00:00China defendió las inspecciones a buques con bandera panameñas en sus puertos,
00:06una medida que ha alcanzado cifras sin precedentes en lo que va del 2026.
00:12Según registros oficiales, se han contabilizado más de 490 revisiones,
00:19una cantidad que supera el total de inspecciones realizadas durante todo 2024 y 2025 combinados.
00:27China da gran importancia al tráfico marino y a la seguridad.
00:36Desafortunadamente, desde el inicio de este año, Panamá ha estado involucrado en algunos accidentes en las aguas de China
00:49y cinco personas han desaparecido.
00:53Sí, ustedes tienen la soberanía de sus puertos.
00:57De hacer inspecciones y detenciones.
01:00Pero también es importante que esta audiencia sepa que esas inspecciones y detenciones
01:08no se dan en esos números que vemos en sus puertos, en puertos cercanos a su país.
01:15Ni en Japón, ni en Corea del Sur, ni en Vietnam, ni en Filipinas.
01:19El número, el incremento, es sustancialmente superior a lo que existían antes del fallo de la Corte Suprema de Justicia.
01:32Este intercambio tuvo lugar durante la sesión de la Organización de Estados Americanos, celebrada en Panamá hace unas semanas.
01:40En su intervención, el canciller panameño aludió al fallo judicial que despojó a la empresa hongkonesa,
01:47seca Hutchinson, de la operación de dos importantes puertos en el país.
01:52La resolución se dictó en enero y las retenciones empezaron a incrementarse al mes siguiente en los puertos chinos.
02:00Tanto Panamá como Estados Unidos han señalado a China de retaliación,
02:06mientras que otros sectores cuestionan el doble rasero del Ejecutivo panameño en la aplicación de los fallos judiciales.
02:14El fallo de la Corte en materia de la violación al extractivismo en la mina de Donoso se está violando
02:24de manera directa.
02:26Sin embargo, esta misma Corte, en el caso de la demanda de inconstitucionalidad de los puertos,
02:36tiene una posición distinta.
02:40Es decir, el Ejecutivo determina cómo la Corte actúa en casos determinados.
02:48Allí hay un quiebre del Estado de Derecho.
02:50Como daño colateral, el registro panameño ha perdido más de 500 buques,
02:55afectando a la que por años fue la bandera de conveniencia preferida por armadores.
03:01Un negocio que mueve cientos de millones de dólares anuales.
03:05China, además, es el segundo usuario del canal y el principal de la zona libre de Colón.
03:11El canciller no actúa de la misma manera cuando se tratan de empresas de los Estados Unidos.
03:19Yo creo que la política internacional, la política exterior de Panamá tiene que ser una sola.
03:25Aquella que garantice los derechos, los intereses de la nación y de la sociedad panameña.
03:33Utilizar, y él mismo lo admite, que hay un conflicto China-Estados Unidos y que Panamá no se va a
03:38meter,
03:39pero ya él tomó parte a favor del imperialismo norteamericano.
03:43Que sea serio, que defienda la patria.
03:45La Cancillería panameña informó esta semana que la reunión en Beijing terminó con la renovación por cinco años del Acuerdo
03:53de Transporte Marítimo,
03:54que extiende tarifas preferenciales en puertos de ambos países.
03:58Sin embargo, los arbitrajes anunciados por la empresa contra Panamá y las navieras europeas que la reemplazaron siguen pendientes.
04:09Reca Chandiramani, Telesur, Ciudad de Panamá.
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