00:05La Stata si sta trasformando da un asset fisico a una piattaforma tecnologica in grado di raccogliere,
00:12lavorare e condividere informazioni su tutta l'utenza che è l'attroverso.
00:17Per arrivare a questo risultato ovviamente è necessario utilizzare delle tecnologie,
00:23queste passano sia a questo idrato di raccogliere informazioni a tutte quelle che sono le tecnologie
00:31che permettono di elaborare e di integrare informazioni anche con fronte esterne
00:38e la terza fase sarà quella che è chiaramente con la comunicazione che mette appunto in collegamento
00:45un veicolo in intensa tutta con il gestore infrastrutturale che in questo caso sta cambiando il proprio ruolo
00:52ma sempre più orientato all'orchestrazione del traffico e quindi parte attiva di una catena di valore della mobilitÃ
01:02che sta diventando più connessa e più locale.
01:05Per arrivare a questo risultato chiaramente ci sono tante le informazioni che ci sono raccogliere in questa struttura,
01:11queste passano dal monitoraggio del traffico, dalla gestione degli eventi
01:16a quelle che sono state un misanista della stessa infrastruttura
01:19e quello che riguarda anche gli eventi fuori dal processo di preso che si è paziente.
01:25Si pensi per esempio a le ecossioni tra i costi di ruolo stradale e il punto di speranza.
01:33Le sfide per passare dalla sperimentazione a un utilizzo di guida autonoma su una rica scala sono molto tecniche.
01:39La prima si prende la presa dalla tecnologia non in senso stretto ma una tecnologia che sia sempre più operativa
01:48e diffusa.
01:49Quindi non solo un dato veicolo centrico, quindi un'informazione raccolta ed elaborata a bordo del veicolo
01:56ma sempre più un'informazione raccolta ed elaborata tra più attori che condividano l'obiettivo di una mobilità efficiente e
02:05simile.
02:06In questo caso il ruolo della gestione infrastrutturale è fondamentale quindi trasferire ed estendere la presenza di tecnologia
02:14sulle infrastrutture è sicuramente un elemento abilitante affinché il veicolo a guida autonoma possa muoversi in un ambiente
02:23che lo accoglie e che lo supporta nel caso in cui ci siano delle difficoltà .
02:28La seconda sfida è di natura regolamentazione.
02:33Chiaramente è necessario far sì che questi servizi diventino lo più possibile fruibili
02:39al maggior numero di utenza affinché possano crescere e possa aumentare anche la percezione
02:45di una mobilità che è vicina, di una trasformazione che possa essere sempre più utilizzata
02:53come di fatto sta succedendo oltre ai confini nazionali.
02:58La terza sfida è di accettazione.
03:02Chiaramente l'utente percepisce un servizio usabile quando questo è anche sicuro.
03:10A maggior ragione quando si parla di mobilità si pensi appunto a servizi più ampi
03:16come potrebbero essere quelli ferroviari o quelli legati al trasporto, quelli aeromebili.
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