00:00Uno de los túneles que se construyeron con la Línea 5 de Macro Aeropuerto es el que está sobre la
00:06carretera a Chapala, a la altura de la terminal aérea.
00:09Sin embargo, a pesar de que ya se han invertido en esta obra más de 578 millones de pesos,
00:15solo sirve para que las unidades de transporte público tomen la lateral de la carretera y no para ingresar directamente,
00:22además que en este momento solo funciona en el sentido de entrada y no de salida.
00:26En un video tomado con drones del recorrido de las unidades de macroaeropuerto por académicos del Instituto de Investigación de
00:33Movilidad Sustentable de la Universidad de Guadalajara,
00:37se puede observar el uso que se da a este paso a desnivel, el cual comienza después de la última
00:42estación en el carril confinado de la carretera a Chapala y termina en la lateral de la misma vía.
00:48La unidad de transporte público ingresa al túnel, lo recorre y aparece en la lateral, pasa el ingreso principal del
00:56aeropuerto y llega hasta el ingreso de aduanas por donde entra a la terminal aérea.
01:01Después de recorrer una vía paralela a la carretera a Chapala, gira a la izquierda en una avenida que tiene
01:06circulación conocida como inglesa,
01:08es decir, en la que se conduce por la izquierda, para luego volver a girar y tomar otra avenida ya
01:15por el carril derecho para llegar a la última parada, la del aeropuerto.
01:19La salida de las unidades tiene el mismo recorrido dentro del puerto aéreo por la zona de aduanas, sin embargo,
01:25no utilizan el túnel para incorporarse a la carretera a Chapala.
01:29Los camiones deben incorporarse al tráfico habitual de la carretera, tomar el retorno y luego incorporarse a la izquierda para
01:36llegar al carril confinado y dirigirse hacia Guadalajara.
01:40La construcción del túnel en la carretera a Chapala y el aeropuerto fue fraccionada por la Secretaría de Infraestructura y
01:47Obra Pública hasta el momento en 15 contratos que suman 578.2 millones de pesos.
01:53De estos, tres corresponden a una primera etapa con tres frentes, por los que se pagaron 139 millones de pesos,
02:01según la información que puede consultarse en la página web de la dependencia.
02:05Una segunda etapa fue fraccionada en 11 frentes, en los que ya se han gastado 436.9 millones de pesos,
02:14además de poco más de 2 millones de pesos que se usaron para gastos complementarios.
02:18Para UDG Noticias, Sonia Serrano.
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