00:00Se agrava la crisis del GNC.
00:04Volvieron las restricciones.
00:12Regresaron las filas interminables.
00:21Y en vivo y en directo a las 7 y 26 trabajamos con nuestro compañero Marcelo Muchi.
00:27Marcelo, buen día.
00:29Buen día, ¿cómo están? Aquí estamos ubicados en la ciudad de La Plata.
00:32En realidad La Plata y Ensenada, como así también Berizo, que es el límite sobre la avenida 122,
00:37donde la mayoría de las estaciones de GNC de la capital de la provincia de Buenos Aires están aquí ubicadas.
00:44Poco movimiento en las estaciones, ¿por qué? Porque comienzan las restricciones.
00:49Si bien no estamos ante una temperatura tan baja como tuvimos hace un tiempito atrás,
00:54se acuerdan que andábamos por aquí, pero lo que ha pasado en los últimos días aquí en la ciudad de
00:59La Plata,
01:00es que de las 45 expendedoras de GNC que hay en la ciudad de La Plata, se redujeron a 22.
01:09Y en las últimas horas, particularmente en el día de ayer, de 22 se pasó a 11 solamente.
01:16Con lo cual, atención, porque se empieza a reducir precisamente el movimiento en las estaciones de servicio
01:22y ya hay menos estaciones de servicio que van a empezar a cerrar.
01:27Cerrar, justamente aquella que tiene un contrato que indica que cuando llega a una determinada cantidad de venta
01:35de metros cúbicos, lo que se hace es, se cierra la estación y no se puede vender.
01:40Así que, atento a esto aquí en la ciudad de La Plata fundamentalmente.
01:43Además, la reducción que marcás es muy considerable, Marce, porque siempre es la mitad la que cierra
01:48respecto al número que había de estaciones abiertas.
01:52Y recordemos, vos bien marcabas que las temperaturas tal vez no son tan fuertes como en otras madrugadas
01:58en las que has estado trabajando allí, pero mucha gente incluso se quedaba arriba del vehículo
02:04formando la fila para tratar de aspirar a estar entre esos autos que sí podían recibir la recarga
02:10y entonces, en muchos casos, salir a trabajar con el coche.
02:14Claro, eso va a empezar a pasar seguramente pronto. ¿Por qué digo esto?
02:18Porque todavía algunas están abiertas, pero a propósito de lo que vos decías,
02:22del dato, hay un volumen autorizado para vender que son 4.000 metros cúbicos.
02:28Esto es aproximadamente 100 autos.
02:31Sacábamos la cuenta la otra vez cuando lo contábamos aquí.
02:36Bueno, este es el máximo, pero aparentemente lo que se va a hacer es empezar a reducir,
02:42como te estoy contando, pasamos de 45 bocas de expendio a 21 y de 21 a 11, se van a
02:49empezar a reducir a vender entre 1.000 y 2.000 metros cúbicos,
02:54con lo cual todavía se va a empezar a achicar la cantidad de autos que puedan cargar hasta ese límite
03:00y también la cantidad de estaciones de servicio.
03:03Claro, marcabas 4.000 es lo que habitualmente se carga y ahora van a poder ir a 2.000 o
03:071.000 en cuanto a la carga de cada uno.
03:09Exacto.
03:10Lo que también impacta a Marce, y vos lo conocés mejor que nadie porque has tenido allí el testimonio de
03:15muchos laburantes,
03:16quienes trabajan, por ejemplo, con el auto, taxis, autos de aplicación,
03:19les pega de lleno en su presupuesto diario en cuánto pueden hacer de caja,
03:24con lo que sale también poner el auto en la calle a trabajar.
03:28Mirá, Mati, para que vos tengas una idea en estos datos que estás contando,
03:32la gente cuando está en esta situación de que no puede cargar o tiene un límite nada más,
03:38trabaja el 50% de su recaudación.
03:43Con dos tanques de GNC, generalmente trabajan durante todo el día entre 6, 7 de la mañana hasta las 6,
03:517, 8 de la noche.
03:52Al poder cargar uno, porque vos venís de madrugada, cargás y después al mediodía se te acaba,
04:00trabajás por la mitad del valor.
04:02Eso es básicamente la cuenta que hay que hacer cuando hablamos de la pérdida de trabajo
04:06como consecuencia de esta situación del GNC.
04:09Impecable, Marce, como siempre.
04:11Enseguida retomamos el contacto con más detalles.
04:13Muchas gracias.
04:14Hasta luego.
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