00:00BFM Bourse, Culture Bourse.
00:03La Culture Bourse, c'est le savoir qui rapporte.
00:05Julie Cohen-Eurton et ses experts vous répondent.
00:07Bonjour Julie.
00:08Bonjour Guillaume, bonjour à tous.
00:09Et pour que ça vous rapporte, il suffit de nous écrire l'adresse
00:12bfmbourse.at bfmbusiness.fr
00:14et il y a ce QR code qui va apparaître sur vos écrans.
00:16Cette question sur Renault aujourd'hui Julie.
00:18C'est Moustapha qui nous a écrit, il s'interroge effectivement
00:20sur la baisse du constructeur en bourse.
00:22Moins 24% depuis le début de l'année,
00:25moins 34% sur un an.
00:27Que se passe-t-il avec Renault ?
00:28Cette baisse peut-elle constituer un point d'entrée intéressant ?
00:31C'est ce que nous demande Moustapha.
00:33Et pour y répondre, on pose la question à Eric Lewin pour Bourse Direct.
00:36Bonjour Eric.
00:37Bonjour Julie, bonjour à tous.
00:38Merci beaucoup d'être avec nous.
00:40Eric, comment vous regardez ce titre Renault ?
00:42Pourquoi un tel repli ?
00:44Ce qu'il faut comprendre, c'est qu'il y a quasiment un an,
00:46jour pour jour, le groupe avait fait un très très gros profit warning.
00:49Alors que début juillet 2025, il avait dit que finalement
00:52ses objectifs seraient là.
00:53Donc ça a un peu déçu les investisseurs.
00:55En un an, vous le disiez, ça a perdu 35%.
00:57Ce qu'il faut comprendre, c'est que Renault est devenue la plus petite capitalisation du CAC 40
01:00avec 7,7 milliards d'euros.
01:03Ce qu'il faut comprendre, on a une faiblesse de la demande,
01:05la concurrence chinoise, des surcapacités de production.
01:08En l'espace de deux ans, vous avez une marge opérationnelle courante
01:11qui est passée de 7,6 à 5,5%.
01:15Pourtant, il y a quand même un petit peu de mieux, il y a une gamme qui est attractive,
01:20il y a une moindre exposition à la Chine, il y a une restructuration en bonne marche.
01:24Et par rapport à Mercedes et BMW et même Volkswagen, je le disais,
01:27il y a moins d'exposition à la Chine avec, surtout sur l'électrique,
01:31ils ont un bon positionnement, notamment sur la R5,
01:35puisqu'il y a eu 200 000 R5 produites depuis le lancement en 2024.
01:38C'est-à-dire que sur ce segment, c'est le premier véhicule électrique en Europe.
01:42Un contexte pas évident du coup pour Renault,
01:44mais si on veut répondre précisément à Moustapha,
01:46à quel niveau de prix il peut être intéressant de se positionner justement sur le titre ?
01:51Écoutez, ce n'est pas très cher au cours actuel.
01:53Il y a eu un ton d'ailleurs plutôt rassurant.
01:55Il y a ce qu'on appelle un pré-call qui a eu lieu le fin juin.
01:57Vous savez, le pré-call, c'est avant les résultats qui vont sortir dans quelques jours.
02:01Ce qu'on peut dire, c'est que les prévisions sont confirmées.
02:03On aura une marge opérationnelle courante de 5,5% sur l'année.
02:06Et franchement, ce n'est pas très cher au cours actuel.
02:08Ça vaut 8,1% quand on regarde le rendement.
02:11Et on a également un PER de 4.
02:13Donc moi, je considère que toutes les mauvaises nouvelles sont intégrées dans les cours de Renault
02:17et qu'actuellement, ma chère Julie, on est sans doute à un cours d'achat à 5-7% près.
02:23Mais je pense que ça peut être très intéressant de revenir sur Renault
02:26qui est vraiment l'une des valeurs les plus bradées du CAC 40.
02:29Culture Bourse, merci beaucoup Eric.
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