la determinación que en la próxima semana de no haber una respuesta clara del pago del bono compensatorio
02:30de la tarifa, nos iremos a medidas de presión en la próxima semana.
02:33¿Se harían eliminados ustedes de la ciudad con ese City Trans?
02:36Bueno, estamos eliminados porque si lo han estado trabajando, y escúchelo bien ustedes, no hemos tenido una reunión para explicarnos,
02:43es que no nos toman en cuenta.
02:44Bueno, muchísimas gracias. Esto es lo que estaría sucediendo, Ramón, en las próximas horas después de darse a conocer esta
02:51inversión millonaria para poder reactivar lo que es el Trans 450 con este otro nombre City Trans.
02:57Retorno con usted, buenos días.
02:58Gracias.
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