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02:4471 personas fallecieron en las calles de París.
02:47Para cuando grabamos, este reportaje habían transcurrido otros nueve meses consecutivos, sin ninguna víctima mortal en Helsinki.
02:55Ronnie Uhtriainen es ingeniero de tráfico en el Departamento de Entorno Urbano de la ciudad.
03:14La ciudad ha reducido las limitaciones de velocidad, ha mejorado las facilidades de viajes y ciclismo,
03:18las ruedas de carretera, las cameras de velocidad, el transporte público en Helsinki es muy bueno.
03:24Y eso también ayuda a reducir el número de viajes y las colisiones.
03:29Una planificación sólida e integral debe además poder adaptarse a un entorno urbano en constante cambio, afirma.
03:48La ciudad busca ahora mejorar aún más su índice de seguridad.
04:08Hacia 2030 no se permitirá la circulación de vehículos privados alrededor de la estación central de trenes
04:14para satisfacción de Pasi Anteroinen.
04:17Es el presidente del Consejo Finlandés de Seguridad Vial, una ONG público-privada
04:22que desarrolla programas educativos y campañas de sensibilización para incrementar la seguridad vial.
04:57Hace ya unos 20 años la ciudad estableció una velocidad máxima de 30 km por hora en sus calles.
05:04Aquí existe una extendida cultura de permisividad cero ante excesos de velocidad o consumo de drogas o alcohol al volante.
05:14La ciudad ha ayudado a más de 200 km por hora en sus calles, de 100 km por hora en
05:33sus calles.
05:43La última publicación de la policía municipal ya ha sido reproducida casi 300 mil veces.
05:49Päivitykset, niin nämä antaa valtavan määrän näkyvyyttä meidän valvonnalle.
05:54Näillä pystytään sata kertaistamaan se näkyvyys, mitä se yksi sakon kirjoittaminen siellä liikenteessä olisi näkynyt.
06:03Tai jopa tuhat kertaistamaan.
06:05Täällä on valtava vaikutus ihmisten ykäyttäytymiseen.
06:08Mitä enemmän me saadaan näkyvyyttä liikenneturvallisuudelle ja meidän valvonnasta, niin se vaikuttaa kuljettajien kiinni jäämisriskiin.
06:15Tunteeseen siitä, että jos rikkoo liikennesääntöjä.
06:17Monet tulee kertomaan mulle, että Helsingissä ei kannata enää rikkoa liikennesääntöjä, koska siellä jää aina kiinni.
06:25La prevención de accidente se considera aquí una irresponsabilidad de todos.
06:30Tuomo Heino preside la principal asociación de taxistas de Finlandia.
06:34Algunos de sus 3.000 miembros han contribuido a programas de planificación urbana en todo el país.
06:40Mejores infraestructuras, coches más seguros y hábitos de conducción más responsables
06:45han mejorado la seguridad vial, confirma, pero todavía dice ver margen de mejora.
07:11La estrategia Vision Zero de la Unión Europea busca alcanzar en la medida de lo posible
07:16cero muertes en accidentes de tráfico para 2050.
07:19la idea fundamental es que muertes y lesiones graves en carreteras son prevenibles,
07:25que pueden aprender otras capitales y grandes urbes europeas de la exitosa experiencia de Helsinki.
07:31Este objetivo fue establecido 14 años atrás, ahora es la realidad.
07:35Es muy importante establecer tus objetivos y mirar hacia el futuro.
07:39Si mencionas una cosa, la velocidad de velocidad es importante.
07:43Claro que algunos europeos capítulos son 10 veces más grande que Helsinki,
07:47pero todavía pueden ser mejor cada día.
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