00:00É mais uma obra que vai transformar o Oeste, em especial duas cidades importantes aqui do Oeste,
00:05que é a Cichatobreira Toledo.
00:07É uma obra que vai aumentar a capacidade de carga dela, dessa rodovia.
00:12E o que é isso?
00:13São terceiras faixas, são ampliação de capacidade,
00:16é uma rodovia muito mais larga, trazendo mais segurança para quem transita por ela.
00:22E, além de tudo, é da durabilidade, porque é uma obra feita igual na Alemanha e nos Estados Unidos.
00:27É uma obra feita em concreto.
00:30Que tem uma durabilidade muito maior.
00:32É uma rodovia que traz uma segurança para quem transita nela.
00:38E dá esse ganho de escala.
00:40Nós estamos vendo essas duas cidades, Toledo e Assis, crescendo muito, muitas indústrias vindo.
00:46E nós temos que cada vez mais levar essa modernização.
00:50Então, esse modelo a gente chama, ele é conhecido tecnicamente como uma rodovia Y-Topping.
00:55Que é esse método construtivo moderno que traz mais segurança
00:59para quem utiliza.
01:00Então, não é só um asfalto, né?
01:02Que fique claro isso.
01:03É uma obra grande, né?
01:04Na verdade, é uma nova rodovia, né?
01:06O que existe hoje não tem nada a ver com o que vai acontecer.
01:10Nós temos um grande exemplo, que é a 280, no sudoeste do Paraná,
01:13que corta ali Palmas, até Clevelândia, Pato Branco,
01:18que era considerada a pior rodovia do estado do Paraná, entre todas as rodovias.
01:22E nós fizemos esse modelo construtivo, que é o Y-Topping, em concreto.
01:26E hoje ela é uma rodovia, como a de países de primeiro mundo, elogiada.
01:32Inclusive, nós temos gente do DR e do Brasil inteiro,
01:35de outros estados que vêm conhecer essa rodovia que nós fizemos,
01:39que é a mesma que nós vamos fazer agora em Assis-Chateaubriand até Toledo.
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