00:00No, a ver, si nosotros tenemos la expectativa de estar operando para la hora pico de la tarde,
00:06estamos superando ya el 50% de avance y vamos bien, vamos, o sea, los chicos y las personas
00:15que están allí en el sitio de atención, que yo vengo de allá en este momento, están optimistas,
00:20están terminando de reparar el poste de catenaria, como siempre, ahí siguen unas pruebas,
00:25tenemos que pasar trenes vacíos, ustedes saben, conocen de pronto esto de otras incidencias que hemos tenido,
00:32lamentablemente esta no es la primera vez que nos pasa, es un riesgo que siempre hemos tenido
00:37hace 30 años en nuestro metro, por diferentes razones, por una, por ejemplo, muy particular,
00:43que pudo haber habido una falla oculta aquí también por temas climatológicos, no necesariamente,
00:50y esto lo he dicho en otras ocasiones, tiene que haber caído un rayo hoy para haber hecho el daño,
00:54pudo haber sido un rayo que cayó en algún otro momento y no habíamos visto una falla oculta,
01:01la catenaria tiene elementos cerámicos, por ejemplo, de aislamiento, y eso puede quedar internamente afectado,
01:07bueno, tantas cosas pueden pasar, eso son hipótesis, no estoy diciendo que eso haya sucedido en este caso,
01:12pero estamos expuestos a muchos elementos, hemos hecho unos rediseños y cada vez tenemos menos fallos
01:19por catenaria, porque nos hemos acompañado de expertos de la academia para hacer protecciones
01:27puestas a tierra para rayos y eso ha ayudado muchísimo y cada vez ha sido menor la incidencia,
01:33pero todavía hay obviamente un riesgo residual y estamos expuestos a ese tipo de situaciones,
01:39por eso es que tenemos vehículos auxiliares, por eso tenemos casi 40, 30, 40 personas especialistas
01:45en este tipo de situaciones, eso no es normal, eso no lo tienen todos los metros del mundo,
01:51nuestro metro lo tiene porque tenemos ese riesgo y reaccionamos inmediatamente.
01:56¿Gerente?
01:57Sí, o sea, esperemos que no empiece ahora a llover o que haya una falla que no hayamos identificado
02:04hasta el momento y que tengamos que corregir y nos lleve unas horas más,
02:07entonces empecemos a pensar en que hay factores adicionales que en una atención de una contingencia
02:17no hayamos identificado y que todavía no los tengamos atendidos,
02:22entonces pues por eso estamos dando un estimado, esperamos que esto sea así
02:28y estamos trabajando para que sea de esa forma.
02:30Todo depende, o sea, todo depende, eso nos puede generar más tiempo de atención
02:36porque ante un aguacero pues las cuadrillas no deben trabajar por razones de seguridad,
02:41entonces pararíamos durante el aguacero, aquí los aguaceros no se prolongan,
02:46digamos durante muchas horas afortunadamente, entonces pues bueno,
02:50esperemos que eso no sea, no parece, el clima pues nos está acompañando,
02:54esto pues esperemos que nos vaya bien.
03:00A ver, bueno, primero pues agradecer, agradecer a los usuarios,
03:07sobre todo el comportamiento ha sido ejemplar, esta mañana tuvimos una falla de la catenaria
03:11a la altura de la estación Envigado, la catenaria es el cable que alimenta de energía
03:18a los trenes para permitir su movimiento, este cable va en la parte superior,
03:22encima del techo de los trenes, ante esa falla, pues un tren que estaba saliendo aquí
03:28de esta estación Envigado se quedó sin energía y debió ser evacuado,
03:33entonces por eso quiero agradecer a esos usuarios por su colaboración,
03:37por el excelente comportamiento, esas evacuaciones que se dio una aquí y otra en Itagüí
03:44se surtieron sin ningún inconveniente, eso es algo muy importante.
03:47También agradecer a los usuarios que se han visto afectados, porque ha habido un comportamiento
03:54muy bueno también en la estación Poblado, tengo que mencionar que ante esta falla
03:59entonces tenemos una restricción del servicio, el sistema está funcionando desde Iniquía
04:04hasta Poblado, la estación Poblado se convierte en una estación terminal y allí pues hay congestiones,
04:11¿por qué? Porque las rutas de buses que atienden normalmente las estaciones afectadas
04:18se desplazan a la estación Poblado, esto en colaboración con el área metropolitana
04:23y con las empresas particulares de transporte de buses que hacen que se pueda activar
04:31este plan de continuidad de servicio.
04:33Eso pues digamos sobre el servicio, muy importante para nosotros y prioridad absoluta,
04:41la seguridad de los viajeros, la seguridad de nuestro personal que está atendiendo la falla.
04:46En segundo lugar entonces hablar un poco sobre la falla, la atención de la falla que es la pregunta
04:53transcurre adecuadamente, ya logramos mover el tren, eso es una noticia muy positiva,
04:59el tren que estaba en el sitio de la falla ya se desplazó para la estación La Estrella.
05:05Esto es muy positivo porque permite, como ustedes seguramente lo podrán ver en algunas imágenes
05:10que pueden tomar de apoyo, los equipos de mantenimiento y el vehículo auxiliar está en el sitio
05:16donde ocurrió la falla de la catenaria en este momento, están atendiendo el sitio a través del cambio
05:24de algunos cables que fallaron, una atención mecánica del poste de catenaria que también tiene unos elementos
05:32doblados y fallados, eso es lo que está haciendo el vehículo con el equipo de mantenimiento,
05:37unas 18 personas están allí en el sitio, eso es muy importante.
05:43La atención la pudimos empezar muy pronto, de tal suerte que según me informan pues estaríamos en capacidad,
05:53Dios quiera, de poder, si todo sale bien, tener una hora pico de la tarde con servicio otra vez normal.
06:03O sea, después de almuerzo esperamos poder hacer las pruebas y poder dar el servicio,
06:07restablecer el servicio con normalidad.
06:10Más o menos eso es lo que puedo hasta el momento entonces comentarles, ha sido nuestra prioridad ahora.
06:13Y FM Noticias.
06:16Y FM Noticias.
Comentarios