00:00Bon, j'ai un problème, je n'arrive pas à ouvrir le coffre de cette voiture.
00:03Il n'y a rien ici, il n'y a rien là, il n'y a rien là, il n
00:05'y a rien là.
00:05Et c'est normal parce qu'en fait, le bouton, il est ici.
00:09D'ailleurs, si tu ne connais pas ce logo, c'est normal puisque c'est les IM.
00:12Ça vient d'arriver en France et c'est commercialisé par MG.
00:14En fait, en Chine, IM, c'est une marque indépendante,
00:16mais vendue en Europe sous MG parce que ça appartient au même groupe.
00:19Elles arrivent donc en France avec deux modèles, deux grosses voitures.
00:21Le SUV, c'est le IM6 et la Berlin, c'est la IM5.
00:24Ces deux grandes voitures, plus de 4,90 m pour les deux,
00:27elles veulent se battre aussi bien contre les X-Peng, les Denza, les Zikers,
00:31mais aussi BMW, Audi, Mercedes et Volvo, bref, un sacré programme.
00:34Pour s'en démarquer, elles veulent mettre en avant leur technologie,
00:36notamment à l'intérieur, vous voyez ici, vous avez un immense écran d'une seule dalle
00:40avec un deuxième écran juste ici pour les réglages.
00:43Les sièges, évidemment, sont chauffants, massons, ventilés, etc.
00:46Et là, on a un petit chargeur de 50 watts à induction refroidie.
00:49Et l'autre axe, c'est ce qui ne se voit pas, c'est les moteurs, les batteries, l'autonomie.
00:52Par exemple, sur la version 4 roues motrices, vous avez 750 chevaux,
00:56aussi une immense batterie de 100 kWh au milieu.
00:58Sur la IM5, on a 710 km d'autonomie.
01:01Et pour les deux, vous avez une recharge de 10 à 80 % en seulement 17 minutes,
01:05bref, des voitures de gros rouleurs.
01:06Vous voulez les prix ? Vous aurez les prix.
01:08L'IM5, 53 990 euros.
01:10L'IM6, 56 990 euros.
01:12Les commandes sont déjà ouvertes aujourd'hui.
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