00:00C'est des températures au rail qui dépassaient les 60 degrés.
00:17On a constaté une très forte augmentation du nombre d'incidents qu'on a eu à traiter,
00:23à peu près trois fois plus que la normale.
00:26Beaucoup d'incidents simultanés, surtout pendant les périodes de soirée,
00:30quand il y avait les pointes de chaleur qui ont nécessité que les équipes au sein du COGC
00:35soient pleinement mobilisées sur de nombreuses tâches et de nombreuses situations compliquées en même temps.
00:46Alors nous avons eu des relevés donnés par nos capteurs
00:50qui faisaient apparaître des températures au rail qui dépassaient les 60 degrés.
00:53Aujourd'hui, en lien avec les fortes températures, nos infrastructures sont fortement sollicitées,
00:58en particulier les infrastructures qui sont composées d'acier.
01:01Je pense en particulier au rail, au caténaire.
01:04Et au quotidien, nous devons nous adapter à la fois potentiellement, bien sûr,
01:07en renforçant nos opérations de maintenance et de surveillance,
01:10mais aussi, malheureusement, dans certains cas, nous devons adapter la vitesse des trains,
01:14voire même supprimer quelques trains pour pouvoir garantir l'intégrité des infrastructures.
01:17Sous-titrage Société Radio-Canada
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